След пускането на участъка, много хора (вкл. аз) се питат какъв ли ще бъде пътникопотокът по него. Въпреки че нямам детайлни наблюдения или данни, ще си позволя да направя предварителна оценка за всяка от станциите.
А) ПОТОК от/към Ст. В.Левски:
1. Ж.Кюри: на теория дублира тм.18, макар че пътуването е около 3 минути, за разлика от 13-те минути за трамвая. Отличен, ако се прави връзка с автобусите по бул.България или тролейбусите по В.Левски. За достъп до пл.Славейков, пл.Св.Неделя и т.н., тм.18 е по-удобен когато приоритет е цената на пътуването. Иначе за хора с карти си заслужава прекачването на метрото. Нещата натежават за пътниците, които са по-отдалечени от Р.Посолство, защото достъпът до тм.18 изисква повече ходене пеша и разликите във времепътуването стават още по-фрапиращи.
2. Г.М.Димитров. Тук вече няма тм.18 (и в обозримо бъдеще тм.2), така че метрото става още по-привлекателно. Алтернативата за достъп до района на стадиона е 280, но особено в посока център, то е затруднено от редовните задръствания към Орлов мост. Допълнително влияят и задръстванията от Цариградско шосе до Онкологията. Въпреки това е спорно дали е удачно прекачването от 280 на метрото за хора без карти. За жителите и работещите в района на метростанцията, предимствата на метрото са безспорни. Добри кореспонденции се правят от 88, 280 и 413 от района на Дървеница и бл.7, 8 и 9 на Ст.Град (и принудително от Бистришките линии). От другата посока, потенциално може да се очаква и връзка чрез 88 за Дианабад. Вероятно ще има и връзка от района на НСС с 280, но тя може и да бъде чрез придвижване пеша заради задръстванията там.
3. Мусагеница. Тук е лесно - жителите на Мусагеница и Дървеница, които се намират в близост до станцията е естествено да предпочетат метрото. Допълнителна тежест дава и факта, че съответните спирки на 280 са далече за тях.
4. Младост. Тук пък е най-трудно и има огромен брой разклонения. Самите жители на Младост 1 се очаква да ползват метрото с удоволствие. За мен, 313 има нужда от разреждане, даже може и да се разкара. Ако ли не, тб.5 може да се разреди, още повече и когато тб.7 тръгне до кино Одеон. Връзката с а.306 е съмнителна, защото той прави удобна връзка с Орлов мост. Задръстванията са си фактор, но въпреки това може да се види от близкия пример с тм.8 и метрото, че доста хора си остават в наземния транспорт. А 113 ще има тежка съдба. Много се надявам да е добре натоварена, но може би това ще стане чак след пускането на целия участък. Отново, 213/214 и 305 ще бъдат предпочитан транспорт докато участъкът не е свързан. 111 вроятно ще бъде малко по-натоварен. Хубавото е, че той е достатъчно редовен и няма да има проблем. Пътниците на автобуси 3, 4 и 5 определено ще се възползват от новата удобна връзка. В най-голяма степен това се отнася за а.4, за който така и така се налагаше прекачване в Младост. Сега то може да бъде осъществено към метрото директно. При 3 и 5 ситуацията е сходна, макар че при тях вече се губят малко от предишните им кореспонденции.
следва продължение...
Poll