МВМ 81-717.4/81-714.4 (номерни състави/старите влакове)

[abs111]

Да,това е достоверната версия.Даже тук беше публикувана снимка на 1399 до депото от 1996та,в кадъра има и метровагон който е без фарове.

[София 100]

Имах много странно изживяване днес сутринта в един от вагоните на състав, чиито номер в суматохата не успях да запомня. При потегляне от МС "Обеля" към  МС "Сливница" от решетките на въздуховодите на тавана нахлу облак кафяв фин прах и премина по цялата дължина на салона, оставайки след себе си тълпа от кашлящи хора  

[wiNt]

По повечето влакове се забелязват наслоявания от точно такъв фин кафеникъв прах. Винаги съм се чудел какво е... загадката може и да е отгатната.

[Petko21]

Вероятно от тунелите е прахоляка.

[mediar]

Според мен този прах се образува при стърженето на колелата в релсите в кривите.

[AGENT 006]

Във въпросния тунел няма криви. Може да е било от подменен участък от релсите, който да е бил все още недостатъчно отработен. Забелязвам, че в района след станция „Константин Величков“ в посока „Опълченска“ е имало скорошна активност по подмяна на релси.

[mediar]

Говорех по принцип, все пак тунелите са затворено пространство, и този прах няма къде да се разнесе, затова полепва по влаковете. Може да е бил полепнал по въздуховодите, и по-силна въздушна струя да го е вкарала вътре, не знам, но според мен произходът на праха е от релсите (откъдето и цветът му).

[София 100]

Днес видях състав, на който в пространството между вагоните отстрани са монтирани частични хармоники, подобно на съчленените превозни средства. Изглеждаше много добре, но не знам дали има смисъл от тях? Не съм чувал за чести случаи пътници да се возят върху буферите между вагоните.

[Petko21]

Браво, това е за безопасност. Защото при невнимание, може да падне човек между вагоните, а случили се това, трагедията ще е на лице. В Москва има подобни трагични инциденти, след което и при тях поставиха ограничителни съоръжения между вагоните в самите пролуки.

[KRAKOMOBILA]

Че те вратите между вагоните отключени ли са ?

[V.Peichev]

В София са заключени, по-скоро има риск при блъсканица на станцията някой да попадне между вагоните.

[София 100]

Съставът, за който писах в предишния ми пост е А7. Прави ми добро впечатление, че вече почти няма номерен състав, чиито врати да се отварят/затварят с трясък. Направени са подобрения, с които мотрисите са придобили по-приемлив комфорт за пътниците.

[mediar]

От вчера следобед. Не обърнах внимание кой е съставът.

[mitkov2]

От вчера следобед. Не обърнах внимание кой е съставът.

Само на мен ли ми се струва изключително грозно? Разбирам, че има съображения за сигурност, ама до сега не съм чул инцидент точно с тая ниша..

[Petko21]

По-света има множество смъртни случаи. Така че, по-добре предварително да се вземат мерки. Все се оплакваме от не взети мерки при трагедии. Ето веднъж са взети мерки, и трябва да се работи именно в тази насока. Имат едно браво от мен, за добрата инициатива.

[hitar_potter]

В интерес на истината не знам доколко ще пазят, като са така нисички. Петко, коригирай си пунктуацията...

[V.Peichev]

Достатъчно високи са за да изключат случайно попадане между вагоните. Не вярвам някой да тръгне да ги прескача умишлено.

[fizik]

От вчера следобед. Не обърнах внимание кой е съставът.

Сега Топлофикация ще иска и Метрополитена да и плаща за незакачени радиатори

[Ivanko]

Аз мисля, че старите 81-717 и Русичите са най-добри от всичко, което имаме в метрото. Бързи са, имат добра вентилация, още какво... Освен това 81-717 имат удобни плюшени седалки. И още се и произвеждат (в модерен вид, разбира се.)

[dan]

Не е невъзможно пероните да се удължат. Да, скъпо е и сложно, но има примери в други метросистеми където това е правено. На мен не ми допада сериозната разлика между дължината на перона и влака, при МД2 с 80-метрови композиции и 100-метрови перони са само 20 метра, а тук ще са 40. Това неминуемо ще води до неравномерни струпвания на хора по двата края на влака. А че нашите метростанции няма да издържат 100 години е почти сигурно, качеството на строителството е доста занижено.

То не е и задължително да се удължават, стига да може да се преминава през вагоните.