Ikarus 280

[Balkanton]

Още една хипотеза, която бих добавил за 1977 г. Преди години имаше един несъществуващ вече унгарски сайт Különjárat.hu или нещо подобно, в който имаше списък с голяма част от модификациите на модела 280, включително и общи заводски чертежи на модификациите. Този сайт го няма, но в словашката страница на Уикипедия с описание на модела 280 са сложили таблица, която по спомен повтаря таблицата от несъществуващия унгарски сайт. В нея при описанието на 280.04 се забелязва, че 1977 г. е вододел за типа на скоростна кутия която се монтира - от ASH 75.2-A2.B2.C1.D3.E2 на Csepel ZF S6-90U. Същото се наблюдава и при модификациите за другите страни (поне тези от СИВ). Тоест предположението е, че освен споменатите козметични промени през 1977 г. има и технически промени. Нямам представа дали това може да е свързано с оформянето на ревизионните отвори след първата гума. Това може би обяснява защо на кадрите от завода на филма българският екземпляр е само една бройка - може би е бил тестов екземпляр с новата скоростна кутия. Също така, бялото петно върху таблото на предния му прозорец най-вероятно не е заводски лист, както първо предположих, а е служебен регистрационен номер "PROBA", какъвто се вижда и на един 260, съветска модификация пак в същия филм - вероятно и той е бил тестова бройка, за да изпитат показателите му с новата кутия.

[Metan]

Ако се вярва на словашката страница, то доставяните в България 280.10 би трябвало да са били с автоматична скоростна кутия Praga 2M70.

[Balkanton]

Да, това е доста съмнително, а според мен има и други грешки в тази таблица (румънската модификация 280.05, например, се произвежда между 1974 и 1977 г., а не след 1977 г...), но специално посоченото за 280.04 ми звучи правдоподобно.

[go6o]

И за България има може би грешка. Тази кутия Csepel ZF S6-90U е като на руската модификация 280.33 а те са със шест скорости. С такива в България доставят май чак през 1987 или 1988 година. Преди това са с пет скорости.

[Balkanton]

Прав си, реално третата българска модификация 280.59 от 1988 г. е с такава кутия, макар че може би е по-нататъшна модификация Csepel ZF S6-90U-003.1. Тук също грешно са дали, че тази модификация е за СССР, помня тази грешка и в унгарския оригинал на таблицата.

[Dimitar155]

Автобус Икарус, вероятно по линия 260, на кръстовището на бул. Гешов и бул. цар Борис III. Предполагам че снимката е правена малко след откриването на транспортния тунел.

[Stahlgewitter]

Бих заложил на 74, като че ли чака за ляв завой.

[ozzy]

Мисля, че е качвана преди време тази снимка. Няма какво друго да е, освен 74, който беше с Икаруси в този период 2000-01г.

[RADOCVET]

Да, коментирали сме я. 260 по онова време беше с бежови О 305, а по 74 тъкмо бяха върнали Икарусите.

[София 100]

Неизвестен инв. № пред Невски, 1987 или 1988г. Снимката е част от клип със сцени от живота в града по това време.

[difian]

В ляво се вижда още някакъв автобус, не се наемам да предположа какъв е...

Но какво прави като цяло Икарус с пътници на това място!? 

[IKAR]

Най-вероятно е нает и вози деца за някакво мероприятие...Нас така ни караха много пъти - я на цирк, я към камбаните, я не знам къде...В такива случаи никой не си правеше труда да маха табелите, само отпред слагаха една, че е с деца. По детайлите се вижда, че рейсът е нов, няма и година.

[Ivo]

Имало е редовни линии оттам, даже по едно време линиите за Панчарево, Кокаляне, Пасарел, Лозен, Горубляне са тръгвали оттам.

[IKAR]

Имало е преди 76та, Иво, сега говорим за 87а.

[ivan3275]

Ценна снимка, според мен това трябва да е някъде около 1988г.когато започва реконструкцията на бул Ботевграско шосе и бяха открити две временни автобусни линии с номера 37 и 38 с маршрут:
37 - пл.Александър Невски - жк.Сухата река ,чиито автобуси бяха Землянски.
38 - пл.Александър Невски - кв.Левски,чиито автобуси бяха Малашевски. Този от снимката много ми прилича на Малашевски.

[IKAR]

И двата не отиваха до там, бяха до Младежки дом Лиляна Димитрова.

[Metan]

Точно около Александър Невски обикаляха и двете линии и най-вероятно на снимката е някой от двата, по-скоро 38, че той винаги беше по-пълен.

[tauri]

284 по едно време въртеше на Ал. Невски и винаги беше с Икаруси.

[IKAR]

Да, въртеше, когато пред Ректората беше разкопано заради строежа на подлеза.

[София 100]

3105 по 88, 2007 или 2008-2009г. Източник:  https://www.pariteni.bg/novini/novini/uskorjavat-gradskija-transport-v-sofija-sys-7-minuti-166540