Метродепа

[mihailo]

”Горди сме, че притежаваме новата машина за настройка на колелата за завой. Тя е необходима за всяко едно метро и е на стойност 1,7 млн. лв.,

каза Валентин Тодоров, шеф на експлоатацията на столичния „Метрополитен”.

Някой може ли да преведе?

[difian]

Някой може ли да преведе?

Става въпрос за бандажния струг, само той е на такава цена и отговаря на описанието:

[Metan]

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1987722

Инвестицията в метрозавод за ремонт и депо за мотриси е над 17 млн. лв.
С откриването на трите подобекта завърши Етап ІІ от метрото

[radamant]

”Горди сме, че притежаваме новата машина за настройка на колелата за завой. Тя е необходима за всяко едно метро и е на стойност 1,7 млн. лв.,

каза Валентин Тодоров, шеф на експлоатацията на столичния „Метрополитен”.

Някой може ли да преведе?

Ха ха ха ха,повярвай ми това Вальо Тодоров не го е казал,бях там,ха ха ха ха....Става въпрос за струга Хегенщайдт за престъргване на профила на колоосите.Иначе на журналята цитата му се е получил безценен хахаха 

[mihailo]

Така де, аз не мисля, че това са думи на този човек, но интерпретацията на журналята е просто... И знам, че става дума за струга за колооси

[difian]

Така де, аз не мисля, че това са думи на този човек, но интерпретацията на журналята е просто... И знам, че става дума за струга за колооси

Явно са им обяснявали, как в криви и при други случаи бандажите се деформират и как има нужда от изглаждането им и след това са се впусанли в лично творчество, както правихме от 1 до 4 клас някъде до колкото помня.

[difian]

Звучи като платено съобщение, но пък дава точна и полезна информация:

Оборудване в новия „Метрозавод” в София, 12.02.2013
ЕМВЕКО АД, един от лидерите на българския пазар на оборудване за автосервизи, автомивки, производствени и индустриални предприятия, достави и инсталира оборудване в Ремонтен завод - Корпус 3, част от обновеното депо „Обеля”, гр. София на Метрополитен ЕАД. Сделката включва оборудване за външно миене и почистване на метрокомпозиции и бояджийско оборудване.

Частта за почистване и миене включва:
• автоматична портална машина за измиване на влакове C5400 SOA;
• система за рециклиране на водата Fontis 30;
• централна система за вакуумно почистване модел C-ZS200.

Всички компоненти тук са произведени от Otto Christ, Германия.

Оборудването за боядисване се състои от:
• камера за боядисване с дължина 30 м - модел 3000.600.465-1Т;
• камера за шлайфане с дължина 30 м - модел 3000.600.465;
• 3 на брой кабини за преработка и съхранение на отпадъчни разтворители, за подготовка на бои и за съхранение на бои и разтворители.

Производител на бояджийското оборудване е фирмата USI, Италия.

Новото оборудване ще позволи на Метрополитен ЕАД да поддържа композициите чисти и в добър вид

Източник

[Petko21]

...
6. Съгласен съм че не е разумно да се дават изключително много пари за временно депо. В Обеля няма как да се поберат още 20 влака.

В Обеля капацитета е на изчерпване и почти е изчерпан. Няма да има връзка между сегашните диаметри и МД 3.

Временно депо по средата на бъдещия цял диаметър, изобщо не е лоша идея. Когато се изгради депо Враждебна, тези коловози които са при Земляне, спокойно могат да се използват за оперативен резерв, за вкарване временно на повредени състави и т.н. Проблемите на МД 1 и МД 2, са породени от  липсата на служебни коловози, тук ако се изградят такива няма да е лошо. А дори и да няма други служебни коловози в района, то тези са напълно достатъчни за бърза намеса и отпушване на ЦГЧ на МД 3.

[cyberdude]

Депото във Враждебна е окончателно "забравено" като идея - военните не си дават терена. Депото в Земляне остава за постоянно такова.

[ivan3275]

А бъдещото депо в Земляне къде ще се намира точно,защото аз имам предположение,че може да е където беше бившия Електрокарен завод защото там пространството е много голямо така като гледам или се бъркам за мястото моля споделете ако знаете къде точно ще е?

[mihailo]

Върху гаража...

[vasko]

Ще се намира върху автобусния гараж, т.е. ще се строи доста сериозна, и предполагам, изключително скъпа конструкция, върху която да се разположи депото на второ ниво над гаража.

Все едно не можеха да го построят на мястото на гаража, а за него да търсят друга локация в София. Доста пари щяха да се спестят...

[ivan3275]

Много тъпа идея наистина ако е така,можеше както казва Веско да е на мястото на гаража пък него да го преместят на друго място или да е на мястото на Електрокарния завод както предположих аз,но хайде да не гадаем като стане ще видим какво ще им родят главите.

[vasko]

но хайде да не гадаем като стане ще видим какво ще им родят главите.

Няма какво да гадаем. Това си е официален проект, имаше си търгове, вече са избрани строителите на различните етапи, така че депото ще бъде над автобусен гараж Земляне. 

Предполагам, че теренът на бившия електрокарен завод не е общинкси и е много скъп. А пък и много голям.

Според мен, най-добрата идея би била метродепото да е на терена на гараж Земляне, а той да се премести на друг общински терен. Или дори да се закрие (ако няма достатъчно голям и свободен общински терен), а вместо него да се открият няколко по-малки стоянки за автобуси, които да се водят адиминистративно към другите два гаража. Така дори ще се подобри обслужването на някои линии и ще се спестят пари, тъй като на стоянките ще има минимален персонал. 

[difian]

Конструкцията няма да е толкова скъпа колкото цената на новия имот. По този начин може да се направи и модернизация на гараж Земляне, а голяма част от автобусите ще домуват изцяло на закрито. Предложението на това място да има депо го бях предложил още в дипломната ми работа през 2012! 

[bigblondewolf]

Странно как една метанова станция не можем да направим толкова време, а метродепо над автобусния паркинг може 

[vasko]

Конструкцията няма да е толкова скъпа колкото цената на новия имот.

Предполагам, че е така, но моята идея е метродепото да е на терена на гаража, а последният  на друг терен, който си е собственост на СО.  Или, ако няма достатъчно голям терен - на няколко други по-малки терена. 

Това ли е официалният проект за депото?

Виждам един недостатък - липасата на връзка на различни нива с двете основи трасета на метровлаковете, т.е. влаковете, които идват откъм центъра и искат да влязат в депото ще пресичат коловоза Горна баня - Враждебна; същото ще правят и влаковете, които ще се включват в посока Горна баня. Това ще намалява пропускателната способност... 

Освен това, след като вече се знае, че това ще е единственото депо - не са ли малко коловозите в гаражното хале? 

[blagun]

Странно как една метанова станция не можем да направим толкова време, а метродепо над автобусния паркинг може 

Остана метановата станция да се окаже под метродепото!

Явно формата и разположението на терена не позволяват вертикално разположение на коловозите спрямо Линия 3, а оттам - двустранно влизане/излизане. Да, депото се намира към края на Линия 3, но и за Обеля някога се е мислело, че ще е в края на Линия 1. Васко е прав, че влизането е възможно най-неудобното с конфликтна точка с пътуващите по линията състави.

[Petko21]

Да няма да е удобно изкарването на състави, но и зависи в коя посока ще изкарват съставите сутрин. Ако е към ЦГЧ, то проблем няма да има. При хубаво и синхронизирано разписание, няма да има проблеми и за депото и за съставите които се прибират. Пък да не забравяме че подобно съоръжение до сега не е строено, реално за първи път ще имаме депо което да се намира над земята и то трябва да се вмести в определени площи и да се съобрази с останалата построена инфраструктура и околния ландшафт.

[Kaiser Kar]

А кога да очакваме живущите в района да писнат от шума?