Автобусите без проблем могат да минават през идеалния център без да изискват специализирана инфраструктура, също маршрутите могат да са гъвкави. Четири маршрута са недостатъчни за добро покритие, нужни са шест или седем.
Примерно тролейбус от Люлин до Младост със заобикаляне през НДК или Сточна Гара ще пътува поне 65 минути в едната посока, при това ще обслужва само западния и северния край на Младост 1 и евентуално в бъдеще западния на Младост 2, за сравнение автобус минаващ пряко по Цар Освободител и Тодор Александров може да обслужва поне три части на комплекса при по-малко времепътуване.
Линкълн е частично затворен, но автобус по Зеленика и Линкълн покрива по-голямата част от Овча Купел, където има високо строителство и висока плътност на застрояване съответно по-сериозни пътникопотоци.
В бъдеще може да се свържат Линкълн и Пашев и така нощният автобус да стига до НБУ.
