Ikarus 280

[IKAR]

Втората и третата снимка са на чешки Икарус 84та година производство, с планетарни врати, за панаира в Прага. В последствие тази модификация не става много разпространена. Тази и още снимки на същия съм пуснал на втора страница в другата тема.

[Balkanton]

На снимката от салона се забелязват и типичните за Чехословакия, Полша и Унгария перфоратори за билети, които изглеждат много по-цивилизовано от нашенския тип.

Помня, че през 90-те такива имаше в нормално- и май теснорелсовите ЧКД-та.

Мисля, че модификацията на чехословашкия е 280.12 (вместо стандартния 280.08).

[София 100]

Жълт Еко Икарус, 30.10.2009г. Източник:  https://www.deviantart.com/aivaseda/art/Seasons-Autumn-Sofia-2-141928716

Малък БонУкс: https://dnes.dir.bg/sofia/vseki-peti-balgarin-e-stolichanin

[RADOCVET]

Този е известен - 3453.

[Balkanton]

На заводска снимка, представяща новия дизайн на шофьорското табло на Икарус 280(.10), който се въвежда през 1977 г., се е хванала във фона част от новопроизведен Икарус 280.04.

[София 100]

Автобус по линия №1 в с. Пасарел, заснет през 1985г. от Любен Г. Георгиев.  Източник:  https://www.facebook.com/photo/?fbid=2994302590687818&set=gm.2763813993741596

[IKAR]

Като гледам роклята на момичето, вероятно рейсът е ангажиран за сватба. В такива случаи никой не си правеше труда да маха табели, каквито е имало сложени преди това. Дори нас като ученици в първи клас, когато в Обеля още нямаше училище, ни караха с Икаруси от Република, които все си бяха с табелите - 51, 109, 110, 111, 112, само отпред слагаха табела "деца". Иначе какво ще прави единица в Пасарел....

[София 100]

Някъде из София, ако се съди по жълтите спиркознаци, 80-те години. Автор: Николай Станчев.

[Citaro]

Това е последната спирка на 85 в Хаджи Димитър.

https://www.google.bg/maps/@42.7109349,23.3619669,3a,67.3y,258.01h,82.57t/data=!3m7!1e1!3m5!1s5qXHNIhr-GUYzRCOYNb4WA!2e0!5s20120301T000000!7i13312!8i6656?hl=bg

[GANZ]

Дали това не е 2417, съдейки по това, което е забележимо от "тунинга" на Икаруса? Но пък той е един от последните, а сивата лайстна, която се вижда, издава, че е по-стар автобус.

[IKAR]

 Това е автобус 85та, най-много 86та година.

[София 100]

Неизвестни инв. №, 29.04.2005г.

[София 100]

Ikarus 280 с рег. № СЛ 04-47, вероятно инв. №447 заснет на 1 октомври 1977г. пред Ректоратът на СУ. Източникът е изписан върху снимката.

[София 100]

2422 заснет през 2009г.

[София 100]

На Орлов мост през 80-те години на миналият век.

[София 100]

Виетнамски студенти позират на т.нар. "мост на влюбените" в София през 80-те години на миналият век. Задължителният "реквизит" по пътищата на столицата е в левият ъгъл на снимката.

[София 100]

Изрезка от "Вечерняя Москва"бр.3/ 04.01.1978г. - автобус в Студентски град.

[София 100]

 Нека си спомним в какъв вид се движеше 2418 на линия - в случая по №79 на 20.04.2015г., по-малко от месец преди да го бракуват(06.05.2015). Бодлива тел върху стоповете...  2431 също имаше върху стоповете си решетки, направени от рафтове на хладилник, както и други екстри, които може би съм забравил през годините. Разбирам, че това донякъде е хумор от страна на водачите или ремонтния персонал, но по този начин това силно компрометира качеството на работата  и компетентността им в очите на останалите хора...
Автор: Иван Янчев: https://www.facebook.com/photo/?fbid=976431399033685&set=br.AboYfHCD849mD5U4eVf_SGn6mqEDgG0NnoVQ1p3hbPnYi6NlhxIfLVc7wyETFfuVNyEc94NgdjJhKZKI01_YVYj65N8wWZKbA9cZSiC4qH-Z5_ZdprisSU26vSiAiBO345E-TRsi8NBsjibM8aIkP587

[V.Peichev]

Подобно изпълнение надали дава реална защита срещу индийците от Христо Ботев. 

[difian]

Подобно изпълнение надали дава реална защита срещу индийците от Христо Ботев. 

Те биха проявили по-голям интерес към бодливата тел, не толкова към стоповете...