......... Иначе се радвам за ГМ, но ми е любопитно точно как се сформира потокът там.
Нека си припомним трамваят до Дървеница. И тогава на двете спирки преди и след булеварда (Дианабад и Онкологията) имаше достатъчно много пътници. Всъщност това е станцията, която на практика се ползва най-вече от старите пътници на двойката - Дианабад, Мусагеница, Дървеница. Трамваят смъкваше тези хора до Граф Игнатиев и халите, сега метрото го прави по-бързо. Естествено има пътници и от Ст. град.
Всъщност кварталите около Г.М. Димитров са достатъчно наблизо и човек, който преди е ползвал трамвай или 280 до университета, сега със сигурност е на метрото. Затова има и достатъчно пътници.
За тези от Младост това не е така. Достигането до метростанция 13 (освен ако не си от МЛ.1) изисква също време, обикновено увеличено от задръстването на Малинов. При толкова автобуси до Орлов мост/СУ са малко тези, които специално се прекачват на метрото. Пътуващите от Младост 3-4, дори 2 и 1а, които ползват метрото, предимно са до Сердика, Опълченска и другите станции на запад.
На практика метрото до Младост е по-удобно за кварталите около старото трамвайно трасе, а не за Младост като цяло. Затова и общо взето новият участък е по-слабо натоварен от стария.
Poll
