Метро в Източна Европа

[ivan krastev]

Ето и метрото във Варшава : http://en.wikipedia.org/wiki/Warsaw_Metro

Официален сайт (на полски) : http://www.metro.waw.pl/

Kabaty http://en.wikipedia.org/wiki/Kabaty_(Warsaw_Metro)
Natolin http://wikimapia.org/8467/Metro-Natolin
Imielin http://en.wikipedia.org/wiki/Imielin_(Warsaw_Metro)
Stokłosy http://en.wikipedia.org/wiki/Stok%C5%82osy_(Warsaw_Metro)
Ursynów http://en.wikipedia.org/wiki/Ursyn%C3%B3w_(Warsaw_Metro)
Służew http://en.wikipedia.org/wiki/S%C5%82u%C5%BCew_(Warsaw_Metro)

[boleroto]

Само на мен ли ми се струва така, или в чужбина като правят станция се стараят тя да е уникално красива и разчупена?

[Dimitar Dragnev]

Във Варшава направиха много през последните години. Станциите са и стилни, и непретенциозни.

[AROS]

Тия дни бях по Солун и видях, че и там строят метро и то по подземен способ, най-вероятно с къртица, а Солун е малко по-голям от Пловдив и Варна.

[LG_]

Да, а повече информация и коментари можеш да прочетеш тука:

http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=549&st=0

[difian]

Вършавските наистина ли са нови !? Приличат на Метровагонмаш-и с нови муцуни и отвратително цветово решен салон с червено и това наситено сиво.

[ivan krastev]

Вършавските наистина ли са нови !? Приличат на Метровагонмаш-и с нови муцуни и отвратително цветово решен салон с червено и това наситено сиво.

Да , ново производство са , но иначе стар модел - единственото ново е муцуната и салона на вагоните са малко обновени !

[difian]

Да , ново производство са , но иначе стар модел - единственото ново е муцуната и салона на вагоните са малко обновени !

А кой ги е правил? Явно не сме най-големите идиоти в Европа.Нашите Скиф-ове дават повечв вид.

[ivan krastev]

Да , ново производство са , но иначе стар модел - единственото ново е муцуната и салона на вагоните са малко обновени !

А кой ги е правил? Явно не сме най-големите идиоти в Европа.Нашите Скиф-ове дават повечв вид.

Пак са Руско производство - лично на мене този модел доста ми харесва за соц-метрокомпозиции !

[Ilian]

Метростанция Пирея, крайна за линия 3 на атинското метро:

[ivan krastev]

Метростанция Пирея, крайна за линия 3 на атинското метро:

Само да те поправя - не е на 3-та линия , а на 1-ва 

[zlatin]

Метростанция Пирея, крайна за линия 3 на атинското метро:

Само да те поправя - не е на 3-та линия , а на 1-ва 

Много е красива тази станция, аз мислех, че е стара.

[ivan krastev]

Метростанция Пирея, крайна за линия 3 на атинското метро:

Само да те поправя - не е на 3-та линия , а на 1-ва 

Много е красива тази станция, аз мислех, че е стара.

Тя е една от най-старите , но наскоро - около оломпиадата мисля че беше я ремонтираха малко ! Лично мене метрото в Атина много ме кефи

[burtan]

25 години след първата копка
Варшава се сдоби с първата си линия на метрото


След 25 години строителство снощи във Варшава бе пусната в действие първата линия на метрото, дълга 20 километра, предаде Асошиейтед прес.

Линията, която има 23 спирки, прекосява столицата от север на юг. Строителството й е започнало още през 1983 г. при комунистическото правителство, но е напредвало много бавно заради липса на съоръжения.

Варшавската управа планира да построи и втора линия, но не се е ангажирала с никакви срокове, отбелязва АП.

[Tergo]

Искаш да кажеш, че откриха втория участък на първата линия?
Защото първият участък е пуснат в експлуатация още през 1995 г.
При тях ситуацията е като при нас - имаха си само част от линията.
Браво на тях, този път си спазиха пусковият срок (макар, че и те ката нас на два пъти го отлагаха).
И все пак ни изпревариха - само 25 г. след първата копка си имат цяла линия.
Ние още чакаме...

[Tergo]

Вчера в северната ни съседка е открита нова линия (по-точно радиус от нея) .
Линк със схемата им .
Oткрита е червената хоризонтална отсечка в източната част.
Както отбелязва Асошейтед прес, това е първата отсечка, която се открива след падането на режима на Чаушеску.
Строителството на петкилометровия радиус е започнато още през 1989 г., но многократно спирано, поради липса на средства.
Като цяло са били изразходвани около 145 млн. евро.
Румъния има метро от 1979 г., с 4 линии.
Снимки на новите станции за сега няма.

[rebelheartous]

Е, 2000-та година е открита зелената линия. Поне така пише в сайта им. Аз само не мога да си обясня трасето на М3 съвпада ли с част от трасето на жълтата М1?

[difian]

Е, 2000-та година е открита зелената линия. Поне така пише в сайта им. Аз само не мога да си обясня трасето на М3 съвпада ли с част от трасето на жълтата М1?

Лесно е могло и сам да си отговориш:

[rebelheartous]

Да, мерси, сега вече мога да си отговарям сам

Тази идея с дублирането, която я има не само в Букурещ естествено, би могла да се приложи и с МД1 в София. Съответно лъчът от Бизнес парка да стане начало на нов диаметър, който да се дублира с МД1 и някъде след Сердика да свива към Овча купел да речем.

[Knoxville]

Е тази зелена линия за какво им е, то по-добре като трамвай да са го направили. 4 станции, от които две са общи с жълтата и няма други трансферни станции. Вярно че по жълтата линия може да се стигне до източната част, но друг смисъл от нея не намирам.