МВМ 81-717.4/81-714.4 (номерни състави/старите влакове)

[wiNt]

Понеже аз лично не бях чел поръчката досега, ще направя резюме на по-интересното за другите като мен:
- нови асинхронни двигатели
- климатизация само за кабината на машиниста
- изцяло нова кабина, включително нова преграда от салона
- нови стъкла, с открехваща част горе
- нови врати, доколкото разбрах с електрично задвижване.
- нови табели - отпред и отзад както досега, но и отстрани по 1 на всеки вагон. Вътре по 2 дисплея на вагон за дестинацията.
- "панорамно" стъкло отпред и отзад, дефакто според мен едно цяло, а не сегментирано като на снимката горе
- естествено смяна на целия интериор, осветление, електрическа част, седалки - за щастие е зададено да има дръжки между вратите, подобно на Русичите

Единствено не се разбира, след като няма да има климатизация за салона, дали ще запазят въздуховодите отгоре. Ако решат да ги махат за мен ще е огромна крачка назад и ще е като в отвратителните парници - Русичите без климатик.

[mediar]

Предвид количеството работа, общо взето запазват само кошовете, цената няма да е много малка, но на фона на това да пестиш от климатик...

[Lepos_Grim]

Кога се очаква да започне реновацията?

[bagercho]

Със сигурност след пуска на МД3.

[fafan]

А с какъв темп се предвижда да бъде? 2-3 влака наведнъж или по-големи партиди?

[mgt]

А с какъв темп се предвижда да бъде? 2-3 влака наведнъж или по-големи партиди?

Пише го в условията на поръчката.
Модернизират се само 2 влака в рамките на година след подписване на договор.
Останалите 10, когато и ако има финансиране.
Не си спомням дали имаше някакъв краен срок.

[mgt]

Метровагонмаш печели поръчката за модернизацията на номерните с обща цена за всички 12 състава -
78 408 000 лв.
Цена за първите 2 влака 12 840 000 лв.

[Ivo]

12 милиона само за ремонт? Това възможно ли е? Че те на ново ли ще го изграждат и каросерията от злато ли ще я правят? То вярно че има много работа и труд по възстановяването на такива античнти машини ама чак пък 12 милиона.

[RADOCVET]

12 млн е за два влака.

[Ivo]

Значи по 6 милиона на влак или по над 1 милион за вагон! Явно ще се разглобяват до скелет и всичко ще се прави наново. Ламарини, салон, обзавеждане, електроника. И доста работа има явно щом само за едно вагонче ще излезе над 1 милион. Твърде голяма сума ми се вижда. За тия пари трябва да сложат и отопление и климатизация.

[AGENT 006]

Е модернизация е все пак.

[blagun]

Ето тук е документацията по обществената поръчка. Климатизация - за машиниста - да, за пътниците - друг път!

[bagercho]

На 06.12 е подписан договор с Метровагонмаш за модернизация на номерните вагони, а по информация от другия форум състав А1 заминава за Русия другата седмица

[difian]

Вероятно ще ги пращат така - по една, макс две бройки... Метрополитен от колко състава може да се откаже, без да се нарушава експлоатацията на линиите?

[RADOCVET]

Доколкото знам на първо време два ще се правят.
А1 е на над млн и 300 пробег само със среден ремонт.

[bagercho]

Предположенията на някои хора от другия форум, както и на руснаците са, че "модернизацията" ще бъде осъществена по същия начин както на будапещенските вагони - ние им пращаме вагоните за капитален ремонт, а от там всъщност се връщат напълно новопроизведени състави.

[davidcho10]

Някой знае ли защо винаги на Бизнес парка стои по една номерна композиция и с червени букви пише "ИЗПИТАТЕЛЕН"

[kristian40t097]

И там и на летището стоят резерви, а доколкото знам и в някои от тупиците в центъра.

[ozzy]

Те понеже са много тия тупици
Има по една резерва на трите крайни станции, както и в глухия коловоз на Константин Величков. За съжаление, няма други тупици.

[TRAMS SOFIA]

Някой знае ли защо винаги на Бизнес парка стои по една номерна композиция и с червени букви пише "ИЗПИТАТЕЛЕН"

На Бизнес Парк, Летище София, Витоша, Константин Величков има т.нар Топъл резерв, който е винаги включен и може да тръгне до няколко минути.