Пътникопотокът в метрото

[Ivo]

Днес за съжаление пътникопотока беше почти нулев-качих се на метрото към 20.40 от Младост към центъра и във влака имаше не повече от 7-8 човека. В първите два вагона нямаше абсолютно никой, в 3-тият бях аз и още 2-ма човека и в 4-тия имаше още 3-4 човека най-много. Навръщане към 22.40 от стадиона имаше значително повече хора-поне 40-50 човека.
Този път от Младост 4 до стадиона в комбинация с 113 и метро се придвижих доста бързо-за по-малко от 30 мин, може би към 26 минути за да сме по-точни.

[conecto]

20:40 по принцип не е най-натоварения час за обществения транспорт на София. За сметка на това в 18:30 ескалаторите на Стадиона се оказаха тесни за всички пътници.

[JloKyM]

Същото мога да кажа и за 17:25, когато се качих аз. След като влакчето пристигна на Стадиона нямаше свободни места за сядане.
Междудругото прави ми впеатление, че не са малко хората, които пътуват от Стадиона само до Жолио Кюри.

[boleroto]

Е, Кюри си е далечко - това са си 2 километра.
Аз пък нямам наблюдения за слаб пътникопоток, колкото пъти мина покрай Стадиона, от него винаги излиза една сюрия народ...

[toto]

И аз да кажа - в петък около 18:00 сефтосах новия радиус от Младост 1 до Стадиона. Хора почти нямаше - през цялото време имаше свободни седалки в зеленото Скифче. Знам че по това време трафикът е в обратна посока, но все пак...
И още малко впечатления от влакчетата, станциите и т.н. Честно казано останах малко разочарован. Като че ли на снимките станциите изглеждат по-добре Видяха ми се малко постни и мръсни (особено влакчето). Иначе скоростта беше нормална и никъде не изчаквахме 

[sharkb]

Като че ли на снимките станциите изглеждат по-добре Видяха ми се малко постни и мръсни (особено влакчето).

Това и аз съм го забелязал. Не само за метрото, а по принцип - на снимка нещата изглеждат по-добре отколко са всъщност. Но знае ли човек, може наживо да получаваме грешна представа за света

[PeTT]

20:40 по принцип не е най-натоварения час за обществения транспорт на София. За сметка на това в 18:30 ескалаторите на Стадиона се оказаха тесни за всички пътници.

Това става доста сериозен проблем. Когато го свържат със Сердика няма ли да има преорганизация на входовете и изходите от и за стадиона и съответно повече ескалатори ?

[boleroto]

Не го забравям, затова не се и притеснявам за Стадиона, но виж Сердика силно ме притеснява. Надявам се да й конструират някакво по-човешко стълбище зад сегашното, за да може народа, който ще се прехвърля да не се затапва, че и сега положението в пиков час на стълбите е адско...

[Dikovec]

Стига се обяснявали как се задръстват стълбите на Сердика и Стадиона... нормално е да се задръстват... аз примерно никога няма да слезна на Сердика ако работи СУ!! За много хора това ще станат междинни спирки и това е

[boleroto]

Това е така, обаче Сердика, дори икато междинна пак ще е натоварена (особено след свързването на МД2 с МД1). Не случайно е проектирана с 10 метров, а не с 8 метров перон, но все пак, пътникопотокът, пристигащ в Идеален Център от Младост все още не сме го виждали като как ще се излива на Сердика, а той няма да е малко. Смеси го с този, който ще слиза на Сердика от Люлин и получаваме прилично голяма цифра...
А след свързването трябва да се прибави и пристигащия народ от МД2 и стигаме до единственото логическо заключение, а именно - проходите са свръзка между станциите ще трябва да разтоварват част от пътниците от сегашните стълби. В противен случай ще става тълпа там след всеки влак...

[Dikovec]

Вероятно влака пристигащ от Младост ще се разминава с този от Обеля и няма да стоварват всички хора едновремено. Иначе си прав, че връзката с МД2 трябва да бъде добре направена за да няма много задръствания. В крайна сметка това не е чак такъв проблем. В НЮ ми се е налагало да чакам по 10-12 минути за да излезна от станция 

[greg]

Не го забравям, затова не се и притеснявам за Стадиона, но виж Сердика силно ме притеснява. Надявам се да й конструират някакво по-човешко стълбище зад сегашното, за да може народа, който ще се прехвърля да не се затапва, че и сега положението в пиков час на стълбите е адско...

На Стадиона хората също ще се увеличат. Няма да е крайна, но ще слизат хора от Люлин и ще се качват хора към посока Сердика-Люлин. Няма да е натоварена колкото Университета и Сердика, но може би ще има повече пътници отколкото на Опълченска. А Стадиона има само един вход-изход към съответния перон!

[boleroto]

Забравяш, че сега всички - слизащи и качващи се седят на единия перон, а след свързването ще се ползват и двата...

[greg]

Забравяш, че сега всички - слизащи и качващи се седят на единия перон, а след свързването ще се ползват и двата...

Не съм забравил! Но в момента и пътуват в една посока, съответно пътниците са малко. За участъка Стадиона - Младост май казаха, че пътниците са 15-20 хил. на ден.

[mlk]

Днес не се сдържах (бях в Младост 1) и реших да се повозя до Сердика и обратно до Младост 1.
Наблюденията са ми, че за момента пътниците в лъча към Младост тепърва ще се увеличават. На практика 4-те минути интервал е доста малък и не могат да се натрупат достатъчно хора. Още от Младост влакчето тръгна (8:55) с 2-3 правостоящи в първи вагон и с много празни места в останалите. От следващите три станции се качиха доста малко хора. На практика преди да спре на ст.В.Левски, хората във влака грубо бяха колкото бяха в другата посока след слизането на масата народ на Сердика. Иначе и в двете посоки равномерно си слизаха на В.Левски, СУ и Сердика. Към Младост влака остана прилично празен. Като цяло хората се бяха осведомили и си се возеха по новата отсечка. Сега остава и хора ползващи друг транспорт да се ориентират към това удобство. Още повече, след като навън пак е задръстено къде ли не.

[AROS]

Днес пропътувах растоянието от Обеля до Младост 1 точно за 30 минути. Тръгнах в 9.20 и в Младост бях в 9.50. Какви са ми впечатленията от пътуването: возих се малко след час пик, от Обеля до Западен парк пътникопотока беше умерен, после до Сердика умерено пълен, не напълно фраш, след това до Жолио Кюри, Г.М.Димитров като при първите станции - умерен, на МС СУ имаше малко хора. Впечатление ми направи колко бързо бе изминато растоянието от Сердика до СУ, много бързо за 2-3 минути, а между Мусагеница и Младост 1 по бавно вървеше. От ГМ Димитров до Младост 1 имаше слаб пътникопоток, на Мусагеница нямаше почти никакви чакащи и за двете посоки.

[JloKyM]

Току що се връщам и моите наблюдения бяха точно върху трафика. В 13:00 хората и в двете посоки бяха МНОГО. Влаковете се движеха на 6:30 мин., хората слизаха равномерно на станциите. Аз се качих на Кюри и пътувах до Сердика, от там обратно до Стадиона. На всички станции имаше много народ, особено на СУ. Във влаковете нямаше свободни места за сядане, имаше и много правостоящи. Като цяло повечето пътници бяха ориентирани и знаеха къде искат да отидат.

[CKD]

Аз пътувах между 13;30 и 14;30 и мисля че за това време на деня натоварването беше задоволително. Иначе траволатора от Орлов посока СУ не работеше.

[Северен мраз]

"Днес е хубав ден за българската демокрация"
Са сериозно: към 15:20 на станция "Св. Климент Охридски" беше пълно и за двете посоки. Влакчето дойде с много малко празни места, като след това имаше доста правостоящи. Може да са изглеждали много, защото самата станиция ми се стори къса, но пък широка. Народът се разотиде чак към Люлин - от Сердика до Западен парк имаше пътници и за двете посоки, но не колкото на ректората. Отчитам, че беше безплатен входа там. Времето до Обеля от ректората - перон/перон - 17' 30''. На отиване, към 14ч чак на стадиона вече имаше празни места.
 Може да "пипнат" някои връзки с метрото, за да стане още по-удобно довозването до него, като цяло - добро решение, което требеше да бъде факт преди няколко години поне.

[mlk]

Много се радвам на тези новини!

Като цяло ще има много пътници там, защото на Люлин отдавна му трябваше директна връзка със СУ, а на Младост - с пл.Св.Неделя.
Съгласен съм за "пипването" на някои линии. То и ще стане де, но всяко нещо с времето си.