Оповестяване в метрото - табели, озвучаване, схеми

[kristian40t097]

Еми да речем, ако пътуваш от Константин Величков/Вардар/Западен парк/Люлин или Сливница до някоя от станциите в Надежда ще е по-удобно през Обеля, а не да се прекачваш на Сердика.

[bigblondewolf]

Това е частен случай и хората, на които им се налага това, са запознати със схемата на метрото и знаят как без табели.

[RADOCVET]

Ами не е много частен случай, защото всичко що е на запад от Константин Величков пътува за Надежда, Гарата и НДК през Обеля.

[Petko21]

Ще свикнат, тези които се интересуват от този маршрут за Надежда, през Обеля.

[RADOCVET]

Не е въпроса до свикване. Все пак табели, озвучаване и прочее са насочени да помагат не на свикналите, а на "новобранците".

[Petko21]

Преди имаше хора които твърдяха че сегашния вариант (вече стар), е объркващ. Около 2 години влаковете се движиха така, и се установи, че именно "новобранците" се объркват в метрото, за това с промяната вече не трябва да се грешат посоките и трансферите.

[atony]

Днес по линия 1, общата част на маршрутите 1 и 2  ,  видях неописуемо много начини за написване на информацията на предните табла:
Вариант 1: откъм Сливница пишеше "ОБЕЛЯ", а от другата страна - "ЛЕТИЩЕ СОФИЯ"
Вариант 2: "Джеймс Баучер"  и  "Летище София"
Вариант 3: "М2 - Джеймс Баучер" и "М2 Летище София"
На влаковете от маршрута за БП пишеше само "БИЗНЕС ПАРК"
и още  .....
Може би трябва да поизчакаме седмица-две за да пробват всички варианти и да изберат най-удачния.
Относно новите схеми над вратите - сега как ще се знае от коя страна се отварят вратите? Не бива ли да се добави нещо от сорта на "Перона е отдясно/отляво", както е в Москва и други градове.

[Petko21]

Скоро всичко ще се уеднакви от към информационните системи. Пероните не се знае дали ще се съобщават, но най-вероятно няма. Без това на повечето и тук, им се вижда безсмислено.

[Dragon]

Съобщението за крайната станция на английски хич не звучи добре и е много заповедно. Трябва да е по-скоро: "Business Park. Final station. Please, leave the train". Да не говорим, че при нашите маршрути самото съобщение не трябва да е такова. На крайните станции, където стрлката за обръщане не е след станцията, както и на Обеля, трябва да се съобщава нещо от рода на "Крайна станция на линия 1/2. Влакът ще пътува (обратно) по линия 1/2 до станция ...".

Не знам дали сте забелязали и една друга глупост - в посока Сливница таблата не показват от къде идва влакът, а не къде отива! Явно са за сведения на посрещачите.

[bigblondewolf]

На крайните станции, където стрлката за обръщане не е след станцията, както и на Обеля, трябва да се съобщава нещо от рода на "Крайна станция на линия 1/2. Влакът ще пътува (обратно) по линия 1/2 до станция ...".

На пътниците не им е работата да знаят накъде ще ходи влакът след крайна станция. Щом е последна станция - значи слизат и толкоз. Ако тръгва отново нанякъде му се сменят табелите, обръща посоката и тогава товари пътници за новия курс. Изключение прави естествено Обеля, но за една станция в града не е чак такъв проблем.

[Petko21]

Точно така, всичко останало е излишно. Не знам за всичките години как се оправяха пътниците, а токувиж вече не могат да се ориентират.

[Dragon]

То и без табелки могат да се оправят хората, ама не е там идеята. Няма логика да чуваш, че трябва да напуснеш влака, след което да видиш как други хора влизат в него. ОК, ако си го ползваш всеки ден, тогава си наясно, но тези, които го правят рядко или инцидентно, биха се объркали. А да ти кажат, че това е крайна станция, след което да се окаже, че точно това е влака в твоята посока и той си продължава, няма нужда от коментар.

[ivanovnikolai188]

Аз пък днес се натъкнах на доста различни изписвания на крайните дестинации (М1/М2 + последна станция, само последна станция, и най-интересното беше че се натъкнах и на 2 влака с уеднаквени крайни станции и отпред и отзад (т.е. пишеше М1-До Сливница и на челото и на гърба на влака  ).
Схемата пък в цял вариант е много добра. Ясна концепция за Обеля (Синя и горе и долу), Сердика по Линия 2 означена като "Сердика II" и т.н. Довечера ще я кача в някой сайт и ще дам линка тук, понеже пише че размерът е твърде голям. Има и легенда даже за обърканите пътници. 

[spicy_e]

Има нови схеми в състав с номер на заден вагон (посока Баучер) 2027. Прикачвам снимка.

[ozzy]

Аз видях такава схема, но без станциите под мигащата лента.

[Petko21]

2 състава са така, скоро би трябвало да им сложат и на тях, долната част.

[ivanovnikolai188]

Всички номерни са с нови схеми, старите Русичи са само със схема - без стикер, а от новата модификация - има с нови има и със стари. Според мен от понеделник всички ще са си с новите комплекти и с настроени челни табели. Започнала е и подмяна по станциите на големите схеми с новите - Линии + Маршрути (като в участъка Малинов-Бизнес парк).

[Jote]

Още едно нещо

Трябва се изпише истинското направление на ЗАДНИТЕ електронни табла на влаковете (сега когато влизаш от запад на Младост 1 и влака е вече на перона и го виждаш от зад нямаш представа дали е за БПС или за летището, защото на задното му табло е "Джеймс Баучер", "Сливница" или "Обеля")

[blagun]

Разбира се, че трябва и винаги е трябвало. Но табелите в двата края на съставите не били в синхрон и машинистите трябвало да сменят надписите и на двете табели при всяко обръщане на посоката.

[Fantomas]

Това е оправданието на Метрополитен. Реално нищо не пречи машиниста при напускане на кабината да превключи надписа. Виждал съм как го правят в движение дори, работата става за секунди.