Пътникопотокът в метрото

[mlk]

Между другото, скоро може да се очаква увеличаване на влаковете в определени части от денонощието предвид доброто на(пре)товарване

Иначе днес около 12:30 си беше ученическо време с много правостоящи във вагоните. Към 14 часа вече беше поутихнало и имаше доста свободни места.

[zlatin]

Между другото, скоро може да се очаква увеличаване на влаковете в определени части от денонощието предвид доброто на(пре)товарване

Иначе днес около 12:30 си беше ученическо време с много правостоящи във вагоните. Към 14 часа вече беше поутихнало и имаше доста свободни места.

Аз пък вчера пътувах от Сердика до Университета около 18 ч. и имаше доста хора, вкл. и правостоящи. На обратно след около 40 мин. положението беше същото. Явно обаче, пътникопотокът не е голям поради това, че новаите станции са разположени около места, които няма как да генерират сами по себе си трафик. Потенциалните пътници трябва или да бъдат докарани с нещо до станциите, или линията да се удължи към Младост и Дружба.

[conecto]

Мда, особено станция СУ е на едно такова никакво място 

[mlk]

Мда, особено станция СУ е на едно такова никакво място 

И ст.В.Левски също е в пустошта

[borosport]

 Абе интервала е 5 минути в час пик, но явно ще трябва да станат 4 за да се успокоят нещата.

[mlk]

boro, интервалът е 4 сутрин, а не 5 - 15 влакчета са сутрин все пак.

[borosport]

 Може, но тази сутрин беше 5 според таблата на Младост 1 в посока Обеля. Часът беше 08.30. Аз не вярвам да го свалят под 4 минути тогава.

 П.П. В тези 15 влиза ли резервата, която кисне на Младост 1 или вече няма?

[Knoxville]

Все още е там 

[mlk]

Би трябвало да е без резервата, но не съм 100% сигурен.

[vesko76]

За мое учудване сутринта в 8 30 на Сердика, посока Младост, влакчето беше много свободно. Е, дойде претъпкано от Обеля, но след Сердика места за сядане бол в средните вагони.

[martin4o]

Е, нормално е. По тове време повечето хора пътуват към станциите в централната част на града - Сердика, СУ и също Стадиона.

[vesko76]

Така е, но аз очаквах поне да има студенти за към ТУ или УНСС.

[conecto]

Към УНСС - след 23-ти.

[aliaska]

Към УНСС - след 23-ти.

то4но така,даже нямам търпение,че тва да стигнеш от Люлин до Унсс за 30 мин си е направо кеф...

[mlk]

Така е, но аз очаквах поне да има студенти за към ТУ или УНСС.

Колкото и студенти да има, при влакове през 4 минути няма как да се съберат достатъчно.

[Dikovec]

Средно 163 000 се качват в софийското метро дневно
http://news.ibox.bg/news/id_328684083

[blagun]

Днес за пръв път пътувах в извънпиков час от Г.М.Димитров до СУ. Влакчето дойде доста празно от Мусагеница и на ГеМето се напълни доста сериозно.
Мисля, че може още да се желае в използването на метрото в Младост.

[martin4o]

Днес за пръв път пътувах в извънпиков час от Г.М.Димитров до СУ. Влакчето дойде доста празно от Мусагеница и на ГеМето се напълни доста сериозно.
Мисля, че може още да се желае в използването на метрото в Младост.

Мда, по новата отсечка Гемето доста пъти изпреварва и Младост, а иначе е първенец по пътникопоток от междинните станции (по новата отсечка поне). Сутрин там се изсипват страшно много хора откъм центъра и доста от тях ходят към ж.к.Дианабад, а не към спирката на 88. Обаче на празник ми прави впечатление, че пътникопотокът е доста малък.

[mlk]

Днес за пръв път пътувах в извънпиков час от Г.М.Димитров до СУ. Влакчето дойде доста празно от Мусагеница и на ГеМето се напълни доста сериозно.
Мисля, че може още да се желае в използването на метрото в Младост.

Да не забравяме, че на Младост има известна неравномерност, защото може да се получи така, че за едно влакче да има само директни пътници от Младост 1, а може и да има такова едновременно напълнено от 3,4,5,111,113 и 306. Освен това, от Младост не си личи чак толкова натоварването, защото се запълват празните места. Иначе се радвам за ГМ, но ми е любопитно точно как се сформира потокът там.

[greg]

  ......... Иначе се радвам за ГМ, но ми е любопитно точно как се сформира потокът там.

Нека си припомним трамваят до Дървеница. И тогава на двете спирки преди и след булеварда (Дианабад и Онкологията) имаше достатъчно много пътници. Всъщност това е станцията, която на практика се ползва най-вече от старите пътници на двойката - Дианабад, Мусагеница, Дървеница. Трамваят смъкваше тези хора до Граф Игнатиев и халите, сега метрото го прави по-бързо. Естествено има пътници и от Ст. град.
Всъщност кварталите около Г.М. Димитров са достатъчно наблизо и човек, който преди е ползвал трамвай или 280 до университета, сега със сигурност е на метрото. Затова има и достатъчно пътници.
За тези от Младост това не е така. Достигането до метростанция 13 (освен ако не си от МЛ.1) изисква също време, обикновено увеличено от задръстването на Малинов. При толкова автобуси до Орлов мост/СУ са малко тези, които специално се прекачват на метрото. Пътуващите от Младост 3-4, дори 2 и 1а, които ползват метрото, предимно са до Сердика, Опълченска и другите станции на запад.
На практика метрото до Младост е по-удобно за кварталите около старото трамвайно трасе, а не за Младост като цяло. Затова и общо взето новият участък е по-слабо натоварен от стария.