МВМ 81-717.4/81-714.4 (номерни състави/старите влакове)

[rado84]

Да, де, ама другите неща не разболяват пътниците.

[RADOCVET]

Ползвай наземен транспорт. Особено в О 305 Г. 

[hitar_potter]

Да, де, ама другите неща не разболяват пътниците.

Айде сега, климатиците са по-зле даже. Редно е през лятото да са отворени въздуховодите, а през зимата – затворени.

[vasko]

Всички посочени неща трябва да се оправят при евентуална модернизация в близките години. 

А такава модернизация дали ще има?

[RADOCVET]

Според мен преди пуска на МД 3, надали. Иначе има някакви планове, но нищо конкретно.

[wiNt]

Какво общо трябва да има МД3, нали там така или иначе ще се движат Сименсите?

[mitkov2]

Какво общо трябва да има МД3, нали там така или иначе ще се движат Сименсите?

Може би това, че всички ресурси, както човешки, така и финансов се занимава с МД-3 и подвижния състав за там. Като се пусне в експлоатация ще се мисли за модернизация, поне аз така мисля.

[bagercho]

Кога ли ще ги бракуват тия влакове? ...бла-бла-бла, бла-бла-бла...

След трийсетина години

[rado84]

Редно е през лятото да са отворени въздуховодите, а през зимата – затворени.

Така е. Ама имам усещането, че тия, които отговарят за това ги е грижа за пътниците само доколкото им позволява поговорката "щом не ми плащат достатъчно, не е важно аз да съм добре, важно е на Вуте да е зле".

[wiNt]

Не е точно така. До не много отдавна въздуховодите бяха насочени право надолу и зима и лято. Това вече може да се нарече вихрушка. Поне някой се сети да ги качи нагоре след това.

[Petko21]

Айде стига мрънкане. 18 години тези влакове се движат в София. Знае се че през 2019 ще се модернизират и ще приключат теориите с въздуховодите. Няма какво друго да се направи. На всичките решетките са насочени нагоре, за да циркулира въздуха в горната част на вагона, а не да слиза при пътниците. Ако ги няма тях, ще почне рева че нямало въздух. Онзи ден една мацка се оплакваше от това че климатика работел, но не духал достатъчно студено в салона. На един му е студено, на друг му е топло. За това няма как на всички да се угоди. Който не му допада, да изчака следващия влак. Без това процентно старите състави са значително малко. 

[dan]

Прави ми впечатление, че вратите на тези  влакове се отварят и затварят по-плавно. Няма го онова тряскане.

[bagercho]

Похвално е, че след 18 години от скоро се сетиха да ги пренастроят 

[wiNt]

Не е при всички. Коментирано е назад, примерно на половината от съставите са пренастроени. Явно е лесно и скоро ще се случи на всички, ако не е вече, защото тия дни не съм попадал на такъв.

[ozzy]

Днес към 18 ч. един от номерните, м12, се движеше в посока Люлин с табела Летище София.

[a40]

Какво означава синята лампичка отстрани? До сега не съм виждал светеща. 

[mediar]

Някой може ли да разкаже какво се е случвало с номерните състави през първите 8 години от животът им, между моментът, в който са били доставени и пускането им в движение при пускането на метрото за пръв път Доколкото знам са били разграбвани, което е довело до нуждата от сериозен ремонт на всички преди пускането им в движение, но нямам повече информация, затова може ли някой да разкаже?

[bagercho]

Какво може да се е случвало, освен да събират прах в депото? Но в крайна сметка от беглите ми спомени от откриването на метрото и годините скоро след това бяха и се поддържаха доста чисти и лъскави, така че вероятно са минали някакво освежаване при подготовката им за пускане в движение.

[bdz43r]

Не всичките и не през цялото време са били в депото. Някои са ръждясвали по разни гари около София и вероятно точно те са били разграбени.

[AGENT 006]

Аз вече бях питал какво се е случвало между 1989-та и 1998-ма година, дискусията трябва да е някъде по-назад. Помня, че бях получил отговор, че първоначално са били на гара „Надежда“, но след време е било поискано да се преместят оттам, без да е решено къде точно ще стоят, подмотавали са се из други гари и в крайна сметка идват в депото ограбени и са поръчвани части от Русия, за да излязат на линия.