Ikarus 280

[The Freshmaker]

Турбодизели имаше и 31ХХ, както и 32ХХ, последните в последствие преномерирани? Плюс 33ХХ с по-малки номера - от рода на 3302, 3305, 3311, 3332, 3333, 3337 и т.н.?

[GANZ]

А 3620 от снимката пред гара Подуяне, е всъщност 3408,който през 2010-та бе преномериран като 2426 и изкара до самия край на ерата на автобусите Икарус в София. 

[tiristor]

Е как можа да забравиш и турбодизелите 33хх и 3441-3456 примерно (впоследствие 3341-3356). Перфектни машини бяха по онова време.

А някой помни ли, от 34хх през 90-те имаше един с червени джанти - същото червено като каросерията. И мисля че и предната решетка беше червена. Но може да не е един и същ. Беше титуляр на 504/604.

[IKAR]

И в Дружба, заради бул. Людмил Матеев, още през 2004 почнаха да бракуват от "хубавите" 31хх, 32хх и 33хх с нов двигател, а оставиха най-големите бракми 34хх с бутилките...
А на 3441, сетне 3341 беше Луис Карденас, мулатият от Куба. След като го бракуваха, работи малко на БМЦ, преди да се пенсионира, след което отиде да преподава испански в СУ и по даскалата. Васко го знае.

[The Freshmaker]

Не всички бутилчари бяха боклуци - повечето да, но не всички. Споменатият 3408 изкара до последно и беше прекрасен автобус, 3405, 3411, 3412 и 3413 също бяха много добри прилични автобуси.

[ozzy]

3402, 3408 и 3469 бяха доста поддържани. Но мен ме кефеше много 3455, понеже шофьорите винаги го настъпваха яко по Цариградско, въпреки че подът му беше изгнил и капаците отстрани не се затваряха, винаги ми беше приятно да се возя в него.
От турбодизелите яки бяха 3105, 3191, 3389 и 3392.

[emo]

Бутилчарите бяха невероятни автобуси. 2000 г имах приятелка в Дружба 2 и като ходех към тях зимата ми се ревеше. Тогава нямаше разписания, за да хвана 404, където се движеха нормални автобуси. Та на късмет ако дойдеше до Орлов мост като бял човек. Поне по 94 икарусите бяха по 2-3 максимум и като ми дойдеше оставах за следващия, който беше след 4 Мин и беше Ман или Чавдар.

[София 100]

Икаруси, 23.02.1996г. Източникът е изписан върху изображението. Икарус и 0 305, 11.03.1998г.

[Fantomas]

Помня инцидента от втората снимка - силен вятър събаря почти напречно на Цариградско шосе оставен в забвение строителен кран до сградата на ИПК "Родина". Цяло чудо беше че нямаше ударени превозни средства.

[Стререомонокъл]

Наистина беше чудо, че нямаше пострадали. Беше през далечната 1998.

[vasko]

На това място даже въртяха съчленени Икаруси, които едва-едва се изкачваха до там.

Това май доказва, че наистина Икарус 280 са били много маневрени автобуси.

Предполагам, че съвременен съчленен автобус няма да успее да се впише в това обръщало.

(става дума за това вече закрито обращало в кв. Бояна)

Друго място, за което много хора твърдят, че доказва маневреността на Икарус 280 е това, когато А604 се е изпълнявала от Икаруси.

[davidcho10]

На това място даже въртяха съчленени Икаруси, които едва-едва се изкачваха до там.

Това май доказва, че наистина Икарус 280 са били много маневрени автобуси.

Предполагам, че съвременен съчленен автобус няма да успее да се впише в това обръщало.

(става дума за това вече закрито обращало в кв. Бояна)

Друго място, за което много хора твърдят, че доказва маневреността на Икарус 280 е това, когато А604 се е изпълнявала от Икаруси.

Където завива несъчленен автобус, там минава и Икарус 280

[Ivo]

Доста маневрени си бяха. Навремето като ги имаше на линиите за Младост и се случи някой да обърка маршрута без проблем се измъкваха по междублоковите улички, виждал съм няколко пъти. Сега на същите места е толкова задръстено и пълно с паркирали коли че и с кола трудно се минава.

Всъщност може да се сравни, като се извадят техн.данни и се види колко е минималния радиус на завой на съвременен съчленен автобус, на Икарус и на съвременен къс автобус. На съвременните пък например ремаркето може да се сгъне под доста по-голям ъгъл от на Икаруса.

[bdz43r]

Съвременните се сгъват повече, но на Икаруса и задните гуми завиват.

[difian]

Икарусът е и с около 2 метра по-къд от съвременния стандарт за съчленен автобус!

[V.Peichev]

Всъщност е  с около метър и половина по-къс - 16.5 m срещу 18. 

[qwerty95]

Сега се сещам, че като бях малък, един заблуден, съчленен, червен Икарус 280 се заби в ул. Рачо Димчев и заседна на завоя на ляво към бившата Поптомов (сега Гладстон). Какво е правил там, нямахме представа, тъй като по Раковска автобуси не минаваха. Най-близкия беше 9 по Патриарха. Но с малко зор, малко напред-назад и с малко чужда помощ от вън успя да мине и да продължи по Поптомов, като предполагам е излязал на Витошка, която тогава беше още с павета и се движеха автомобили, и там вече се е спасил.

[The Freshmaker]

Абе фактът, че Икаруси имаше по 72 и обръщаха на Плиска с една маневра и немалка скорост, е доста показателен за маневреността им, не че единственият пример

[Kaiser Kar]

Аз пък даже съм се возил на жълт Икарус през 1995-та по линия 3, а през 1998-ма по линия 120. Тъй че сме виждали и то неведнъж.

[Sofia]

Има дори цветни снимки на жълтите Икаруси.