Тролейбусен транспорт (без София, Варна, Бургас, Плевен и Стара Загора)

[mi4omi]

11-ЛВТ - Пазара - Гренадирска - Светлина (посмотри на карту)                   
14 - Кайлъка - Кооператор - Балкан - МБАЛ - Светлина (кольцо №11) - Гренадирска - ЖПГара - Дом на книгата - Кайлъка
6 - ЖПГара - Дом на книгата - Кооператор - Балкан - Ортопедия - Тр.поделение - Трактор - Тр.поделение - КЕЧ - МБАЛ - Гренадирска - ЖП Гара

[Kremmnei]

Ага Спасибо Вот окончательный вариант.

[bobi124]

Спирките по линия 5 са много объркани..

[svilata]

След проведен конкурс за възлагане на обществен превоз на пътници по основните градски автобусни линии Община Плевен избра за изпълнители ЕТ „Импорт Експорт 2000 – Величко Великов” – Плевен, и „Юнион ивкони” ООД – София.

Съгласно подписания договор плевенската фирма ще обслужва в продължение на осем години линиите
№ 1 - ж.к. „Сторгозия” – Втора клинична база;
№ 9 – Втора клинична база – зала "Балканстрой";
№ 10 - Автогара Плевен – м. Орлето;
№ 11 - Л.В.Техникум – гробищен парк „Чаира”;
№ 12 - Л.В.Техникум – Втора клинична база;
№ 13 - ж.к. „Кайлъка” – Втора клинична база;
№ 84  - ж.к. „Дружба 1" – Втора клинична база;

Също осем години „Юнион ивкони” ще поддържа следните линии:
№ 5 - бл. „Свобода” – язовир "Тотлебенов вал";
№ 3А – ж.к. „Сторгозия” – Моста;
№ 5А - ж.п. гара – ж.к. „Дружба”;
№ 9А - ж.п. гара – ж.к. „Дружба”;
№ 17 - Втора клинична база – Гробищен парк „Чаира”;
№ 33 - ж.к. „Сторгозия” – Спортно-информационен център – Моста;
№ 77 - Л.В.Техникум - Спортно-информационен център – Моста;
№ 99 - бл. „Свобода – ж.к. „Дружба”. 


http://www.pleven.bg/index.php?option=com_content&task=view&id=1764&Itemid=1

[LG_]

А защо някой от линиите дублиат тролейбусните маршрути? Като тези 3А, 5А, 9А!

[svilata]

А защо някой от линиите дублиат тролейбусните маршрути? Като тези 3А, 5А, 9А!

Не зная защо продължава тази глупост - автобуси на частни превозвачи да дублират маршрутите на тролейбусите.     Тя е факт от началото на 90-те години, когато кмет беше Александър Александров. Частните превозвачи искаха да поемат линии на градския транспорт и тъй като е доста глупаво да изградиш тролейбусна мрежа и после да пуснеш автобуси, се създадоха тези дублиращи линии. Те имат точно регламентирано разписание и си съществуват и до днес, макар и със значително по-малък брой курсове, отколкото в началото.

[Stahlgewitter]

много интересно,преди време имах намерение да посетя града и си купих карта на домино в която бяха отбелязани смао два автобусни маршрута-1 и 12. Всички от изброените ли се изпълняват и в момента? има ли други освен изброените маршрути на други фирми?

[BOBI MW]

Tова хич няма да е добре.Тролейбусния транспорт в града вози предимно възрастни хора които имат намаление за тях и се возят 3 месеца за 5 лева какъв е прихода ,а когато пуснат автобусите по същите линии ще има конкуренция не спазване на графици и рали из града ,кой ще е пръв на спирката.Всеки пътник желае да стигне до дадено място възможно най-бързо и комфортно като съм сигурен че автобусите няма да са по на 25години, а на поне 5-7години.Прихода на тролейбусния транспорт ще падне двойно повече ,а разходите за подръжка и други няма да се отразят добре.Ако контактната мрежа е като в Европа и да позволява високи скорости ние тролейте няма да се дадем.

[svilata]

много интересно,преди време имах намерение да посетя града и си купих карта на домино в която бяха отбелязани смао два автобусни маршрута-1 и 12. Всички от изброените ли се изпълняват и в момента? има ли други освен изброените маршрути на други фирми?

Към настоящия момент обслужваните линии са 1; 5 (сезонна); 3А, 5А, 9А (дублират тролейбусни линии 3, 5 и 9), 11, 12, 84.
Линии 13, 33, 77, 99 са нови, а за 10 и 17 - не съм сигурен, но мисля че също са нови.

Tова хич няма да е добре.Тролейбусния транспорт в града вози предимно възрастни хора които имат намаление за тях и се возят 3 месеца за 5 лева какъв е прихода ,а когато пуснат автобусите по същите линии ще има конкуренция не спазване на графици и рали из града ,кой ще е пръв на спирката.Всеки пътник желае да стигне до дадено място възможно най-бързо и комфортно като съм сигурен че автобусите няма да са по на 25години, а на поне 5-7години.Прихода на тролейбусния транспорт ще падне двойно повече ,а разходите за подръжка и други няма да се отразят добре.Ако контактната мрежа е като в Европа и да позволява високи скорости ние тролейте няма да се дадем.

Цената на картата за ЦГМ за лица над 65 год. е 3 лв./мес. като разликата до цената на стандартната карта - 32 лв. се поема от Община Плевен. Както съм написал по-горе дублирането на тролейбусните линии съществува още от 1991-1992 г., а тролейбусният транспорт си работи добре. В началото наистина имаше тарикатски номер - автобусите не си спазваха раписанието и тръгваха малко преди тролеите... Постепенно нещата се понаместиха и сега да не кажа, че няма , но сравнително рядко има подобни номера. По мое мнение хората предпочитат тролеите, а и курсовете на тези автобуси дубльори са доста малко. Те вършат работа най-вече, когато има авария по тролейбусната мрежа.

[LG_]

...

По мое мнение хората предпочитат тролеите, а и курсовете на тези автобуси дубльори са доста малко. Те вършат работа най-вече, когато има авария по тролейбусната мрежа.

Да де, ама съгласи се че няма да се намери частна фирма, която да поддържа автобуси за автобусни линии които чакат да се случи авария в тролейбусната мрежа!

[Stahlgewitter]

Нещо намирисва на опит да се подмени тролейбусния транспорт с авто.

[bobi124]

Тази сутрин секунди преди тролея по новата линия 77 мина едно зелено единично Конекто на Ивкони. Беше празно 

Update: Конекто и по 9А, вътре един човек ако не броим кондуктора. По 3А и 33 има Кобри, предполагам софийски видях една с инв. номер 6132. Тази по 3А я видях с 10-тина човека вътре, докато тролейче 3 зад нея се пукаше по шевовете. Предпочитам си ЗиУ-то пред тия бараки.

Конектото по 77 е с KAT номер С 5133 ВР.

PS: http://gtsofia.info/galerypics/Uploaded/mitakakutina/58/13_01_2009/6132_1248435510.JPG    - Ей тоя е в Плевен..... има и други 100 процента не може да е самичък на линия, въпрос на време е да ги видя.

[difian]

Тази сутрин секунди преди тролея по новата линия 77 мина едно зелено единично Конекто на Ивкони. Беше празно 

Имате ли идея, как им плащат на Ивкони и печалбата им зависима ли е от броя на пътниците?!

[freepigeon]

Със сигурност не е на пробег като в София.Бюджета на община Плевен е целия колкото парите които София плаща на Карат само за транспортни услуги.Но Ивкони са измекяри.Те няма да въртят празни курсове дълго.В Перник бяха взели една линия но като видяха че няма мазно я оставиха.

[Stahlgewitter]

Със сигурност,чувам че в ивкони се чакат заплати за декември,явно са закъсали,едва ли дълго ще поддържат линия без печалба.

[BOBI MW]

Предпочитам си ЗиУ-то пред тия бараки.

Аз също предпочитам тролейте ,защото са екологично чисти и най ми харесва, когато някой ватман кара бързо сякаш не върви по жици .25години има такъв вид транспорт в Плевен и всеки е свикнал да се превозва с него.

[dilian_dido]

Искам да попитам какво е станало с икарусите на Плевен? В www.zazz.bg един твърди че е останал само 9017 и още един който щели да го режат след няколко дни. На мен много ми е интересно за твърдението понеже като посетих Плевен през юли 2009 всички си бяха пребоядисани и в много добро състояние. Ето клипчето с коментара: http://www.vbox7.com/play:498f43b5

[difian]

Teмата е за тролейбуси, ама ще ти кажа, че има нов концесионер в лицето на Юнион Ивкони и затова в града ще се радват на старите софийски БМЦ-та и Конекто-та.

[BOBI MW]

На 12 май около 15ч част от работниците и служителите на тролейбусния транспорт в Плевен вдигат протест пред общината заради конкурентната Ивкони която вози гражданите на 0.60лв и доблирането на лини.До колкото разбрах нещата осават така като ще се движат по един автобус за всяка линия и били нископодови което е било предимство пред тролейбусите.Забравих, че 4 тролейбуса също са нископоди и още могат да се направят което не представлява никаква трудност.

[difian]

Нископодовите са временно командировани при вас и скоро ще си ги вземем в София, а при вас ще дойдат още от изброените по-горе автобуси.