МВМ 81-717.4/81-714.4 (номерни състави/старите влакове)

[wolf_rusi]

Забравих да пиша, че преди няколко дни забелязах и А4 да е боядисан. 

[mitkov2]

Днес на Летище София дойде А4, като на влизане тракаше необичайно и сякаш имаше проблем със спирачките. Бяха няколко човека вътре, 2-ма останаха отзад, а други двама веднага смениха посоката на влака и тръгнаха обратно. Пишеше изпитателен. След това дойде А9, който вече беше за пътници, но возията се е влошила драстично в сравнение с юни месец. Не знам какво става с тия влакове и поддръжката им, ама на моменти беше като на родео.

[Petko21]

Това че е изпитателен, означава че го тестват без пътници. Явно е минал ремонт или има проблеми, които предстоят да се изчистят. Нищо необичайно. А возията много зависи и от машиниста, така че не забравяй и този фактор. Ако е някой нов, все още явно не е свикнал със състава.

[София 100]

В последният вагон на А2 сутринта в посока към Центъра(не видях номера) имаше  едни особени сонорни звуци при ускоряване, които за първи път чувам в такъв тип влак.Добра тенденция е, че са сложили по две ръкохватки от всяка страна на гърба на кабината на машиниста

[KRAKOMOBILA]

Вчера видях в депото разкарваха един номерен - сив със зелена ивица - прясно боядисан и без врати.. явно от основен ремонт.

[martin4o]

Мисля, че последно А5 беше останал син. Вероятно е той, но може и да се бъркам.

[Fantomas]

А10 беше последният син.

[Petko21]

Да всички вече от отдавна са със сив цвят. Това е поредния състав, който минава ремонт. Ще го познаем, след като излезе на линия по зелените и допълнителни дръжки в салона.

[AGENT 006]

Забелязвам, че водещите вагони на номерните състави нямат предни муфи. Било ли е така по начало и ако не е защо са им били свалени?

[Petko21]

Свалени и съхранени, не са необходими в момента, иначе си имат.

[btr95]

Интересен клип за решаване на проблеми с вратите, подсети ме поста в темата за недобросъвестните.

[wiNt]

На 2 пъти вече се возя на номерен, на който вратите му се затварят доста по-бавно и без да се блъскат. Да се надяваме, че и другите ги очаква това. 

[abs111]

Мисля че беше А9.

[Petko21]

Не е само той.

[rado84]

Кога ли ще ги бракуват тия влакове? Да се вози човек в тях, особено през зимата, е китайско мъчение. Цяла седмица гълташ антибиотици, после отиваш при личния си лекар и по пътя за натам около теб вият вихрушки, защото някой пиян руснак е решил, че въздухът в салона трябва да се движи по-бързо от самия влак... Тия влакове сигурно са измислени, за да вдигат приходите на фармацевтичните компании.

[wiNt]

Въпросните въздуховоди могат да се местят нагоре и надолу, съответно предполагам могат и да се затворят. Просто никой не го прави. Влаковете са огромно преимущество лятото, даже и пред тези с климатик (това го казвам като човек, който обожава климатиците и ги боготвори). Да се бракуват - едва ли, нямат и 20 години екплоатация още, по-скоро може и да минат някаква модернизация.

[abs111]

В експлоатация нямат 20,но са произведени 1989/90г.

[V.Peichev]

Не са лоши вагони, но определено вече имат нужда от модернизация - замяна на примитивното енергоемко контакторно управление с  неизбежното рязко тръгване и спиране с присецвания с транзисторно осигуряващо плавно тръгване и спиране и сериозна икономия на енергия, на бучащите преобразуватели с безшумни както и на тряскащите се врати с по-нормални желателно с електрическо задвижване. Също би било добре да се добавят пневматични и/или хидравлични елементи в окачването за намаляване на друсането и лашкането.

[rado84]

Те да си оправят въздуховодите, пък другите неща, които ти изброи, не ми пречат. Във всеки случай тяхното присецване при тръгване и спиране е далеч по-леко и по-приятно от това на ЗиУ-9.

[V.Peichev]

Всички посочени неща трябва да се оправят при евентуална модернизация в близките години.