Пътникопотокът в метрото

[2828]

над 400 000 пътници.

[gogo]

Аз ще гласувам за 381-400 - по-скромно, но пък дано надхвърли 400.

[hitar_potter]

380500 

[fizik]

МД1 с повече от 200 хиляди на двата края прави 180 кила хора. МД2 със само ~120 хиляди на двата края очаквам да направи 100 кила. Като добавим значението на Централна гара и факта, че ще има хора, които ще ползват комбинацията от двата диаметъра - още около 50 хилки и стават към 330 хиляди превоза на ден, поне според мен. Дано греша

[Tergo]

Така, както е зададен въпросът в анкетата е леко объркващ.
Трябвало е да се уточни кога точно: веднага след пускането; след 3-6 месеца; след година и повече до пускането на продължението към Летището...

Гласувах за 380-400 хил. именно с тази уговорка: след 3-6 месеца.

Имам предвид, че в началото вероятно ще са около 330-340 хил., но след няколко месеца с разработването на  новото трасе :идване на есенно-зимния сезон и преустройване навиците за пътуване на част от ползващите градския транспорт, както и евентуални промени в наземния транспорт (макар че тях не ги очаквам преди следващата пролет) - та, след този период от 3-6 месеца - ще имаме около 380-400 хил. пътници.

[gogo]

Мислех да закова някакъв конкретен срок, но реших да го оставя така. Ако искате може да добавя към въпроса срок от 6 месеца или 1 година след пуска?

[Thorn]

Може да добавиш преди и след първия обилен снеговалеж.

[mlk]

Исках да пусна тема за пътникопотока, но може да се ползва и тази, стига авторът и модераторите да са съгласни. По темата - при безплатното возене се видя, че има солиден лотенциал. Ще видим от утре, когато вече ще се плаща, но най-показателно ще бъде от 17-ти като плъзнат и учениците.
Предполагам, че ще има приличен брой съфорумци, които ще докладват още от утре. Очаквам с интерес бъдещите наблюдения!

[Thorn]

Днес се повозих по новата линия. Имаше доста пътници, особено в участъка "Лъвов мост" - "Джеймс Баучер". Не бяха малко и тези, дето останаха в посока "Люлин" и "Западен парк". Не знам на какво се дължеше това - дали повече хора са искали да се повозят по новия участък, като мен, или не им се е сменял влак на "Сердика". Ако може да се съди по днешния пътникопоток, определено през деня ще са нужни още влакчета, за да се направи интервалът от осем на (да кажем) шест минути, след започване на учебната година.

[mlk]

Thorn,
не е лошо да кажеш и към колко часа си се возил, както и колко пълен, защото всичко е много остносително. За някои пълен е да не може да влезне човек, за друг - ако няма места за сядане

[fizik]

на два пъти ми се случи да се возя в напълно празен последен вагон от Сердика в посока НДК. Хората още не са свикнали, че влакчетата заемат целия перон, а не само предната му част, защото напред беше тъпкано

[gtfen]

на два пъти ми се случи да се возя в напълно празен последен вагон от Сердика в посока НДК. Хората още не са свикнали, че влакчетата заемат целия перон, а не само предната му част, защото напред беше тъпкано

По новата линия има доста станции, на които изходите не са в края на перона. Може би за това се получава така. Всеки си прави сметка къде ще слезе и къде се падат изходите, за да е първи на ескалатора. Сигурно тези днес са отивали към SCC
Днес по обед пътувах Централна Гара - Сердика - Младост. Натоварването по двете линии беше горе долу еднакво - седящите места заети и по десетина правостоящи на вагон.

[mlk]

Сутринта около 8 (+/- час) - на Надежда идва с малко правостоящи. След Хан Кубрат вече е много пълно. На Лъвов мост се разтоварва леко и нататък по-нормално натоварено към Дж. Баучер..

[Thorn]

Thorn,
не е лошо да кажеш и към колко часа си се возил, както и колко пълен, защото всичко е много остносително. За някои пълен е да не може да влезне човек, за друг - ако няма места за сядане

Часът беше около обяд - от 11.30 до 13.30. Това е и времето, когато смените на учениците се застъпват.
Беше пълен, не чак да не може да влезе човек, но си имаше доста хора.

[bonbon]

Около 19 часа се повозих в новия участък и мога да ви кажа, че вагона, в който бях аз беше напълно празен. На Бели Дунав слязоха всички, на Надежда, Хан Кубрат и Мария Луиза никой не се качи, докато на Гарата имаше огромна тълпа и всички места се заеха.

[Neronov]

В 18 съчленен вагон от Сердика посока Обеля пеше пълен почти до горе. А към 19 в номерен 1вият вагон беше доста празен,имаше най-много 10 човека.

[gtfen]

Мисля, че така няма да можем да определим пътникопотока. Всеки момент е различен, зависи от много час, интервал от предишния влак, наземен транспорт няколко минути преди да мине съответния влак, дори явно и от вагона, на който сме се качили. Май ще трябва да чакаме от метрополитен да обявят какъв е пътникопотока.

[maniak]

В 18.40 на НДК имаше 72 души. Номерният състав посока Дж. Баучер беше със заети всички седящи места.
В 19 ч в Русича на НДК посока Сердика всички места бяха заети, а във втори и трети вагон беше гъч!

[AROS]

аз и оше непознати на МС Младост и ГМ Димитров се качихме и слезнахме на Бели Дунав и Надежда.

[Ivo]

Мисля, че така няма да можем да определим пътникопотока. Всеки момент е различен, зависи от много час, интервал от предишния влак, наземен транспорт няколко минути преди да мине съответния влак, дори явно и от вагона, на който сме се качили. Май ще трябва да чакаме от метрополитен да обявят какъв е пътникопотока.

Точно така, неделя като пътувах в едната посока нямаше почти никой, по едно време даже бяхме само 3-ма човека в съчленен вагон, а на връщане беше тъпканица.