Бусленти

[Kingpin]

Просташкият балкански манталитет може да бъде превъзпитан само със солени и незаобиколими глоби. Видеонаблюдение навсякъде и ефективно налагане на глобите, а не с разни заграждения, колци и други глупости. Хората на запад така имат с поколения изградено възпитание, че правилата трябва да се спазват. Не е нужно никой да открива топлата вода. Щом при тях може, и при нас ще може. Все пак и те са хора като нас, не са някакъв различен биологичен вид.

[bdz43r]

Все пак и те са хора като нас...

Хора са, но не като нас.
Когато там са имали 500-годишни катедрали, високи 150 метра, София е била кално село и Кольо Фичето тепърва се е учил да строи мостове над селските бари.

[IKAR]

Проблемът с глобите в България е, че въпреки твърденията на МВР, че системата с електронните фишове и честитките не може да се манипулира, това реално се прави по нареждане на висши милиционерчета, колеги и т.н. по отношение на "някои" и "наши" хора. И тези "хора" стават все повече и повече - човек на някой, жена на някой, снаха на някой. Пробвай в Канада да не си платиш глобите, ако ще да си Министър-председател - не може да си подновиш номера на колата, това се прави всяка година...Използвам случая да тегля една на Конституционния съд, въпреки че Атанас Семов ми беше преподавател и много съм доволен от него - решиха, моля ти се, че отнемането на книжки за неплатени глоби е противоконституционно и че нарушавало правото на свободно придвижване. Така джигитите съвсем ще си правят каквото си искат.....

[stankos]

Това го знае всяко хлапе, а именно, че в законодателството на България нарочно се оставят не вратички, а порти за да можем да отърваме "нашите" хора! Много лесно и просто е да се затворят и да се постигне висок процент на глоби за всяко нарушение и почти 100% събираемост , но другарите и децата им и внуците как да отървем? Не само администрацията, но и протестите ни са сбъркани! Повредено е мисленето на голяма част от обществото ни и се съмнявам някога да се оправи!

[Sofia]

Откакто наредиха колчета почти до бензиностанцията, вече няколко пъти, като минавам, няма нито една кола пред дюнерите.
Отзад има уличка, където могат да се трупат и да стоят колкото искат.

Веднъж, малко след като удължиха колчета, забелязах полицайка да гони такси, което навлезе и спря в бус лентата. Може да са им позатегнали гайките на милиционерите.

[HST]

През деня е изключение да има там кола. След 19-20 ч. започват да си спират...  Същото е и пред Мимас-а на В. Левски (Попа)...

[difian]

И пред няколко обекта на Ломско в посока центъра след кръстовището с Бели Дунав (там се пречи на велосипедистите, както и се запушва напълно едната автомобилна лента). На такива места трябва пълна строгост до изкореняване на проблема!

[София 70]

А на Бели дунав - преди и след Ломско - трамваите чакат по две -три минути тарикати  да си купят я дюнер я цигари или пиене.

[mgt]

А на Бели дунав - преди и след Ломско - трамваите чакат по две -три минути тарикати  да си купят я дюнер я цигари или пиене.

То там нали наслагаха камери от Ломско до Никола Жеков, но дали въобще работят.

[София 70]

Tе работят , но ко гледа какво са снимали...

[Sofia]

Обособили са с колчета част от бус лентата на Васил Левски посока СУ. Започват малко преди кръстовището с Графа и стигат до спирката на Одеон. Нямаше ги такситата, които неизменно спираха там, но след спирката пак имаше спрял на аварийни.

[stankos]

В събота сутринта ги видях, но бяха толкова очукани и реших, че просто до сега не съм ги забелязъл! 

[AGENT 006]

А де и аз видях същото миналата седмица, но са нови.

[Whatnow14]

Честа практика беше при качване на Цариградско шосе от Дружба шофьорите на 204 и 304 да правят левия завой от лявата лента за направо, вместо от лентата за ляв завой, където винаги опашката е сериозна и светофарът пуска едва 5-6 коли. Днес забелязах, че след толкова години на тази практика, лявата лента, която беше за направо, е маркирана като бус лента за ляв завой - според мен правилно.

[TRAMS SOFIA]

На Вапцаров лентата за ляв завой за 120/88 към черни връх е маркирана за бус лента също.
А за дружба - това е всеки път в час пик. С тази маневра не пречи на никой.

[IKAR]

Честа практика беше при качване на Цариградско шосе от Дружба шофьорите на 204 и 304 да правят левия завой от лявата лента за направо, вместо от лентата за ляв завой, където винаги опашката е сериозна и светофарът пуска едва 5-6 коли. Днес забелязах, че след толкова години на тази практика, лявата лента, която беше за направо, е маркирана като бус лента за ляв завой - според мен правилно.

Големите камиони и рейсове, а съчленените да не говорим, просто физически не могат да спазват лентите за завиване, определени за отделните посоки. Или, за да завие надясно рейс, той следва да се изнесе в ляво, и обратно - за ляв завой - вдясно.

[wiNt]

Големите камиони и рейсове, а съчленините да не говорим, просто физически не могат да спазват лентите за завиване, определени за отделните посоки. Или, за да завие надясно рейс, той следва да се изнесе в ляво, и обратно - за ляв завой - вдясно.

Случаят там е доста различен от това. На снимката се вижда. Не съм видял въпросната промяна на живо, но според мен там правилното би било да се преправи леко кръстовището, така че да останат 2 ленти за направо и 2 за наляво, но с нормален радиус. Казуса в точно този случай не е за бус лента, но пак е нещо. Светофарът е идиотски там и наистина пуска 6-7 коли.

[Petko21]

На Вапцаров лентата за ляв завой за 120/88 към черни връх е маркирана за бус лента също.
...

Не се ли сложат знаци указващи новата организация и камери за контрол, ползата от маркировката ще е нулева. Надявам се това да е първата стъпка към обособяване на трамвайното трасе на Черни връх и пуск на автобусите по него, както по Константин Величков.

[bdz43r]

На Вапцаров лентата за ляв завой за 120/88 към черни връх е маркирана за бус лента също.

Това какво ще рече? Левият завой там ще е само за автобусите?

[Petko21]

Там са 4 ленти, най-лявата до зелената ивица е обособена веднага след спирката за бус лента. До нея лентата е обособена за на ляво, другите две ленти са съответно направо и за надясно.