Както казах- ЦГМ ни дадоха тази заповед. Нямаше какво друго да направим, освен да изобразим нейното съдържание.
Не е така. Имало е какво да направите - да подложите информацията на критично анализиране. Ако сте запознати малко повече с градския транспорт в София, щяхте да знаете, че е нещо като традиция при откриване на нови метроучастъци да се обяви една информация за промени в наземния транспорт и ден-два преди самото въвеждане в експлоатация да се промени тази информация. Истинският познавач на градския транспорт в София и на ЦГМ щеше да изчака до последния ден, преди да пусне каквато и да е информация за разпечатване. Все пак става дума за четири информационни табла. Какъв е проблемът да бъдат разпечатани късно вечерта или дори през нощта преди 20.07.2016 г. и сутринта да бъдат поставени за 10-15 минути?
Освен това, по-важното нещо е, че достойният човек признава грешката си, дори и той да не е виновен, при условие, че той носи отговорността за събитието.
Нарича се доблест.
Защото ако концепцията се окаже успешна, "Спаси София" ще обере всички ларви. Но ако има някой гаф - някой друг е виновен
. Който се реди да обере ларвите, трябва да е готов и да обере калая, при необходимост.
че всички основатели на СС работят на противоположните краища на София от жилищата си и кръстосват София ежедневно с градски транспорт от години, защото нямат лични автомобили и не искат да имат.
Това е похвално от гледна точка на избора на публичен транспорт пред личен в големия, натоварен град.
Но от друга страна, редовното пътуване по един и същи маршрут изобщо не е достатъчно за да си запознат с градския транспорт и с града като цяло. Трябва да си ходил почти навсякъде, да си наблюдавал, анализирал и т.н.
Иначе всички хора, които ходят на работа/училище/университет с обществен транспорт ще са специалисти в сферата на градския транспорт
.
Васко, от кодовете на спирките по-точно няма.
Аз нямам против тази идея с кодовете на спирките да си остане.
Това, което искам е да има допълнителна информация и по висящите табели. Нещо като комбинация между новата идея и старата практика - една хубава симбиоза. Подобно нещо се случи с номерацията на изходите. Отначало, авторите на идеята искаха по висящите табели да има само номера. Стигна се до консенсус да има номера и наименования и това е много сполучлив резултат.
Аз предлагам и при информацията относно наземния транспорт да се подходи така - симбиоза между новата идея и старата практика.
Ако погледнеш на карта, на която от двете страни на кръстовището просто пише А83, как разбираш кое е твоето направление?
На висящите табели на перона трябва да е отбелязано
83 и посока накъдето са спирките на тази линия. На мястото в подлеза, където се разделят пътищата към двете различни спирки на
83 ще има висящи табели с номера на линията и направлението.
83 Зоопарк "натам";
83 Хюндай България "натам". Като в подлеза на Централна гара.
Знам, че ми трябва автобус 83 посока Хюндай България, виждам кода на спирката, от там къде се намира самата спирка и кой изход е най-близо до нея.
Добра идея. Нека да остане и да се подобрява.
Но тази процедура може да се изпълнява от хора, които имат достатъчни интелектуални възможности (Не искам да обидя никого!!! Просто има хора с различни възможности, образование, възприятия и т.н.) Има хора, които просто няма да разберат тази концепция, които изобщо не са малко. И за това трябва да се помисли и за тези хора.
За тези хора ще са висящите табели, на които пише
83 "натам",
83 "натам" и на едно място в подлеза -
83 Хюндай България "натам".
В твоя случай целия негативизъм е само, защото Спаси София са участвали.
Негативизмът ми е заради някои недостатъци на концепцията, заради някои гафове и заради "Спаси София".
Защо, на този етап, не харесвам "Спаси София"? Защото:
Тяхното поведение крещи - "Ние сме супер, мега, гига специалисти в тази област и нашето мнение е единственото. Правим се, че търсим мнението на другите, на на практика не е така. Ние сме обиколили света, а всички вие сте прости неандерталци, които не разбирате от нищо и за това трябва да ни слушате!" и т.н. А понякога го изказват и с директни думи.
Искат да наложат нови практики, без да се замислят за културните различия на народите.
Правят се на гражданска организация, а истинската им цел да влязат в политиката, което е висша форма на лицемерие. Една истинска гражданска организация ще стои винаги отстрани на политиката, за може да въздейства от тази позиция. Например, скорошният репортаж за мизериите при ремонта на бул. "Владимир Вазов" (адмирации за който
). Това е работата на гражданските организации. А като влязат в управлението - как ще вършат тази работа? - сами ще кажат на себе си?
Кажи, кажи, кога се пренесохте да живеете на Софията, че си толкова ербап да знаеш целия град?
2004 г.
