Нощен транспорт

[fafan]

Теоретично е невъзможна подобна синхронизация. Всички линии тръгват от центъра по едно и също време. Ако градът е идеален кръг, то рингът пресича различните радиуси на едно и също разстояние от центъра. Т.е. автобусите ще са в тези пресечни точки приблизително по същото време. Но вървящият по ринга няма начин да преодолее разстоянието между 2 радиуса за нула минути.

Това е в идеални условия, а те никога не са факт, на Н1 му трябват само 13 минути от централната спирка до Площад на авиацията, а на  Н2 22 минути до Г.М. Димитров, тоест има предостатъчно време един автобус да засече и двата тръгвайки от Винарово колело и продължавайки по Г.М.Димитров. Остава въпросът какъв е смисълът от една такава линия по ринга.

По въпроса за летището. Във Facebook се подаде идея от екипа на trinmo.org.  Линия N4 е по-дълга от другите по радиуса Батенберг  - Дружба-2. Затова се покрива от автобус в повече, като автобусите правят 50-минутна почивка в Дружба.  Тази почивка спокойно покрива отбивка да Аерогарата и в двете посоки. Пробегът се увеличава, но не обслужващите автобуси.

Колко ще е почивката тогава на летището, ще е достатъчна ли?
Времепътуването ще бъде над 45 минути от Батемберг през Дружба 2 до Т2.

По подобен начин са организирани нощните ес-бани в Берлин. Централните линии са през 30 минути през нощта, а ринговите С41 / С42 са през 15 минути. Като на определени гари рингът и основна линия не се засичат с прекачване - и там се знае, че трябва да се изчака следващия влак. И вече си зависи от пътуващия да си направи сметка за връзките.

Там е лесно, всяка четвъртинка от кръга са точно 15 минути и пълната обиколка е 60 минути.

[blagun]

За толкова много време може и в двете посоки да се отбива от Искърско шосе/Брюксел до Аерогарата. Отклонението може да е само за курсовете до 0:30 и след 3:30, за другите няма смисъл.
Нямам предвид разходка от края на Дружба 2 до летището и обратно. Почива си на Дружба 2, но не 50 минути. На летището не почива.

[fafan]

За толкова много време може и в двете посоки да се отбива от Искърско шосе/Брюксел до Аерогарата. Отклонението може да е само за курсовете до 0:30 и след 3:30, за другите няма смисъл.

Тоест само кола 1 да прави курсове до летището? Това е добър вариант, но ще е сложно за пътниците да се ориентират.

[blagun]

Надали има пътник за летището между 0:30 и 3:30

[fafan]

За излитащи не, официално стартове между 0:00 и 5:00 така или иначе не са разрешени, но има кацащи - ето тази нощ ако погледнеш има 6 машини между 0:00 и 3:00, това са към 1200 пътника с багажа.

[RADOCVET]

Правилно. Аз неотдавна кацнах в 1.35. А лятото има дори повече кацащи полети след 0 ч. В този ред на мисли, ако има нощна линия до летището, тя трябва да е регулярно през цялата нощ.

[stankos]

Да, но такава линия ще е полезна само за хората от Дружба. Не си представям от летището някой за Люлин да пътува до Дружба-2, след това до Батенберг да се прекачи на Н1 до Люлин, би отнело сигурно час и половина.

За 2 лева така, ако иска директно не вярвам таксито да е по-малко от 30.

Не разбрах защо вместо да почива на Дружба не може да направи същото на Т2 ?

[Chezare]

Защото идеята е пак да почива на Дружба, а пътьом да мине през летището, което според мен е глупост.

[fafan]

Не разбрах защо вместо да почива на Дружба не може да направи същото на Т2 ?

Това е предложението на blagun, именно да се откланя и да почива на T2, но той предлага само 2 от 5 курса да се отклоняват натам, а три курса да ходят директно до Дружба.

Ако наистина има луфт от 50 минути, той е теоретично достатъчен всеки курс да се отклонява, да ходи до Т2 и да се връща после в регулярния си маршрут ако между разклона и Т2 няма спирки, от разклона до Т2 са около 10 минути на посока ако не се спира никъде.

[blagun]

Май не се разбрахме. Не искам да почива на Т2. Да се отклонява и в двете посоки дотам, а да си почива в Дружба. На дружбенци нищо няма да им стане, ако пътуват 5 минути повече до и от центъра.
Щом има кацащи по нощите, нека всички да се отклоняват дотам.

[iashu]

https://offnews.bg/obshtestvo/noshtna-tramvajna-linia-shte-ima-po-traseto-na-petitcata-814989.html

ако това тръгне да се случва- би могло в другия си край да продължава към площад Журналист и до метростанция Витоша... Така ще бъдат разрешени ваши притеснения за бул. Черни Връх.

Ще трябва да се обслужва с CKD...

[fafan]

Нощни трамваи имаше за кратко през 90-те, идеята се провали с гръм и трясък. Между другото не знам тези от СС как ще ги пускат тези линии като няма работещ СОС, май пак някой е приказвал без да мисли.

[xr1st0]

Ами нощни трамваи не мисля че са лоша идея - има трасета където няма друго обслужване

[mihailo]

Проблемите за нощен трамвай са няколко:
1. Нощно време се случват текущи ремонти и профилактика на РП и ККМ, такива ще се случват и по ЦБ3;
2. Търкалянето на трамвай е по-скъпо от търкалянето на автобус. Независимо дали трамваят събира 20 или 200 човека, цената на км е една и съща;
3. Спорно е до колко един трамвай би събрал достатъчно пътници, за да се оправдае вложения ресурс;
4. ВОДАЧИ НЯМА! Но като казвам няма, значи НЯМА. На първо място няма тролейбусни водачи, със драматично голям дефицит. На второ място няма ватмани, като и там дефицита е много голям. Чак на трето място застават автобусните шофьори, където също има големи липси, но не толкова тежки.

За нощно трамвайно движение би имало смисъл може би единствено Петък-Неделя, и то може би единствено тм 5 между Княжево/Н.Петков и ЦГЧ, тм 7/27 между Борово и ЦГЧ и тм 10 между ЦГЧ и Хладилника. И по-вероятно лятно време, а не целогодишно.

[я л т а]

Трамвай № 5 става нощен.

През следващите месеци следват подобрения - намалени интервали, нова трансферната спирка на по-централно място, линия N5 до Летище София и нощна трамвайна линия по трасето на трамвай 5.
Това съобщиха във фейсбук страницата си от "Спаси София"
"Нощният транспорт се завърна изцяло! От днес тръгват нови 2 линии: N3 - Овча купел - Левски Г и N4 - Гоце Делчев - Дружба 2
Всички 4 нощни линии работят всеки ден и се движат на интервали от 60 минути. Картата за пътуване за цялата нощ е 2 лв. - далеч по-изгодно от такситата, което е най-голямото предимство на нощните автобуси. Тези с годишна карта за градския пък ползват нощните линии напълно безплатно - още една причина да се снабдите с такава.
През следващите месеци следват още подобрения - намалени интервали, нова трансферната спирка на по-централно място, линия N5 до Летище София и нощна трамвайна линия по трасето на трамвай 5.
Щастливи сме, че в края на тази трудна година, многогодишните ни усилия започват да дават сериозни и постоянни резултати за по-добър град. Пожелаваме на всички светли и спокойни празници!", пишат още от "Спаси София".

https://www.dnes.bg/sofia/2023/12/24/tramvai-nomer-5-stava-noshten.593377

[snaker]

Трамвай № 5 става нощен.

През следващите месеци следват подобрения - намалени интервали, нова трансферната спирка на по-централно място, линия N5 до Летище София и нощна трамвайна линия по трасето на трамвай 5.
Това съобщиха във фейсбук страницата си от "Спаси София"
"Нощният транспорт се завърна изцяло! От днес тръгват нови 2 линии: N3 - Овча купел - Левски Г и N4 - Гоце Делчев - Дружба 2
Всички 4 нощни линии работят всеки ден и се движат на интервали от 60 минути. Картата за пътуване за цялата нощ е 2 лв. - далеч по-изгодно от такситата, което е най-голямото предимство на нощните автобуси. Тези с годишна карта за градския пък ползват нощните линии напълно безплатно - още една причина да се снабдите с такава.
През следващите месеци следват още подобрения - намалени интервали, нова трансферната спирка на по-централно място, линия N5 до Летище София и нощна трамвайна линия по трасето на трамвай 5.
Щастливи сме, че в края на тази трудна година, многогодишните ни усилия започват да дават сериозни и постоянни резултати за по-добър град. Пожелаваме на всички светли и спокойни празници!", пишат още от "Спаси София".

https://www.dnes.bg/sofia/2023/12/24/tramvai-nomer-5-stava-noshten.593377

Съжалявам за оф топика, но освен подобрения в транспорта, нещо друго налице има ли от както е на власт новата управа в София - лично около дома и работата ми кофите преливат почти ежедневно, част от уличното осветеление не работи от седмици, дупки не се запълват, с изключение на няколко по околовръстното около Суходил, които наистина бяха много опасни, защото там е тъмно и тясно.

Извинявам се още веднъж и нека мнението бъде преместено в правилна тема.

[ozzy]

Това за нощния трамвай не е гласувано от СОС, така че не е новина!
Относно другите проблеми - първо няма работещ СОС, второ - фирмите са същите, трето - наивно е да се очаква някаква коренна промяна за месец и половина...

[Tatra]

Трябва ли да бъде гласувано, след като това не е нова линия, просто ще се удължи работното й време?

[fafan]

Съжалявам за оф топика, но освен подобрения в транспорта, нещо друго налице има ли от както е на власт новата управа в София - лично около дома и работата ми кофите преливат почти ежедневно, част от уличното осветеление не работи от седмици, дупки не се запълват, с изключение на няколко по околовръстното около Суходил, които наистина бяха много опасни, защото там е тъмно и тясно.

Извинявам се още веднъж и нека мнението бъде преместено в правилна тема.

Твърде много се оплакваш, има снимков материал по всички медии и сайтове с две ухилени физиономии на площад Света Неделя и светещото осветление на Централна баня и няколко колчета на BUS алеята на Васил Левски със заглавие отдолу че вече всички проблеми на нелегалното паркиране и неработещото осветление са решени (на заден план на последната снимка се виждат три паркирани автомобила в BUS лентата в обратна посока където колчета няма). Ако на това не му викаш работа не знам.

Трябва ли да бъде гласувано, след като това не е нова линия, просто ще се удължи работното й време?

Разбира се че трябва да бъде гласувано, ако разни "граждански активисти", мутирали в партия можеха да пускат и спират трамвайни линии по малките часове със съобщение до медиите не знам докъде ще стигнем.

За нощно трамвайно движение би имало смисъл може би единствено Петък-Неделя, и то може би единствено тм 5 между Княжево/Н.Петков и ЦГЧ, тм 7/27 между Борово и ЦГЧ и тм 10 между ЦГЧ и Хладилника. И по-вероятно лятно време, а не целогодишно.

Всъщност Хладилника не е ясно защо не се покрива от нощните линии, от Интерпред до Плиска са 800 метра, а от Студенски град или Гоце Делчев са над 2 километра до Хладилника, линиите не покриват равномерно някои зони на града.

[bagercho]

Фафане, хейта не ти ли идва малко в повече по принцип, че напоследък нищо градивно и положително не сме чули от теб? Ясно е, че заради гръмкото лобиране, масираната кампания и дори известната доза популизъм, сега всички очакват коренна промяна за 3 дни, но няма как да стане. Няма да стане дори и за един мандат, така че СС и Терзиев трябва добре да си изиграят картите за следващите избори, че границата между градивната критика и обикновеното врякане е доста тънка и ще им изиграе лоша шега.