Author Topic: Оповестяване в метрото - табели, озвучаване, схеми  (Read 376875 times)

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
Идеята е не да се разделят физически, а чисто визуално
Аз пък, говоря за евентуалното физическо разделяне на МД1 и МД2 чрез довършване/построяване на нова станция между МС Сливница и МС Обеля, където влаковете от двата диаметра да спират и да обръщат посоката на движение, а пътниците да са принудени да се прекачват. Ние от Обеля сме против това! :angry:

И не става дума за мои съученици или приятели, ами само за жители на Обеля. Първоначално, разказах за проблема само на мои съседи, които също веднага се възмутиха от идеята и с тях решихме да си направим нещо като организация против тази идея. Тогава се разбрахме всеки да търси съмишленици в това начинание като казва на свои съседи в квартала. Аз се падам нещо като координатор на тази организация и досега съм записал 923 души, които са готови да направят подписка, да протестират и т.н. каквото е нужно, за да се противопоставим на тази идея. Имаме съмишленици от почти всеки блок в квартала.  :) Смятам, че тази бройка е достатъчна, за да може при нужда информацията да се разпространи из целия квартал за няколко дни и всички жители да се организираме на протест. :)

Освен това, очакваме, че и други хора ще са против това разделяне. Например, някои хора са открили, че пътуване от МС НДК/МС Европейски съюз до МС Сливница/МС Люлин е много по-удобно и бързо да се направи през Надежда и Обеля, вместо с прекачване на МС Сердика.

чисто визуално, защото прекръстосването на линия 2 на Сердика води до много объркващи ситуации.
Според мен, схемата трябва да е направена така, че да е напълно ясно, че човек може да пътува, например, от МС Вардар до МС Централна гара, без прекачване.
vasko - оригиналът! :)

Offline passenger

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 373
    • View Profile
Идеята е не да се разделят физически, а чисто визуално, защото прекръстосването на линия 2 на Сердика води до много объркващи ситуации. Кокото до протеста ви - ако ти и останалите от класа ти на (вероятно) помощнота училище сте цяла Обеля... ок.

Те и сега са разделени визуално. На табелите Обеля се води крайна както за МД1, така и за МД2. Не смятам че оригиналните табели на "Метрополитен" са недостатъчно информативни, точно напротив - предоставят цялата необходима информация за местата където са разположени. Като за пример Бели Дунав. Там лесно можеш да се ориентираш какво къде се намира - има табели Надежда 3,4, Връбница 1,2 - какво повече ти трябва? На някои места дори има в повече - на Младост 3 са обозначени и улиците - Жечо Гюмюшев, дето малко хора биха се възползвали от този ориентир.
Тези на "Спаси София" въобще не ми харесват. Още откакто сложиха свои табели за смяна на посоката в Младост 1, след като вече имаше такива. Оригиналните на "Метрополитен" ми харесват повече, с това човече на ескалатора а ла "Метрореклама" подчертават неповторимия стил на нашето метро. Табелите на "Спаси София" на МС Витоша с нищо не се запомнят, бих казал че са доста банални. От самото начало правят впечатление малките букви, някои надписи са направо подигравка с хора които имат проблеми със зрението. Върхът е входната табела, където името на станцията е с малки букви! Да не говорим за ненужните числа, обозначаващи номера на входовете. На повечето влизащи хора обозначението "5" нищо не им говори, поне да бяха написали "вход 5". Цветовете са оскъдни, вътрешната табела с името на метростанцията буквално се слива с табелата, обозначаваща изхода. Надписът "Търговски център" кърти. На Западен парк има табела Мега Мол, дори са получили нови табели след откриването на мола; на ЕС също има табела Сити Център. Какъв е проблемът да напишат "Парадайс център" тук? Един от най-големите недостатъци е липсата на табели, упътващи за излетните линии до Витоша. Станцията едва ли не е била кръстена заради връзката с витошките автобуси, а сега какво?
Табелите изобщо не са информативни. Върнете ни старите табели на "Метрополитен"!
ex-putnik

Offline btr95

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2700
    • View Profile
    • Email
Най-"смислената" тема, която съм чел във форума, 5 страници се карате за едни табели, които ако не свършат работа може да се сменят за точно два дни. Васко и още един човек вадят от 9 кладенеца вода за наистина незначителни неща. Подготвят се протести за дейности, които евентуално ще се извършат след повече от 5 години, а не се знае дотогава дали ще сме живи, последните няколко страници са си чист сеир, в който прозират няколко смислени мнения.
Тм депо:Банишора
Тм мотриса: 713
Тм линия: 4

Offline Kaiser Kar

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 5337
  • НЕ! на мърльовците
    • View Profile
Да не говорим, че разделянето на диаметрите е единственият начин да се нормализира дисбалансът между диаметрите.
Висенето по кабините вреди сериозно на Вас и на другите около Вас.

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
Да не говорим, че разделянето на диаметрите е единственият начин да се нормализира дисбалансът между диаметрите.
МД1 вече почти е достигнал края на своето развитие на изток. Я има още 1-2 станции, я не. А пък дори и тези станции да се появят, то те няма да увеличат драстично пътникопотока. В същото време, МД2 има още доста да се развива на юг (Студентски град), следователно след време няма да има дисбаланс или той ще е пренебрежимо малък. :)
vasko - оригиналът! :)

Offline hitar_potter

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2271
    • View Profile
Да не говорим, че разделянето на диаметрите е единственият начин да се нормализира дисбалансът между диаметрите.
МД1 вече почти е достигнал края на своето развитие на изток. Я има още 1-2 станции, я не. А пък дори и тези станции да се появят, то те няма да увеличат драстично пътникопотока. В същото време, МД2 има още доста да се развива на юг (Студентски град), следователно след време няма да има дисбаланс или той ще е пренебрежимо малък. :)
А фактът, че по МД2 влаковете са 2 пъти по-нарядко, отколкото по МД1? Без разделение на линиите все ще е така..
... се пишат и абсолютни дреболии кой минал на червено, кой какво си е говорил по телефона и тем подобни.

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
А фактът, че по МД2 влаковете са 2 пъти по-нарядко, отколкото по МД1? Без разделение на линиите все ще е така..
Всички влакове се удължават до МС Витоша. И така се получава:
МС Витоша - МС Бизнес парк
МС Витоша - МС Летище София

А след построяването на отклоненията в ж.к. Люлин и до кв. Илиянци, линиите  ще бъдат:
МС Витоша - МС Летище София
МС Витоша - МС Илиянци

МС Бизнес парк - МС Люлин 2/Люлин 3/Околовръстен път
vasko - оригиналът! :)

Offline passenger

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 373
    • View Profile
По принцип и аз съм против разделянето на линиите. Връзката Люлин-Надежда е необходима на много хора. Единственият вариант който бих приел, но не безрезервно, е станцията-призрак Стефансон да се направи кросплатформена и да се прекачваш без да ходиш някъде далеч. Там има много планове - нов булевард Стефансон, който да свърже Модерно предградие и Надежда, Гара Стефансон, а без тези проекти и МС Стефансон няма да е много смислена. Все пак се надявам да оставят един влак да върви целия маршрут - Летище-Витоша.
Колкото до излетните линии до Витоша, донякъде ме е яд, че няма табела която да упътва към кой изход да се насочиш за тези линии. За съжаление СО не са помислили по въпроса за новата автостанция, а биха могли да заделят един малък терен откъм някой от южните изходи на МС Витоша за новата автостанция като по този начин излетните линии до Витоша да не задръстват излишно Сребърна и Ибсен, а началната им спирка да е до Каблешков.
ex-putnik

Offline hitar_potter

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2271
    • View Profile
Знам, че донякъде разводнявам темата, но вярно ли е, че шрифтът на новите табла е специално разработен за целта? Има ли шанс този шрифт да стане свободен за ползване? Малко са достъпните шрифтове с българска кирилица...
... се пишат и абсолютни дреболии кой минал на червено, кой какво си е говорил по телефона и тем подобни.

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
Разминаването между постоянните, висящи табели и екраните си стои:

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Изображението е взето от репортаж на Нова телевизия от днес:

Метрото до квартал „Хладилника” тръгва до дни
vasko - оригиналът! :)

Offline mihailo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 5351
    • View Profile
    • Email
Тов ла е отговорност на Метрополитен, Спаси София единствено разработват стандарта за дисплеите. Колкото до шрифта на табелите - Kelson Sans, абсолютно достъпен и използван именно заради това, че е с българската геометрия на буквите.

Offline RADOCVET

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 12166
    • View Profile
    • Сдружение ГТИ
    • Email
Разминаването между постоянните, висящи табели и екраните си стои:

Хм, странно. Защо ли имам спомен че това вече си го писал.

Моля припомни си чл. 12 от Правилата и не прави така повече!
Може да нема ред, ама требе да се спазва!

Offline passenger

  • Запален по ГТ
  • *****
  • Posts: 373
    • View Profile
Надписът Център-Надежда е неслучаен! Центъра на София се разраства до Парадайса! :fan: :laugh:
ex-putnik

Offline blagun

  • Moderator
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 17002
    • View Profile
    • Email
А фактът, че по МД2 влаковете са 2 пъти по-нарядко, отколкото по МД1? Без разделение на линиите все ще е така..
Има начин да не е така, дискутирали сме неведнъж, но не в тази тема.

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
Разминаването между постоянните, висящи табели и екраните си стои:

Хм, странно. Защо ли имам спомен че това вече си го писал.
Ако се вгледате внимателно към това, което съм написал, ще видите, че съм отбелязал, че въпросният факт е актуален към вчерашния ден, следователно съм коментирал развитието (или липсата на такова) по определен въпрос.

Същественото в случая е, че имаше хора, които твърдят, че това съдържание на екраните било набързо въведено заради едно посещение на кмета на София преди известно време, и че това съдържание щяло да се промени докато тези табла влязат в експлоатация и метростанцията бъде открита.

Както всички се убеждаваме, таблата вече работят (изписват оставащите минути), а съдържанието си е същото. И това беше целта на горния ми пост - да отбележа този факт.

Възнамерявам утре пак да коментирам съдържанието на тези ел. табла и да отбележа какво се изписва на тях. :) И не би било коректно някой да твърди, че нарушавам правилата, тъй като показвам какво се случва с нещо, което е обект на дискусия в тази тема.


По темата:

Смятам, че наистина, е добра идея на ел. таблата да пише Център и Надежда. Единственият проблем е тирето, защото създава впечатление, че това е маршрутът на линията. По добре с наклонена черта - "Център/Надежда".  :)
vasko - оригиналът! :)

Offline blagun

  • Moderator
  • Нямам спирка
  • ********
  • Posts: 17002
    • View Profile
    • Email
За мен е странно упорството на СО и АПИ да приемат световния графичен знак за център (концентрични кръгчета), а вместо това да се упражняват на какви ли не езици.


 

Offline vasko

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 3381
    • View Profile
След малко ще ви разкажа моите впечатления от новата МС Витоша и околностите и, но първо, в аванс, искам да коментирам новата концепция на "Спаси София".

Значи човек слиза от метровлака и търси как да се ориентира до спирка на автобус, който му трябва, за да продължи пътуването си. Първо, трябва да намери информационните табели на перона (а те са само две за целия 105-метров перон):



След това трябва да установи, че информацията за наземния транспорт се намира в едно малко правоъгълниче в долния край на информационното табло:



Там ще види изброени линиите на наземния транспорт и техните направления.



Следващата стъпка е да установи на коя спирка спира търсената от него линия в съответното направление. Забележете - трябва да търси кода :neznam: на спирката (да, наистина тази табличка е толкова малка и едвам се чете):



Следващата стъпка е да установи, че в съседното поле има карта на района на метростанцията:



На тази карта са отбелязани само кодовете на спирките. За това отбелязах, че човекът трябва не само да открие неговата спирка ами и да установи какъв е нейният код (за което няма никакво упътване - сам трябва да се сетиш :blink:) :


(кодовете са в малките сиви полета и да - също са изключително трудно за прочитане)

Следващата стъпка е да се установи кой изход е най-близо до съответната спирка. И чак след това може да започне ходенето към съответния изход. Вече, нашият човек трябва да се ориентира по висящите табели:






Това което съм оградил с червен кръг е тази малка табела на края на тунела:


И след всичките тези стъпки нашият човек ще е достигнал търсената от него спирка. :rolleyes:
vasko - оригиналът! :)

Offline RADOCVET

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 12166
    • View Profile
    • Сдружение ГТИ
    • Email
Ето, който търси - намира. Информация не липсва. Който не знае ще попита.

И още нещо това не е концепция на Спаси София, това са табели одобрени от Метрополитен. Ако имаш забележки иди в приемния ден на г-н Братоев и си изложи притесненията.
Може да нема ред, ама требе да се спазва!

Offline abs111

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2993
    • View Profile
Васко,умолявам те престани само да критикуваш!Погледни и положителната страна.

Offline hitar_potter

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2271
    • View Profile
Аз не виждам проблем. Картите се виждат достатъчно отдалеч и всеки полуинтелигентен човек ще се сети, че там има информация за изходите и важните обекти около тях. Информацията за спирките залепена ли е или е отпечатана заедно с цялото табло? Обсъждахме, че е редно информацията, която бързо става неактуална, да е възможно да бъде подменяна лесно и евтино.
... се пишат и абсолютни дреболии кой минал на червено, кой какво си е говорил по телефона и тем подобни.