Оповестяване в метрото - табели, озвучаване, схеми

[wiNt]

Браво, много добре измислено! Твърде типично за жалката ни организация и ниво на развитие обаче. Така и не можах да чуя аргумент да не работят въпросните табели.

[Fantomas]

Te работят, но на някои състави изглежда не могат да им оправят посоката на индикаторите. Влакът се движи напред, а те светкат назад и ако им се залепи схемата със станциите отдолу, излиза че влакът се движи наобратно на това, което е в действителност. На мен ми е чудно защо обаче след като на някои това е оправено, все още не се поставя лепенката със станциите отдолу.

[dan]

Te работят, но на някои състави изглежда не могат да им оправят посоката на индикаторите. Влакът се движи напред, а те светкат назад и ако им се залепи схемата със станциите отдолу, излиза че влакът се движи наобратно на това, което е в действителност. На мен ми е чудно защо обаче след като на някои това е оправено, все още не се поставя лепенката със станциите отдолу.

Все си мисля, че ако не може да се оправи посоката на индикаторите, то има възможност да се обърнат мотрисите. Преди си работеха и посоката беше правилна.

[Kaiser Kar]

А какво общо има посоката? Това не е джипиес, носи единствено ориентировъчна информация къде се намираш, а не дали влакът се движи напред или назад.

[dan]

А какво общо има посоката? Това не е джипиес, носи единствено ориентировъчна информация къде се намираш, а не дали влакът се движи напред или назад.

Защото идеята е, че индикаторите се запълват в посока движението на влака. Сега се сещам, че май в самото начало не беше точно така.
Но и ти си прав, че ако няма друго решение, то може в такъв случай просто да се разменят лепенките и на тези влакове да е огледално.

[wiNt]

Ако това е, бих казал напълно абсурдното, оправдание на метрополитен да ги налепят върху датчиците, то даже не е проблем, че да се оправя. Убеден съм, че съм виждал на стари състави движещи се в една и съща посока ЛЕД-чета. А където не може - просто да разпечатат няколко схеми наобратно и всичко се решава. От мухата слон.

[AGENT 006]

Вчера забелязах, че на електронните табла показващи минутите до следващия влак на университета са премахнати дребните описания „Сливница“ > „Младост I“ > „летище София“ и „Сливница“ > „Младост I“ > „Бизнес парк“ и са заменени със „Сливница“/„Обеля“ и „Бизнес парк“/„Летище София“.

[mitko08888]

Ако е вярно, значи най-сетне някой се е сетил че трябва да се пише ЗА къде е влакът, а не откъде е тръгнал и откъде е минал.

[Kaiser Kar]

А докога на стадиона ще пише, че мога да си хвана трамваи 2 и 14?

[mitkov2]

А докога на стадиона ще пише, че мога да си хвана трамваи 2 и 14?

До когато от Орлов мост ще можеш да си хванеш 114

[AGENT 006]

И на „Младост I“ има 313, недейте така, моля ви се. 
А да, на „Сливница“ има 42 ама хайде, това се промени сравнително скоро.

[poly911]

И на „Младост I“ има 313, недейте така, моля ви се. 
А да, на „Сливница“ има 42 ама хайде, това се промени сравнително скоро.

А на Люлин 43

[hitar_potter]

Мисля, че е много умеснтно пожелание на сватба младоженците да имат толкова стабилна връзка, колкото информационните табели в метрото. Все едно са гравирани в камък и практически е невъзможно да бъдат променени  А може и да са включени в архитектурния проект на станциите като носещи конструкции и премахването/промяната им сериозно би компроментирало структурата 

[greg]

Бих попитал "Докога на метростанция Сердика няма да има табели, че линията не е само до Младост, а достига до бизнеспарка или летището?" Влизайки в метростанцията първата информация е, че линията е към Младост. Схемите са далеч от входа. Да не говорим, че на целия западен участък подробното разписване на станциите е само до Интер-експо център Цариградско шосе, а м. април ще станат три години откакто линията стига до летището. 

[hitar_potter]

Метрото е структура със силно ограничен бюджет и не може да си позволи епохалните разходи да подмени толкова много табели за такава дребна подробност. Също така пътниците освен, че са виновни, че искат да ползват обществен транспорт, са и длъжни да познават схемата на метрото още преди да се качат на него. Метрото не е за заблудени типове, които биха се подвели по табелите. Всеки истински софиянец знае, че подобни табели са декоративни елементи и информацията в тях най-често трябва да се игнорира, тъй като те „не важат“. Да не говорим, че практически никой не ползва метростанция Сердика и дори и да имаше някакъв проблем, нямаше смисъл той да се решава за тази пуста и забутана станция.

[wiNt]

Някой беше казал, че се работило по нов стандарт, който е приложен на МС Витоша от доста време. Когато той бил завършен щяло да се сменят поетапно всички табели и схеми. Ма това беше преди почти 2 години вече.

[hitar_potter]

Част от „новите“ табели , които сложиха зад вестибюлите указващи направлението на всеки от пероните вече също са неактуални, тъй като липсва МС Витоша.

[dan]

Част от „новите“ табели , които сложиха зад вестибюлите указващи направлението на всеки от пероните вече също са неактуални, тъй като липсва МС Витоша.

На някои я има написана с маркер
Забелязах, че на Вардар е сложена новата обща схема, както първоначално беше на Сердика. Интересно също е, че спря и подмяната на часовниците с телевизори.

[AGENT 006]

На „Константин Величков“, „Вардар“ и „Западен парк“ са подменили големите карти. Има туристическа информация, всичко е коректно написано и на английски, харесват ми, но нещо се подмотават, трябва да се преоборудват още много станции. Мисля, че на „Люлин“ и „Сливница“ също има от тези нови големи карти. На стадиона „дреболиите“ по електронните табла за време до следващия влак обаче си стоят.

[Kaiser Kar]

На мен новите монитори не ми харесват. Нещо не са улучили цветовите схеми и се виждат много по-слабо отдалеч. На "Сердика" разчитах старите табла отвсякъде, сега трябва да се приближа поне наполовина.