Паркиране

[sofianec]

Синята зона на Патриарха свършва преди кръстовищата и пред Петте кьошета няма нито една резервирана лента. В останалата част тя е разумно маркирана, съвсем друг е въпросът с нарушенията - никъде няма 3-лентова синя зона.

Синята зона по целия П. Евтимий е безумно организирана и с този начин на паркиране и излизане на колите назад забавя цялостното движение по булеварда. Синя зона - ок, но не по този начин на нареждане косо към тротоара и не отляво и в много по-малки размери.

[Gordon]

Синята зона на Патриарха свършва преди кръстовищата и пред Петте кьошета няма нито една резервирана лента. В останалата част тя е разумно маркирана, съвсем друг е въпросът с нарушенията - никъде няма 3-лентова синя зона.

Синята зона по целия П. Евтимий е безумно организирана и с този начин на паркиране и излизане на колите назад забавя цялостното движение по булеварда. Синя зона - ок, но не по този начин на нареждане косо към тротоара и не отляво и в много по-малки размери.

Аз пък не съм видял точно по Патриарха да има някакви проблеми с трафика в еднопосочната му част. Даже бих казал, че е най-спокойния рингов булевард.

[The Freshmaker]

Аз пък не съм видял точно по Патриарха да има някакви проблеми с трафика в еднопосочната му част. Даже бих казал, че е най-спокойния рингов булевард.

И аз това мислех да напиша, но не ми се влизаше в безсмислени полемики... Все повече не ми е ясно защо някои хора търсят под вола теле и се опитват да убедят останалите как едва ли не половината линии на ГТ в София стават излишни след пускането на два метродиаметъра, както и че признак за ефективност на ГТ е натъпканост на хората по возилата, която варира между тази на метрото в Токио и тази на влаковете в Индия. Много ми е интересно, чисто теоретично, ако се махне синята зона от Патриарх Евтимий, къде по-точно ще паркират колите, които сега я използват? И с какво премахването на въпросната "проблематична" синя зона ще подобри транспортното обслужване на центъра?

[blagun]

Синята зона по целия П. Евтимий е безумно организирана и с този начин на паркиране и излизане на колите назад забавя цялостното движение по булеварда. Синя зона - ок, но не по този начин на нареждане косо към тротоара и не отляво и в много по-малки размери.

Няма по-умно и по-бързо решение за паркиране от косото паркиране. При успоредно паркиране се губи огромно време за маневри (особено при дами-шофьорки), перпендикулярно е просто абсурд.
При косото паркиране се влиза с едно движение, а за излизане е достатъчно да се изчакат колите, пуснати на зелената фаза на предходния светофар.

Това, че паркират/спират на втори или трети ред, не е проблем на синята зона, никъде няма регламентирани два реда с паркоместа. С постоянен видеоконтрол проблемът може да се реши за месец-два, но явно СО и КАТ не пращят от желание в това направление...

Самоцелното закриване на синя зона е глупаво, както самоцелното закриване на каквато и да е градска комуникация. Като пречещи могат да се окачествят сините зони по Дондуков, Ботев, както такси стоянките по В.Левски (Одеон-Гурко-Цар Освободител). Но по еднопосочните Патриарх, В.Левски (от НДК-Одеон), Нансен те не пречат, както и по булеварди с не толкова интензивно движение като например Хр.Смирненски.

[giorev]

Безплатни паркинги за кого - в това е разковничето! Нали трябва накрая на годината Паркинги и гаражи да обяви наглата печалба от 100-ина хиляди лева  Също така се обяват постигнати цели - Х нови паркоместа, ама това, че предизборно се обещават многоетажни и подземни на кой му дреме - открити са "нови" 500 паркоместа...

[mastodonta]

Безплатни за кого - в това е разковничето! Нали трябва накрая на годината Паркинги и гаражи да обяви наглата печалба от 100-ина хиляди лева  Също така се обяват постигнати цели - Х нови паркоместа, ама това, че предизборно се обещават многоетажни и подземни на кой му дреме - открити са "нови" 500 паркоместа...

Ако бяха на загуба от 100 хиляди по-доволен ли щеше да бъдеш?

[giorev]

Не си ме разбрал правилно. Твърдя, че ако Паркинги и гаражи ЕАД се управляваха добре, без да "потъват" незнайно къде ужасяващи суми, реалната печалба на дружеството би трябвало да е някъде 5-8 млн. лева годишно! Иначе историята помни и години, в които тази организация е била на загуба, но общо взето е все тая дали ще откраднат 5 млн. или 5,2 млн...

[Jorr]

Съгласен, определено тия 100000 са доста смешна сума за мащаба на синята зона. При тотално заетите нон-стоп сини зони в центъра и обхват на зоната ок. 12000 места (http://www.elektrotransportsf.com/index.php?option=com_content&view=article&id=840%3A-------1-&catid=31%3Alatestnews&Itemid=46&lang=bg цитира Радослав Тошев, че при разширение с 5хил. места, платените зони ще броят 17хил. места) елементарна сметка показва, че само на ДЕН се правят 96000 лв. Та смятайте.... каквито и да са заплатите и техническите разходи, е просто наглост.

[mastodonta]

Не си ме разбрал правилно. Твърдя, че ако Паркинги и гаражи ЕАД се управляваха добре, без да "потъват" незнайно къде ужасяващи суми, реалната печалба на дружеството би трябвало да е някъде 5-8 млн. лева годишно! Иначе историята помни и години, в които тази организация е била на загуба, но общо взето е все тая дали ще откраднат 5 млн. или 5,2 млн...

Така вече се разбираме Аз малко емоционално реагирах, но още съм бесен на гажето за дето гласува за Оланд та скачам всеки път, когато някой почне да ми говори как не е нужно държавна или общинска фирма да е на печалба.

[giorev]

В интерес на истината в последните 10 години обявената печалба плавно нараства. Тези данни може и да ги има някъде темата, но за да успокоя страстите:
2002 г. - 840 000 лв. печалба - http://www.georgi.gogo-bg.net/delo/2002_pr.php
2006 г. - 1 819 000 лв.
2007 г. - 3 314 000 лв. - http://www.investor.bg/bylgariia/5/a/parkingi-i-garaji-s-nai-goliama-pechalba-ot-obshtinskite-firmi-v-sofiia,80005/
вижте и това - http://www.segabg.com/article.php?issueid=3015&sectionid=5&id=0001001 - скандално, през 2007-ма год. са похарчили към 5 млн. лева за услуги и материали без да обявят нито една обществена поръчка!!!
За да се стигне до 2011 год. - около 3,5 млн. лева

[etnies]

София дава 2 млн. лв., за да си върне паркинг

-A+ 10:15  |  2 юли 2012 | | / Лилия Чалева / обновено преди 3 часа


Столичното кметство е на път да даде 2 млн. лв., за да си върне паркинг от частник, чийто договор отдавна е изтекъл, но отказва да напусне.
Вече шеста година общината не може да уреди спора за собственост на подземния паркинг на кръстовището на булевардите "Витоша" и "България", съобщава в. "Сега".
В момента там се разполага частната фирма "Автопарк" ООД, която заедно с "Паркинги и гаражи" сключва договор за изграждането на паркинга през 1994 г. за срок от 12 г. Той изтече още през 2006 г., но оттогава наемателят не иска да напусне, за да влезе във владение Центърът за градска мобилност (ЦГМ), в който се вля "Паркинги и гаражи".

Контрактът е удължаван многократно след 2006 г., без конкретни действия от страна на общината за връщане на собствеността. Частникът отказва да уважи претенциите на ЦГМ. Отговорът му е, че срокът е изтекъл, като се позовава на забавянето на инвестиционния процес с почти три години до издаване на разрешение за строеж от 22.01.1997 г., въпреки че довършителните работи са извършени до началото на 2001 г., както и липсата на разрешение за ползване на трето ниво и недостатъци на обекта.

Създадената в края на миналата година комисия е изготвила два варианта за решението на спора. Единият вариант е ЦГМ да прехвърли собствеността на паркинга на общината под формата на дарение или продажба. След това кметството да предприеме действия по влизане във владение на имота. Това обаче ще е нарушение на договора и ЦГМ ще трябва да плати близо 2 млн. лв., за да възстанови на "Автопарк" ООД парите, внесени при учредяването на съвместното дружеството "Подземен гараж". Въпреки тази сериозна санкция комисиите по финанси и транспорт гласуваха този вариант за по-удачен.

Другата алтернатива е ЦГМ да предприеме съдебни действия по прекратяване на съвместното дружество. След успешна съдебна битка дружеството може да прехвърли паркинга на общината. Това е по-сигурният вариант, но той ще отнеме най-вероятно години и може да струва по-малко на общината. "И при този вариант ще има разходи, но не се знае колко ще са те", обясни шефът на транспортната комисия Радослав Тошев.

На редовното си заседание миналата седмица съветниците трябваше да изберат един от двата варианта, но отложиха доклада на комисията. Причината бе алтернативите да се доизяснят правно. Аргументът е странен, като се има предвид анализът, представен в доклада от няколко адвокати, експерти и консултантски фирми. В него не е посочено колко е платила общината за тази услуга. Така поставени двата варианта изправят общината пред поредната парадоксална ситуация. Дали да си вземе паркинга по бързата процедура, но да плати обезщетение от близо 2 млн. лв., или да го остави във владение на наемателя и да чака съдът да отсъди в полза на ЦГМ, докато той е неизползваем за софиянци.

[bonbon]

ОТ 1 СЕПТЕМВРИ В СОФИЯ ИМА НОВИ ПРАВИЛА И ЗОНИ ЗА ПАРКИРАНЕ


Столична Община въвежда нови правила и зони за паркиране. Те влизат в сила от 01.09.2012 г.
 
Защо се въвеждат новите правила за паркиране

 
За да бъде центърът на столицата:
по-подреден;
по-чист;
по-лесен за придвижване;
с 25% по-малко автомобили.
 
Къде се намират зоните за паркиране  (ПРИЛАГАМЕ И КАРТА)
 
„СИНЯ ЗОНА":

Пространството оградено от булевардите: "Христо Ботев", бул. "Тодор Александров", бул. "Княз Ал. Дондуков", бул. "Васил Левски", бул. "Ген. М. Д. Скобелев";

По граничните булеварди, посочващи обхвата на зоната, действа режим на почасово платено паркиране “СИНЯ ЗОНА“.
 
"ЗЕЛЕНА ЗОНА":

Пространството оградено от булевардите: бул. "Княгиня Мария Луиза", ул. "Белоградчик", ул. "Веслец", ул. "Клокотница", ул. "Будапеща", ул. "Козлодуй", ул. "Константин Стоилов", бул. "Ген. Данаил Николаев", ул. "Проф. Милко Бичев", бул. "Евлоги и Христо Георгиеви", бул. "Пенчо Славейков", бул. "България", бул. "Академик Иван Е. Гешов", ул. "Хан Пресиян", ул. "Здраве", бул. "Пенчо Славейков", бул. "Ген. Едуард И. Тотлебен", бул. "Ген. Михаил Д. Скобелев", ул. "Опълченска";

По граничните булеварди, посочващи обхвата на зоната, действа режим на почасово платено паркиране "ЗЕЛЕНА ЗОНА".
 

Kак паркираме в Синя зона

Максимално време за паркиране до 2 часа
Цена - 2 лева на час
Изпращане SMS на телефон 1302
Валидна е:
в работни дни от 08.00 до 19.00 часа
в събота от 08.00 до 14.00 часа
 
Kак паркираме в Зелена зона

Максимално време за паркиране до 4 часа
Цена - 1 лев на час
Изпращане SMS на телефон 1303
Валидна е:
в работни дни от 08.00 до 19.00 часа.
 
Как плащаме за паркирането

По някои от следните начини:
С талон, закупен от контрольор, от кабини на ЦГМ за продажба на талони, от търговски обекти
С sms на кратък номер 1302 за Синя зона
С sms на кратък номер 1303 за Зелена зона 
Със служебен абонамент
С винетен стикер - за ППС на собственици на жилищни имоти в обхвата на зоните за платено паркиране
С карта за преференциално паркиране – за хората с увреждания.
 
Как паркират живеещите в районите на зоните за почасово платено паркиране

Срещу еднократно платена такса
Важи за живеещите по постоянен адрес на улици, булеварди или площади с въведен режим на почасово платено паркиране.
Важи за автомобилите, регистрирани на адреса, съвпадащи с адреса на имота. 
 
     
Как живеещите в районите на зоните доказват правото си да паркират в центъра

С винетен стикер, за синя или зелена зона, залепен на предното стъкло на автомобила.
 
Как живеещите в районите на зоните могат да получат винетен стикер

Подавате заявление по образец, като към него прилагат следните документи:
Лична карта
Регистрационния талон на автомобила за удостоверяване на собствеността на превозното средство и съвпадение на адреса на регистрация на автомобила с адреса на имота
Заявление по образец (може да го откриете в в офисите на Център за градска мобилност  на ул. „Будапеща” 17 и на пл. “Възраждане” 1  и на www.sofiatraffic.bg
Документ за платен данък на автомобила;
Документ, удостоверяващ платена гражданска отговорност на автомобила;
Документ удостоверяващ собствеността на лицето върху имота, попадащ в границите на зоните за почасово платено паркиране;
Документ за платен данък на жилищния имот;
Документ съдържащ уникален партиден /клиентски/ номер на един от основните битови доставчици /електроснабдяване, водоснабдяване, газоснабдяване или топлоснабдяване/
Съветваме ви да не чакате последния срок. От 01.08.2012г. може да подавате документи за винетен стикер в офисите на Център за градска мобилност  на ул. „Будапеща” 17 и на пл. “Възраждане” 1.
Издаването на винетните стикери става в срок до 5 работни дни, след подаване на документите. 
 
 
Как паркират хора с увреждания

На територията на Столична община в зоните за платено почасово паркиране са осигурени определен брой фиксирани места за паркиране на автомобили, превозващи хора с увреждания.
Променя се и редът на преференциалното паркиране на автомобили, превозващи хора с увреждания в Синя и Зелена зона. Преди всяко паркиране трябва да се снабдите със специален талон от стационарен пункт/кабина или от контрольор.
 
Как паркират електромобилите

На територията на Столична община електромобилите паркират безплатно, като правото им за това се установява с надлежно издаден стикер.
 
За допълнителна информация:

www.sofiatraffic.bg
0700 13 233
 

[Kaiser Kar]

Частта за хората с увреждания е чиста гавра!

[Repcho]

Наистина е малоумно измислено, защо човек трябва да търси контрольор, за да му направи медицинска експертиза ли...

[ozzy]

Сигурно са го направили, за да не паркират фалшиви инвалиди. Преди като работех в кино Арена Младост, разни мутри си бяха налепили стикери за инвалиди и паркираха на въпросните паркоместа

[The Freshmaker]

Сигурно са го направили, за да не паркират фалшиви инвалиди. Преди като работех в кино Арена Младост, разни мутри си бяха налепили стикери за инвалиди и паркираха на въпросните паркоместа

А дали няма по-интелигентни начини да се предотврати паркирането на "менте-инвалиди" от това да бъдат принудени ВСЕКИ път да губят време и нерви, за да ДОКАЗВАТ отново и отново, че са инвалиди? И извинявам се, но да попитам - когато един от многото "менте-инвалиди" с изкарани "по втория начин" документи паркира на място за инвалиди, но има изрядни сами по себе си документи, с какво талонът от служител на ЦГМ ще направи мошеничеството му по-малко мошеническо?  Пак работата е свършена по български - вместо да се затегне режима за издаване на документи за инвалидност и да се намали до минимум възможността за издаване на несъстоятелни такива, хората с реални проблеми непрекъснато биват унижавани да доказват проблемите си...

[difian]

При нас от миналата седмица вече поставят антипаркинг колчетата. Пред моята и съседната сгради малко се престараха. Тротоарът е по-широк и можеха да имат още 20-ина паркоместа за пълнене на касичката...

[emo]

Супер си е
А в момента тече ремонт и линиите 2 и 9 са прекъснати. И като слезете на ВМА вижте през какво трябва да минете, за да стигнете до ЦХ и вземете 8а или 9 а

[я л т а]

Болници от този калибър, с пациенти от цялата страна, те и общинарите май трябва да помислят.

[freepigeon]

Супер си е
А в момента тече ремонт и линиите 2 и 9 са прекъснати. И като слезете на ВМА вижте през какво трябва да минете, за да стигнете до ЦХ и вземете 8а или 9 а

През тротоар? За мен има достатъчно място за минаване - я мини през централните улици там се паркира на милиметри от сградите.