T4D

[emo]

Към датата на удара не е имало бракувани пляки с изключение на 1088 и респ. не е имало откъде да вземат стъкло, т.к. на 1088 вече е било използвано.
Грешката е, че не са потърсили предно стъкло от завода производител или от бракувани пляки в Загреб.

[София 70]

Могли са да свършат работа и в завода в Перник.

[emo]

Могли са да свършат работа и в завода в Перник.

Така като го гледам това стъкло, май точно там са го правили.

[София 70]

ама нещо не им е достигнал материала.

[JloKyM]

Чакам с нетърпение момента в който списъкът ще бъде най-кратък и най пълен а именно - "401-467".

Ще има да почакаш...
Скоро няма да се случи .На първо място ще бъдат 980,1017...1095.После 4ХХ.

Защо тия пляки нещо не се справиха в България..Само некадърността в Трамкар ли е причината или има и друга? Просто ми е много чудно, какво се случва с тях.

[CKD]

Toва са вагони предназначени за движение по обособени трасета. За регулиране на тягата се използва т.нар. ускорител, който чрез 5 позиции на пусковия педал/контролер определя времето за което вагонът ще се ускори от V=0 до Vmax. Системата е такава че не подържа възможност за намаляване на тягата чрез отнемане на тягови позиции (при българските вагони и Дюваг със стандартен контролер или при Т6 с потенциометър). Така за подържане на ниски скорости, преобладаващи в столичната транспортна обстановка се налага прекалено често включване и изключване под товар на линейните контактори на ускорителя. Това в комбинация със замяната на оригиналните контактори в Трамкар след пристигането на трамваите в България понижи значително експлоатационната надеждност на вагоните. Липсата на резервни части и достатъчно опит в експлоатацията на тези вагони допринесоха също за тяхното съсипване. Ситуацията е такава че при недостиг на резервни части се налага да се бракува вагон, който да се използва за донор на останалите.

[JloKyM]

Всъщност този ускорител ли е причината именно за този характерен плякащ звук при потегляне и ускорение? (ПС: Благодаря иначе за отговора  )

И още нещо, из темите чета за вагони с номер 5**, 6**..те какви са били като модели и защо не мога да намеря снимки..

[bdz43r]

Плякането е от изключването на контакторите.

[CKD]

Eто едно грамотно направено видео за работата на ускорителя.
http://www.youtube.com/watch?v=CqnsNhDVefs

[emo]

Както Ники написа - предназначени са за обособени трасета. Ако примерно разботят на 5 ще имат 2-3 проблеми участъка. В останалото време се набира скорост, после се пуска по инерция и плякане няма. А когато се падне някой по-страхлив ватман, то той непрекъснато натиска педала за ход и го отпуска след 2 сек. и така изпляква 10 пъти само от Съдебната до Македония. Резултатът е, че от всчикото това излишно плякане трамваят почва да губи ел.спиране.

[conecto]

И умишлено ли тези трамваи никога не са се движели масово по 5-цата?

[tauri]

В Прага не са само по обособени трасета пък си ускоряват и спират нормално. Редят се заедно с колите по светофарите не губят ел. спиране, не искрят и само си "плякат". Проблема е в депо Красна поляна и Трамкар. Дори и К4 в Белград нямат подобни проблеми.

[CKD]

Не може да се сравнява трамвайното движение в Прага и в София. В Прага средната скорост на трамваите дори в центъра между спирките е 40 км/ч, като движението става точно чрез ускоряване на вагона до 50 км/ч и движение до следващата спирка/светофар по инерция. Още повече че почти всички светофари в покрайнините са синхронизирани доста надеждно с трамваите и спирания на тях няма.

[tauri]

Не е точно така че тръгват на пълен ход и си взимат предимството е така, но им се налага доста често да спират и тръгват. Не всичко е толкова розаво. Истината е че старите вагони са като излезли от завода и се спазват всякакви правила по експлоатация и безопасност, текущо обслужване, ремонт и  и т.н.

[CKD]

[CKD]

Е няма да споря. Просто искам да кажа че непрестанното преминаване от тяга в спирачка са много по-малко отколкото тук. Пък и на наште плякита им смениха контакторите, което доведе до катастрофалната развръзка.

[CKD]

След като отделих поста на таури, темата стана видима.

[CKD]

Ето и съдържанието на неговото мнение, което сега стои като отделно и не може да се визуализира. Явно проблемът е в прикачената картинка.

Не си вади изводите от клипчета. Не знаеш да ли не са правени в събота и неделя. 11 не е тежка линия.
Съсредоточи се върху линии 22, 4, 8, 18 и тези които минават покрай Вътава.
И за да не изпадаме в спорове една загадка.
Какво е това на втората снимка в жълтото кръгче?
Маниака да каже последен.

[София 70]

Чух , че на плякитата щяли да им карат тележките в Сименс за осъвременяване , както и щяли да им сменят управлението . Някой нещо да е чул?

[borosport]

 Абе да вземат да побързат, че няма да остане пляка.