Шахтата между ЦУМ и Шератон, част от тунела Сердика-СУ

[maniak]

в момента на сердика се прави шахтата, където впоследствие ще бъде завъртяна къртицата за са поеме по обратния път. според мен са започвали навреме, защото те не закъсняват, а къртицата

[blagun]

Наистина на Сердика в момента много услиено се работи (дори и след 18.30). Тези дни изчетох всички стари постинги във форума и се натъкнах на коментари, че ще се гради връзка м/у подлеза на ЦУМ и МС. Аз лично не мога да си го представя това - ще трябва да махнат знамената на НАТО и да разкопаят всичко. Според вас това съединяване на подлезите актуално ли е към днешна дата?

Подробности за този проект има в друга тема ето тук

[difian]

Тоя проект напълно заличавас старите сгради в центъра, което според мене е гавра от класа... ама карай.
А относно Сердика.. преди известно време забелязах, че глухите тунели на края на Сердика бяха осветени и май се потготвят да разберат как да бутнат стените...

Аз си мисля че къртицата ще прави тунелите само до котлована, в който ще я обърнат.Разстоянието до засегашните тунели по друг начин ще ги копаят, защото после къртицата няма да може да се върне на заден ход.в тази връзка едва ли още сега ще разбиват стените и ще правят тунелите.Ще влиза прах, мръсотия, шум.

[boleroto]

Вижте какво намерих - дали картинката е реална концепция за някоя от станциите???          

http://www.estroitelstvo.com/imoti/metroto...enno257636.html

[boleroto]

Ако направят тунелите до преградните стени ще има трябва поне една седмица, за да изкъртят стената. Не мисля, че могат да си позволят да затворят станцията за толкова.. според мен ще опънат платнища над източните входове на тунелите, които да спират прахта и това е...

[boris]

И според мен е недопустимо да затворят Сердика. Не може да няма инженерно решение, при което да пробият стените без да затварят станцията.

[difian]

И аз като Маниак да задам една гатанка.Като видите диаметъра на тунелите и се има предвид че и от двете страни тунела е готов- от Ларгото и от страната на станцията, колко ще им отнеме групото пробиване и премахване на една бетонна стена  

[boygeorge]

Сега когато Blagun  ми обарна внимание на дълбочината на "Сердика" съм склонен да се съглася с него отностно това че най-вероятно метрото ще мине по на плитко, но е интетресно на каква дълбочина са тунелите и какво е станало с изходя при Мавзолея.А това за реката ме учуди на първо четене но много хора забравят и че под бул. "България" също има река.

[boris]

Подлезътна ЦУМ от към Шератон вчера тотално го разбиха. Явно напредват в подготовката за разбиване на задънените тунели на Сердика.

[boleroto]

Изхода на щита на Шератон мисля, че вече е готов

[Jimi]

Искам да попитам понеже не ми е ясно     какво означава че щита е изграден ? И всъщност какво да разбирам под понятието щит ? И също така означава ли че щом щитът е готов къртицата е стигнала до Сердика и тунела е готов ? Благодаря  !

[difian]

Искам да попитам понеже не ми е ясно     какво означава че щита е изграден ? И всъщност какво да разбирам под понятието щит ? И също така означава ли че щом щитът е готов къртицата е стигнала до Сердика и тунела е готов ? Благодаря  !

Къртицата и щитът са едно и също нещо.Изглеждат така:http://forum.gtsofia.info/index.php?showto...ost&p=43300.Кръглата машина на част от снимките.С нея се дълбаят тунелите.Тя си е отдавна изградена.Болерото казва, че са подготвили мястото, където ще излезе при ЦУМ.Респективно, тунелът още не е готов.

[boleroto]

само ми е любопитно след като изкопаят галерията за обръщане какво ще я правят - тя ще си е бая големичка...
А за Въртопо - мястото за предвиден обратен завой дрещу Онкологията е немислимо да се използва - това означава да става като на Ломско шосе веднага след надлеза - хем е опасно, хем всички го ползват, щото просто друг начин няма...

[difian]

Само не виждам какво ще я правят къртицата други ден като пристигне къртицата.Казвате, че е подготвено мястото за обръщане и изхода й.Не знам откога са тези снимки, но тук са прокопали до кота подлез, а къртицата е по на дълбоко

[LG_]

Състоянието на армировката от разрушените колони и греди при ЦУМ за мен е много добро, което е радващо! Но наистина трябва да се слезе поне още 5 метра.

[Vladislav]

Действително горните снимки показват само подлеза, но не и шахтата за обръщане на къртицата. Тя е изградена в съседство с подлеза - от източната му страна (откъм Партийния дом). На снимките се вижда, че все още не е изкопана, предполагам че трябва да слезе поне още 5-6 метра, ако не и повече. Преди 2-3 седмици (струва ми се) изляха осмоъгълния бетонен пръстен, който укрепва стените й. Що се отнася до това на какво отстояние ще бъде северният тунел от църквата Св. Петка Самарджийска, на около 3 метра от основите й се виждат горните части на редица пилоти, които вероятно очертават края на бъдещия котлован за тунелите на територията на подлеза.

[LG_]

така, явно част от старата конструкцията на подлеза ще се ползва и при новия. Което намалява времето за изпълнение. Браво за проектнто решение.

[emo]

Не съм и вярвал, че може да има такава красота в самия център. А пък и аз не съм отишал да я видя наживо.

И аз се присъединявам към въпроса за отстоянието между северния тунел и църквата.

И я да питам - някой гледал ли е наживо строежа на метростанция Сердика преди 6-7 год. И помни ли, че се направи някакво отклонение на северния тунел посока гарата?

Еййй, ако сте ми отговаряли на последното ми дайте цитата.

[boleroto]

"Красотата" ще е временна, докато не се оправи - веднъж тръгне ли метрото до Св. Петка по план трябва да има пешеходна зона на ниво -1, стъпваща чак върху шахтата за обръщане...

Северно разклонение (противно на твърденията ми) се оказа, че има, но не се знае доколко е ефективно и дали въобще ще се използва... и дали ще го свържат със Сердика 2... това са все въпроси, на които само Братоев може да отговори, но аз лично не виждам смисъл да се правят усилия за такава връзка, при положение, че Обеля-Банишора 100% ще е готова по-скоро от Банишора-Лозенец.

[Muslon]

Това за северното разклонени ми е любопитно. Доколкото си спомням времето от строежа на станция Сердика, нямаше нищо, което да прилича на свързващ тунал (доколкото се виждаше през оградите), Ако има такъв, той би трябвало да започва преди самата станция и да минава малко или повече под нея. Сега като се замисля, се сещам за една друга интересна особеност: защо подлезът е "разделен" на две от един малък свързващ тунел с няколкостъпала?! Някакви комуникации ли има между него и тунела на метрото. Знам, че сме обсъждали тази тема, но сега мисля, че отново излиза на дневен ред