Седемте нови тролейбуса "МАН" в София

[Ivo]

Знаех си.  Още в първия ден като се качих в Граф и Щифт-овете веднага забелязах поразителната прилика с ДАК-Чавдара и по-точно с каросериите,само 2-3 дни преди това се бях возил на ДАК-Чавдар в Перник.Дори и задното чело на каросерията май е 100% еднакво,има го и същият теглич отзад.Значи в действителност е възможно да са използвани 2 еднакви каросерии на МАН за Граф и Щифт и ДАК-Чавдар,като после всеки от двата завода-австрийският и нашият сме си ги довършили по различен начин.

[conecto]

Само да вметна, че се произнася Греф, а не Граф - GRÄF.

[ozzy]

Само да вметна, че се произнася Греф, а не Граф - GRÄF.

Хмм....И каква е логиката да е Греф, а не Граф, че не схващам ?  

[x3m]

в немския език има 4 допълнителни букви към стандартната латинска азбука:
ß /"шарфес ес" или "ес цет"/ - същото е като два последователни S /SS/. съдържа се в някои думи, преди реформата от 1999-та година беше по-широко застъпена в правописа, но тенденцията е да се измести от SS
ä /а умлат/ - записва се неофициално също и като AE, произнася се като звук е /затова и правилноо произнасяне на марката е Греф Унд Щифт, но побългарено е Граф И Щифт/
ö /о умлат/ - записва се неофициално също и като ОE, някаква смесица между ю и ьо. в българския език нямаме татъкв звук, за това няма как по-просто да го обясня за незапознати с немската реч
ü /у умлат/ - записва се неофициално също и като UE, на български най- се доближава до звука Ю

[conecto]

Хмм....И каква е логиката да е Греф, а не Граф, че не схващам ?  

[/size]Ти не учеше ли немска филология? На някои тролеи е запазена емблемата отпред и си пише GRÄF & STIFT.

[CKD]

Точно така - правилното е Греф но на мен ми е по-звучно Граф и си го произнасям така.

[ozzy]

Ти не учеше ли немска филология? На някои тролеи е запазена емблемата отпред и си пише GRÄF & STIFT.

Еми щом пише GRÄF & STIFT, значи наистина се чете "е". Просто се чудeх откъде идва това GRÄF и какво значи...но сега видях, че това са основателите на фирмата: Franz, Heinrich и Carl Gräf и инвеститорът Wilhelm Stift

[borosport]

Граф ни звучи сигурно по-добре заради връзата с телеграф-жици-тролей
 Иначе за термостата не винаги е удобно, защото постоянно се включва и изключва заради многото спирки.И не знам това дали не екофти за самите  печки.

[Ivo]

А дали ще ги пребоядисат в някакъв по-свеж цвят, това червено лично на мен не ми харесва. Всъщност сигурно веднага ще се намерят мераклии да рекламират върху тях.
Забелязахте ли, колко назад е изнесен задният мост?

conecto се оказа прав за рекламите върху новите тролейбуси,близо половин година преди да ги пуснат на линия

[conecto]

conecto се оказа прав за рекламите върху новите тролейбуси,близо половин година преди да ги пуснат на линия

[/size]Хвърлям боб от време на време  

[NiGhtPiSH]

Яд ме е че не ги боядисаха както Икарусите. Липсва им самоличност така. Всеки град трябва да има цветове за ГТ. Кобрите примерно със иснята разцветка изглеждат прекрасно. Трябва и всики ТМ да изглеждат като 900М срията в началото... Така се постига идентичност на транспорта. Така се създава да неречем традиция, и изглежда много приятно,

[Balkanton]

Наистина странно как им е хрумнало точно покрива да го боядисат в жълто, трябваше долу да има жълта ивица, като на другите.
А знаете ли предишните инвентарни номера на Мановете - тези, с които са били в Инсбрук. Направи ми впечатление, че отвътре над всяка врата има червени лепенки, показващи мястото за изход, върху които е написано с маркер трицифрено число (80Х). Това не са ли били старите им инв. номера?

[x3m]

1801 – (807)
1802 – (801)
1803 – (815)
1804 – (814)
1805 – (805)
1806 – (816)
1807 – (802)
1808 – (810)

[Balkanton]

Да, същите са, мерси

[tiristor]

Яд ме е че не ги боядисаха както Икарусите. Липсва им самоличност така. Всеки град трябва да има цветове за ГТ. Кобрите примерно със иснята разцветка изглеждат прекрасно. Трябва и всики ТМ да изглеждат като 900М срията в началото... Така се постига идентичност на транспорта. Така се създава да неречем традиция, и изглежда много приятно,

На мен пък повече ми харесва да има разнообразие. Най-малкото става по-шаренко, а и по-лесно може да се запомнят отделните коли по някакъв критерий (в случая цвета  ) Но нашите реклами и като монтаж, и като цветове са под всякаква критика.

[NiGhtPiSH]

На мен пък повече ми харесва да има разнообразие. Най-малкото става по-шаренко, а и по-лесно може да се запомнят отделните коли по някакъв критерий (в случая цвета  ) Но нашите реклами и като монтаж, и като цветове са под всякаква критика.

Аз го под презункцията, че виж една виена МГТ си е с точно определен цвят и никой не може да му пречи. Всеки е с цветовата асоциация, че МПС-то е с предимство. БУС лентата си е бус лента и пиле не може да фръкне. Ма там и драйвърите са драйвъри. Не се моткат, а пържат до 50 след светофарите моентално.

[conecto]

презункцията

[/size]
презумпция

[maniak]

а защо едното от стъклата на 1806 е с плексиглас

Тук можете да намерите повече информация относно затварянето на тролейбесното движение в Инсбрук, а най-долу има и видео. Става въпрос за това, че в Инсбрук за втори път затварят тролейбусното движение след 29.2.1976, второто пущане е на 18.12.1988г.
http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007020113

[ozzy]

а защо едното от стъклата на 1806 е с плексиглас

поддръжката му е ужасна - липсва седалка, първата врата е овързана с въжета...

[Ivo]

а защо едното от стъклата на 1806 е с плексиглас

той май така си беше още като дойде-най-задното стъкло,в предната част отляво е с плексиглас.Поне аз откакто го помня,все си е така.Абе толкова ли неможе да се смени едно стъкло,вече ще станат 2 месеца с тоя плексиглас.
А от снимките от Инсбрук съм виждал,че имат и от по-новите модели тролейбуси на МАН-съчленени нископодови,след като си закриват тролебусното движение,защо не ни ги дадат на нас,ще са идеални за нас.