МС Стадион Васил Левски (Юнак)

[Tergo]

Големият квадрат пред входа на станцията няма да е фонтан, а пейка!

Значи става великолепна поставка за голяма Новогодишна елха.
А иначе идеята за велопаркинг е интересна, не знам, обаче дали ще има смелчаци да си оставят колелото... и да намерят само срезания катинар.

[ivan krastev]

Гледах репортаж на БТВ и казаха, че този паркинг щял да се охранява от служителите на метростанцията, което малко не ми се вярва. Но ако направят една бутка за охраната може

[mitio tuca]

Гледах репортаж на БТВ и казаха, че този паркинг щял да се охранява от служителите на метростанцията, което малко не ми се вярва. Но ако направят една бутка за охраната може

този паркинг до никъде не е според мен. дори осветление няма все още. изглежда като изграден строеж само на стени и етажи 

[ivan krastev]

този паркинг до никъде не е според мен. дори осветление няма все още. изглежда като изграден строеж само на стени и етажи 

Става дума за велопаркингът - оня за колелетата дето е, а другия ще го забавят доста!

[etnies]

Не... - прави се транскрипция, не превод...

Не се прави транскрипция, а транслитерация. Като и двете са вид "превод", доколкото изобщо може да се говори за превод на имена.

[sharkb]

Не... - прави се транскрипция, не превод...

Не се прави транскрипция, а транслитерация. Като и двете са вид "превод", доколкото изобщо може да се говори за превод на имена.

В случая става дума точно за разликата, заради която си сложил кавички - при превод се пише "Vasil Levski Stadium", а при транслитерация/транскрипция се пише "Stadion Vasil Levski". Другият подход е да приемем, че станцията няма собствено име, а е наречена на обект който си има определение (стадион) и име (Васил Левски). Тогава определението се превежда, а името се транслитерира/транскрибира. По принцип имена не се превеждат, освен ако става дума за детски приказки или за наложило се вече име на географски обект. А дали се пише двойно S и други подобни въпроси се решават в зависимост от това дали трябва да се предаде начина на писане (транслитерация) или начина на изговаряне (транскрипция), с цялата условност на това предаване.

[T1000]

Интервю по БТВ от току-що. Записките, които направих:

Намират се на перона на Васил Левски.

Братоев: 40 000 души капацитет на Васил Левски на ден, само на участъка - 110 000 на ден.
Защо станцията не се казва Юнак - никога не е било предвидено да е Юнак.

Тръгна тестова мотриса - от сините

Борисов: Младост със Люлин - 17 септемрви. План Б е 2-3 октомври, ако стане нещо. Единият тунел е готов изцяло, до края на юли ще е готова линията и по другия тунел, след това електрониката.

2011 - 2014 - обеля - надежда - витоша - черни връх.

Връзката с Аерогарата - имат въпроси от ЕИБ и до 2012 по надземен способ станция в Дружба.

Времето Център - Младост - 9,5 мин.

Търсят ли се средства? - Пари има и ще има и от Европа.

Летни ремонти - всички улици, за инфо:
http://sofia.bg/trans_infr.asp?page=obj

Политика - не е интерсно, пак се хапят ту едните, ту другите.

Идва ново влакче - Скиф на същия коловоз, от който тръгна и синьото.

Спирки на ГТ над метрото - с един билет да може да се пътува в метро, тролей и трамвай - разработват схема.

Ще използва ли откриването утре в предизборната кампания - колкото повече се режат ленти, толкова по-добре за гражданите. Не да правиш 3 първи копки в Белене, а да пускаш проектите.

Ще разгледат и другите станции сега и ще има репортаж в новините довечера.

[ozzy]

Интересно дали подземният паркинг е готов и ще го пуснат утре?

[T1000]

Не казаха нищо за него

[conecto]

Малко са прекалили с велопаркинга. Което ме подсеща, че е голяма простотия забраната за велосипеди в метрото, но не е за тази тема 

[ivan krastev]

Като гледах репортажа ще се използва перона в посока Обеля и смяната на коловозите ще става в тунела под Др.Цанков.

[borosport]

Връзката с Аерогарата - имат въпроси от ЕИБ и до 2012 по надземен способ станция в Дружба.

Дай Боже!

Малко са прекалили с велопаркинга. Което ме подсеща, че е голяма простотия забраната за велосипеди в метрото, но не е за тази тема 

Марто не е простотия, особено при голям пътникопоток. Иначе ще стане мазало

[Repcho]

е как ще е забранено бе, аз много надежди възлагах на този вид комбиниран превоз

[conecto]

На входовете по станциите на старата част навсякъде пише "Забранено за велосипедисти".

[assen55]

Не съм намерил нещо по върпоса затова ще го напиша тука.
Някой да забеляза  ли какво е разтоянието между перона и мотрисата (скиф, за сините не съм се возил и не мога да кажа). Това което видя направо ме, както се казва фрапирА. 15 (20) см разтояние между перона и влака това хоризонтално, а на височина даже и повече от 15см. И това не само на Стадиона, а и на Младост също (там по-малко 10см). И как аджеба ще се качват инвалидите, за който се афишираше, че има асансьори и т.н. удобства. Много се ядосах като го видях това. В другите страни влака е на около 5см от перона хоризонтално и висичина има също около 5 см. Но пероните са строени 20+ години, а при нас са чисто нови.
Eто едно линкче със снимки на немски по-върпоса с инвалидите. Става дума за Виенското метро.
http://www.kobinet-nachrichten.org/cipp/kobinet/custom/pub/content,lang,1/oid,11309/ticket,g_a_s_t
Там машиниста(или ватмана в трамвайте) слиза да помогне на ивалидите или майките с количките да се качат, това в БГ май не съм го виждал.

[conecto]

Чак 20 см не е разстоянието, пък и на станция в крива няма как влакчето да се залепи за перона

[ozzy]

И аз не мисля, че е проблем за инвалидите и обикновените хора. Само трябва да внимава човек да не изпусне нещо в процепа.

[Repcho]

една позната си беше изпуснала мп3 плеъра на релсите в Обеля, спирали са захранването за да го вземат

[JloKyM]

В Лондон на някой от най-натоварените станции има подобни "дупки" между влака и перона. Разликата с България е, че има глас, който много ясно оповестява "Mind the gap", същевременно в смаия влак също се съобщава това и дори се изписва, например "Next station Piccadilly circus. Mind the gap!"

[ivan krastev]

Ами на станциите на криви се получава така за съжаление, но не е чак толкова голям проблем, стига да гледаш къде вървиш