Author Topic: Оповестяване в метрото - табели, озвучаване, схеми  (Read 376056 times)

Offline Emperor

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3622
    • View Profile
Аз пък, като човек с много добро зрение (поне според очния лекар при последния ми контролен преглед преди половин година), пък твърдя, че тези табла-телевизори не се виждат добре от повече от 30-40 метра и със сигурност е трудно да се разбере какво показват докато човек е на ескалатора.

Еми като не виждаш от 30-40 метра, се доближаваш и ще видиш... аман от мрънкане.

Offline bdz43r

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6707
    • View Profile
    • http://bgrail.info/photos.php
    • Email
само трябва да се сменят крушките от време на време.
Крушки?!

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
Аз пък, като човек с много добро зрение (поне според очния лекар при последния ми контролен преглед преди половин година), пък твърдя, че тези табла-телевизори не се виждат добре от повече от 30-40 метра и със сигурност е трудно да се разбере какво показват докато човек е на ескалатора.

Еми като не виждаш от 30-40 метра, се доближаваш и ще видиш... аман от мрънкане.
При сегашните дисплеи-броячи няма нужда да го правя. Мога да си стоя в края на перона, защото там ми харесва, и оттам да ги виждам. ;)

само трябва да се сменят крушките от време на време.
Крушки?!
Предполагам, че сегашните дисплеи-броячи са с електрически крушки.

Което ме подсеща за една много по-добра идея, за която си заслужава инвестицията - смяната на крушките по сегашните дисплеи-броячи с LED. Това ще ги направи свръх ефективни - ще намали консумацията на електроенергия; ще намали разходите за поддръжка (LED диодите се сменят много по-рядко) и ще увеличи видимостта с пъти; и със сигурност ще струва в десетки пъти по-малко от телевизорите.  ;)
vasko - оригиналът! :)

Offline mihailo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 5351
    • View Profile
    • Email
За пореден път показваш,че говориш без въобще да знаеш за какво говориш. Ама ние свикваме вече де... :help: В момента са ЛЕД цифрите. Само че горките са толкова изтормозени вече, че са за брак...

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
За пореден път показваш,че говориш без въобще да знаеш за какво говориш.
Много ясно казах, че:
Предполагам

В момента са ЛЕД цифрите.
Вие сигурен ли сте? Някак си ми е трудно да повярвам, че нещо, сложено преди повече от 10 години, притежава такава съвременна технология като LED диоди.

Само че горките са толкова изтормозени вече, че са за брак...
Или за смяна?

Колко богато общество трябва да сме, че когато изгори един консуматив, ние сменяме целия уред с такъв, който е в пъти по-скъп?! :neznam:
vasko - оригиналът! :)

Offline mihailo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 5351
    • View Profile
    • Email
LED технологията е открита доста преди родителите ти да са били запланувани... 1962 се вкарва и в практическа употреба. Хвани пък си провери тезите, щото само вятър правиш докато говориш. Милионнократно ти бе казано - така е решено, така ще бъде. А ако отидеш да им се репчиш защо използват "твоите пари на данъкоплатец", макар и стотинка да не си си извадил от джоба, и им изложиш смехотворните си и напълно налудничави твърдения... ще получиш едно сакрастично изсмиване в лицето. Айде да не съм и по-груб...

Offline bigblondewolf

  • Маниак
  • ******
  • Posts: 922
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 55310178
    • View Profile
Някак си ми е трудно да повярвам, че нещо, сложено преди повече от 10 години, притежава такава съвременна технология като LED диоди.

 :fan: :crazy: :help: :help: :help: :crazy: :rev: :fan: :fan: :fan: :devil: :devil: :eek: :help: :crazy: :crazy:
Семейният скандал е като рок концерт. Винаги започва с новия материал и завършва със старите хитове

Offline RADOCVET

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 12163
    • View Profile
    • Сдружение ГТИ
    • Email
Васко, признавам те, успя да ме развеселиш.
 Сега сериозно:
1. Диод и LED (Light Emitting Diode) са едно и също нещо.
2. Безспорно сегашното решение за табла е доста по-евтино от екраните, но не може да се отрече че и то има редица недостатъци.
3. Не е необходимо, нито задължително таблата да се забелязват от 50 метра. Спокойно който го интересува ще направи десетина крачки, за да се снабди със заветната информация. Друг е въпросът че на станции с един вход/изход е достатъчно таблото да се постави до стълбището.
4. Понастоящем има доста евтини и разнообразни технологии екрани, че е направо смешно да се твърди че не си струва подмяната. Тук държа да подчертая че асортимента в Техно-нещоси не е коректен репер за сравнение нито за цена, нито за качество.
Може да нема ред, ама требе да се спазва!

Offline Kaiser Kar

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 5337
  • НЕ! на мърльовците
    • View Profile

Вие сигурен ли сте? Някак си ми е трудно да повярвам, че нещо, сложено преди повече от 10 години, притежава такава съвременна технология като LED диоди.


Тук отново показваш неинформираност.
Висенето по кабините вреди сериозно на Вас и на другите около Вас.

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
LED технологията е открита доста преди родителите ти да са били запланувани... 1962 се вкарва и в практическа употреба.
То и Интернет съществува от 1983 година, а от 1988 навлиза и в практическа употреба, пък виждаме кога масово се развива в България.

1. Диод и LED (Light Emitting Diode) са едно и също нещо.
Тук не съм съгласен, тъй като диодът е полупроводников елемент, който се използва в електрониката с най-различни функции, като основната му характеристика е да пропуска електрическия ток само в една посока. LED диодът е разновидност на електронният елемент диод, който се използва да излъчва светлина. Самото съкращение на английски го показва - диод, който излъчва светлина.


Вие сигурен ли сте? Някак си ми е трудно да повярвам, че нещо, сложено преди повече от 10 години, притежава такава съвременна технология като LED диоди.


Тук отново показваш неинформираност.
Аз не съм сигурен откога точно датират сегашните дисплеи-броячи, тъй като съм бил доста малък, когато би трябвало да са поставени за първи път. Но, по думите на баща ми, той си спомня, че ги е виждал още от времето на първия метрорадиус (МС Обеля - МС Сердика), когато е идвал в София, преди да се пренесем да живеем тук - т.е. ≤ 2004 година. Разбира се, може и да се бърка.


Предполагам, че някои потребители много са се забавлявали, когато са видели как vasko се е изложил в някоя тема на форума. Голям смях! Но се радвам, ако с моите постове съм докарал положителна емоция на някого. :)




А сега да се върнем на темата.

2. Безспорно сегашното решение за табла е доста по-евтино от екраните, но не може да се отрече че и то има редица недостатъци.
Може ли да споделите кои са тези недостатъци? Аз досега, съвсем сериозно, не откривам нито един недостатък при ежедневното използване на сегашните дисплеи-броячи.

3. Не е необходимо, нито задължително таблата да се забелязват от 50 метра. Спокойно който го интересува ще направи десетина крачки, за да се снабди със заветната информация.
Ами ако аз искам да си остана точно в началото/края на перона, тъй като искам да се кача точно в тази част на влака, защото ще ми е по-удобно на станцията, на която ще сляза?

Относно средствата, които ще се отделят за тези заветни телевизори. За какво друго може да се използват? - много просто! Дори могат да си останат в същото направление, но наистина да доведат до качествена промяна. Тези пари могат да се използват за уеданквяване и осъвременяване на оповестителната система в цялото метро.

Няколко примера:
:arrow: В момента, в нашето метро може да се видят 3 различни видове генерални схеми. :crazy: :crazy: :crazy:
:arrow: На табелите на МС Люлин пише, че като излезеш в една от посоките, може да хванеш А43.
:arrow: На табелите на МС Сливница пише, че като излезеш в една от посоките, може да хванеш А42.
:arrow: Според информацията в подлезите на МС Младост І, на спирките отгоре можеш да хванеш  А313 :crazy:, А4 и А413. Но, пък няма А113 и А314.
:arrow: "Center" и "Centre".
:arrow: На МС Вардар има схема още от времето на първия метрорадуис. :eek:
:arrow: На десетки схеми по различни станции между МС Обеля и МС Младост І, метрото стига само до МС Младост І.

и т.н. и т.н. и т.н.

Ето за това може да отидат тези средства!!! ;)
vasko - оригиналът! :)

Offline bdz43r

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 6707
    • View Profile
    • http://bgrail.info/photos.php
    • Email
То и Интернет съществува от 1983 година, а от 1988 навлиза и в практическа употреба, пък виждаме кога масово се развива в България.
А пък LED навлизат в масова практическа употреба много преди 1983 г.
Самото съкращение на английски го показва - диод, който излъчва светлина.
Точно така. И думата диод е част от съкращението, затова е тъпо да се добавя. Или "светодиод", или само "LED".
Quote
Предполагам, че някои потребители много са се забавлявали, когато са видели как vasko се е изложил в някоя тема на форума. Голям смях!
Не в една, а в повечето теми.

Offline RADOCVET

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 12163
    • View Profile
    • Сдружение ГТИ
    • Email
Тук не съм съгласен, тъй като диодът е полупроводников елемент, който се използва в електрониката с най-различни функции, като основната му характеристика е да пропуска електрическия ток само в една посока. LED диодът е разновидност на електронният елемент диод, който се използва да излъчва светлина. Самото съкращение на английски го показва - диод, който излъчва светлина.

Да де. Не е куче, а е кафяво куче. Не мисля, че точно на мен трябва да ми вадиш цитати на тема електронни елементи. Все пак съм инженер в тази област.

Кайзера правилно отбеляза, че си доста неинформиран в тази област. Светодиод или LED (съкращение от английски) съществува от много отдавна. Това че Метрополитен разчита на такава технология, и че същата е сложена през това хилядолетие не означава че е нова.

Quote
Може ли да споделите кои са тези недостатъци? Аз досега, съвсем сериозно, не откривам нито един недостатък при ежедневното използване на сегашните дисплеи-броячи.

Ами не се вижда изобщо коя цифра за кое направление се отнася. Сегашното решение не предлага никаква гъвкавост относно маршрутни промени, и други. Няма никаква възможност за допълнителна информация при форсмажорни обстоятелства.

Quote
Ами ако аз искам да си остана точно в началото/края на перона, тъй като искам да се кача точно в тази част на влака, защото ще ми е по-удобно на станцията, на която ще сляза?

Ама чакай сега. Метрото не е направено за да ти е удобно та теб. Като искаш да стоиш в края на перона си е твой проблем. аз написах и преди: правиш 10-15 крачки, снабдяваш се с информация и се връщаш на така необходимото място.

Последната част от мнението няма да го цитирам, но ще те посъветвам да го препратиш към Метрополитен.
Може да нема ред, ама требе да се спазва!

Offline Petko21

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7105
  • Техника
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 646173605
    • View Profile
    • Моите снимки
Quote
Ами ако аз искам да си остана точно в началото/края на перона, тъй като искам да се кача точно в тази част на влака, защото ще ми е по-удобно на станцията, на която ще сляза?

Ако не ти се мърда от входа, то си купи си очила...

Offline boleroto

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 4048
    • View Profile
    • Email
Както знаете в момента разработваме визуалната информация за МС Витоша и вече сме на финалната права преди окончателната презентация на разработката пред Братоев с надеждата той да не започне да натиска за промени, които да противоречат на концепцията.

В началото, да започнем с основните елементи:

1. Цветово кодиране на типовете информация

Таблата, които разработваме имат три основни информационни групи:
а) група Изход - връзката на метростанцията с повърхността, която отбелязваме с индиго и бял текст;
b) група Вход - касовите зали, която отбелязваме с тъмносиньо и бял текст;
c) група Направление - показваща посоката на движението на влаковете, която отбелязваме с бежаво и цветова лента, обозначаваща цветовия код на линията и черен текст.

Използвахме този инструмент за определяне на контраста на цветови двойки и те са както следва:

а) фон #00062f, текст - #FFFFFF - WCAG AAA (Pass);
b) фон #2b3990, текст - #FFFFFF - WCAG AAA (Pass);
c) фон #2b3990, текст - #000000 - WCAG AAA (Pass);

2. Последователност на таблата

Предвиждаме промяна във функционалността на дългата конзола, описваща диаметъра към описваща направленията, докато на гърба ѝ, вместо пак да се показва диаметъра, който е безсмислен се разписват изходите:


Също така разработваме и табла, директно преди изходите с по-подробна информация за всеки изход - връзки с ГТ и т.н.

В момента разработваме съдържанието за конзолите, които са разположени напречно на перона, който ще обслужва само слизащите. Въпросът е какво правим със съдържанието им. До този момент аз предлагам текстово съобщение:

Крайна станция. Моля, не се качвайте на влака.

Другите варианти са по-късо текстово съобщение, комбинирано с пиктограма. Вие какво мислите по въпроса?

Offline bigblondewolf

  • Маниак
  • ******
  • Posts: 922
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 55310178
    • View Profile
В момента разработваме съдържанието за конзолите, които са разположени напречно на перона, който ще обслужва само слизащите. Въпросът е какво правим със съдържанието им. До този момент аз предлагам текстово съобщение:

Крайна станция. Моля, не се качвайте на влака.

Другите варианти са по-късо текстово съобщение, комбинирано с пиктограма. Вие какво мислите по въпроса?[/B]

Според мен по-малко текст и картинка. Няма кой да чете две изречения.
Семейният скандал е като рок концерт. Винаги започва с новия материал и завършва със старите хитове

Offline mitko08888

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 396
    • View Profile
Както знаете в момента разработваме визуалната информация за МС Витоша и вече сме на финалната права преди окончателната презентация на разработката пред Братоев с надеждата той да не започне да натиска за промени, които да противоречат на концепцията.

В началото, да започнем с основните елементи:
.........

Не знаех, но вече знам.

Честно казано, като напълно непредубеден читател на форума, не разбрах:
Какви са тези групи2 Какво ли ще е това "група вход"? Сигурно информационни табели във входните фоайета? Или такива, които да сочат къде е входа? Ило от къде се влиза във вагона? И защо трябва да е с друг цвят от нещо друго? За по-шарено?

Или пък група напарвление.. Какво е това нещо че трябва да има свой си цвят? Ако ще е нещо, "показващо посоката на движение на влаковете" - ами те (влаковете) идват от една страна и отиват на другата. Ако ще показва до коя станция  върви влака - трябва да е с цвета на съответните направления или линии, а не със свой си цвят ...

Offline Petko21

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7105
  • Техника
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 646173605
    • View Profile
    • Моите снимки
Чети хубаво, boleroto го е написал добре:
Quote
b) група Вход - касовите зали, която отбелязваме с тъмносиньо и бял текст;
Табелите за вход в метростанцията пред вратите на касовите зали.

Група направление е тези табели които показват посоката на движение на влака или казано там на където отива.

Offline boleroto

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 4048
    • View Profile
    • Email
Според мен по-малко текст и картинка. Няма кой да чете две изречения.

Въпросът е как да е формулиран, защото аз по-кратка форма от Крайна станция. Моля, не се качвайте на влака не се сещам, която да пренася достатъчно информация.

Освен, разбира се само "Крайна станция"

Offline Petko21

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7105
  • Техника
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 646173605
    • View Profile
    • Моите снимки
Това май е най-малкия възможен текст. Другото с "Последна станция, моля не се качвайте", пак е опция, но тук е въпрос на брой букви. И избор на по-добър изказ.
Някакъв такъв символ също няма да е излишен, към текста на Български и Чужд Език:

ПС: Набързо преправена гръцка картинка от тяхното ПС.

Offline Andrej_mk

  • Напредващ
  • ***
  • Posts: 82
    • View Profile
    • Email
Имаме следните два казуса за които търсим съвети и идеи:

1) Чудим се какво точно да пишем на тази табела. Това е западната платформа на МС Витоша, където се обслужват само пристигащите влакове. Чудим се как да формулираме текста да е достатъчно ясно, че от тук не тръгват влакове и хората да не се качват на тях. Какъв и колко текст и (дали) да го съчетаем с някакви символи.




2) Входовете към перона който се използва само за пристигащите влакове. Дали да използваме същият модел от Сердика или да пишем и обозначим по-ясно, че перона е само за пристигащи за да не слизат хората на него. За мен лично вариантът с Не е вход е приемлив и достатъчно ясен.




Ако някой има предложения, идеи, опит от чужбина е добре дошъл да пише преди да предадем материалите на Братоев. Ще сме благодарни.