Хора, разбирам, че изпитвате ненавист към мен и се радвате, ако може да се заядете с мен, но все пак ви моля пак да прочетете внимателно какво съм написал. Тогава ще разберете, че проблем до МС Мусагеница нямаше. Проблемът се появи при потегляне от МС Мусагеница, когато аудио системата обявява за къде ще е смяната на следващата станция. Тогава се чу:
"Следваща станция Младост І, връзка с Бизнес парк", което означава, че влакът би трябвало да се движи към летището. Тогава аз и останалите пътници започнахме да се оглеждаме и да се чудим какво се случва и като всички нормални хора изчакахме следващото аудио съобщение, за да видим да не би случайно не сме се объркали нещо (недочули както трябва). При спирането се чу:
"Станция Младост І, връзка с Бизнес парк". Вече сериозно се съмнявах, че имаше объркване, но на този етап няма никакво време, за да направя връзка с машиниста. Доста пъти съм използвал системата за екстрена връзка с машиниста (съобщавал съм за изключено осветление във вагоните; за изоставен багаж; за отворена вратичка на едно пространство с кабели и т.н.) и мога да кажа, че докато се разберем, средно изминава повече време от колкото средното времепътуване между две метростанции.
Проблемът е, че оповестяването не се чува в кабината.
Доколкото знам, не е така. И случката го доказва. При спиране на МС Александър Малинов се чу аудио съобщение
"Станция Младост 3" и след това изобщо не бяха пускани съобщения за затваряне на вратите и при пристигане на следващата станция (МС Акад. Александър Тедоров-Балан). Това е защото машинистът е чул, че съобщението е грешно и е спрял да пуска следващите, а сигурно не му се е занимавало да зарежда другата последователност, тъй като оставаха две станции...
Освен това, винаги когато съм пътувал зад кабината на машиниста съм чувал идеално какво се случва вътре (системни шумове, разговори), следователно и той чува аудио съобщенията, които се възпроизвеждат в пътническата част.
Моето предположение е, че машинистът е предполагал, че влакът ще се движи към летище София, защото е чакал, за да смени колегата си, на МС Сливница и влакът е пристигнал откъм Обеля, което обикновено означава движение към летището. И поради тази причина не е откривал нищо нередно в аудио оповестяването.
Повдигате въпроса за това, че е трябвало да се свържа с машиниста и да му кажа (което, разбира се, щях да го направя, ако имаше повече време!
). Но какво се случва, ако във влака няма такъв пътник, който да знае, че тази "екстрената връзка" може да се използва и при такива случки? Или ако беше номерен състав?
Не е добра идея да се разчита на пътниците. Трябва
малкомного повече организираност в самия Метрополитен!
