BMC Belde 220/250-SLF

[emo]

Как не те мързя да ги изброяваш. Общо си бяха 27 броя за Дружба.

[difian]

На Шкодите май пак са на същата фирма.

Извинявам се ако въпроса ми е тъп, но просто за да бъда по-сигурен, нали за новите тролейчета 26Tr говориш ? Не за друго, но защото Škoda имат и автобуси и трамваи, та да не би случайно говориш за някой автобус или трамвай дето го няма в България.

То няма за какво друго да говоря, но детайли като ел. таблата се повтарят при почти всички, фирмите не са толкова много и всички работят с тях. Те таблата на Волво, Мерцедес, Тедом са 100% идентични...

[Стаменов]

Абе тоя 2725 голяма кочина станал вече. Едно от стъклата е сменено с плексиглас, който е не по мярка и има ок. сантиметър луфт между него гуменото уплътнение от горната страна, незнам как не се е излузил досега. Не стига келявата гаражна направа, ами и някой със запалка или незнам какво е направил бая голяма дупка в плексигласа която пък е пробвана да се затвори с тиксо, което естествено е скъсано.
Не стига това, ами и едното от крилата на 3-та врата се държи на магия и в най-скоро време ще се откачи, а капака на механизма над вратата се люлее изкривен и полуотворен.
То верно вече БМЦ-тата на нищо не мязат, ама малашевските пък са ептен съсипани и заради линията, пардон, мангаловоза 309.

[я л т а]

В Дружба е сътворена поредната простотия,- монтират вертикална тръба между първото и второ крила на първа врата, и хоризонтална крива тръба от задната колона на шофьорската врата до вертикалната тръба, по този начин се отделя пространство необходимо на шофьорите за добра видимост в дясно. Но оттам нататък, пътник посмъртно не може да си протегне ръката за да си купи билет-разстоянието е голямо, и шофьорът трябва да отваря вратата си, за да продаде билетче . Излизането от кабината става с прескачане защото на повечето автобуси първото крило на вратата не се отваря, а за да се отварят самостоятелно пък трябва още една бубина за първото крило-естественно такава няма. Да не говорим че мястото е ограничено, и по едричките трудно ще минават от там.Целта е да се унифицират всички автобуси, но е толкова грозно направено че няма къде повече. Тръбите са от бракувани Икаруси , грозно и на ръка боядисани върху ръждата.

[Kaiser Kar]

Е крайно време беше да се направи това, защото тези автобуси имаха може би най-неудачно заградената кабина. Друг е въпросът за изпълнението. В Малашевци и Дружба нямаше ли по едно БМЦ с преправена кабина и разделени крила на първата врата?

[я л т а]

Ми не знам но е много грозно и неудачно, поне този който го правеха-3707.

[ozzy]

Какво си играят, направо да им сложат по една кабина от Икарус и въпросът е решен

[sadesign]

Значи шофьорите нямат угодия! Нали непрекъснато се оплакват колко им пречели пътниците, които стояли до кабината? Не знам за билетите, но според мен е много по-добре с тези тръби, отколкото с разни вериги, ластици и т.н. Освен това шофьорската врата ще бъде направена да се отваря отделно

[Стаменов]

В Малашевци 2724 е преграден по подобен начин, отделно има и 1 друг, не му помня номера дето има парапет от Икарус (от тия кривите дето са по средата на вратите).
Общо взето подръчни грозотии, ама то пък и иначе не е добре щото дори и при празен автобус се ще се намери някой дето да се залепи за предното стъкло да пречи на шофьора. Въобще БМЦ-тата освен че са боклуци по всички параграфи, ами и планировката им е под всякаква критика.

[я л т а]

Същите BMC-та се движат и в Англия, но с по качествени седалки.

[difian]

Същите BMC-та се движат и в Англия, но с по качествени седалки.

Седалките ни са правени в Трудовец, сигурно затова е така. Баш същият модел не съм сигурен дали го разпространяват в Англия. Май не баш и не съм сигурен, дали ги правят в Турция. Принципно, ВМС е съкращение от Бритиш Мотор Къмпани и в Търция трябва да е само филиал.

[Knoxville]

3712 от известно време е така. Идеята е добра, изпълнението - лошо. Аз вчера бях там и ако знаех, че ще се споменат тези нововъденения, щях да му щракна няколко снимки, да видите за какво става въпрос. На БМЦ-тата по 72 поне изпълнението е издържано естетически..

[Metan]

Принципно, ВМС е съкращение от Бритиш Мотор Къмпани и в Търция трябва да е само филиал.

Само че някъде през 60-те години фирмата е изкупена от турска страна и оттогава единственото british е първата буква от емблемата.

[emo]

3712 от известно време е така. Идеята е добра, изпълнението - лошо. Аз вчера бях там и ако знаех, че ще се споменат тези нововъденения, щях да му щракна няколко снимки, да видите за какво става въпрос. На БМЦ-тата по 72 поне изпълнението е издържано естетически..

В 3712 всичко е перфектно и красиво 0- две тръби и отделно отваряне на шофьорското крило. идете да видите какво е в 2723. Обърната и отворена врата заварена с хоризонтални, ръждясяли и криви тръби, които са заварени с една вертикална.
Наистина тярбваше да се направи като в БМЦ-тата по 72.

[omsi_fan]

3808 по кои линии се движи горе-долу ? Това ми е любимото BMC от София.Най-чисто най-подредено, да ти е кеф да се возиш !

[emo]

604, 294 и 305. както и по 75. В общи линии това са линиите, по които се движи, обаче може малко трудно да го намериш, т.к. титулярът му е дълго време в болнични и работи на практика една смяна.

[я л т а]

3808 по кои линии се движи горе-долу ? Това ми е любимото BMC от София.Най-чисто най-подредено, да ти е кеф да се возиш !

Много е кичозно, този който се грижеше да е така-пенсионер-Данчо, вече не работи, а другият-болният Румен-друговерец се грижи да е такъв какъвто е, с доста лични средства.

[emo]

Е, и някой друг му помага с ненужно CD на София маринова, което да се сложи отпред на стъклото Автобусът нали беше дълго време с реклама и бях забравил колко е красив.

[я л т а]

А сега като е останало лепилото от рекламните лепенки, много е красив няма що. Няма кой да го измие с кореселин, пък и цялият-трудоемко е.

[я л т а]

На 3705 са му счупили странично стъкло, на Бункера, през почивните дни.