Не, но се сещам за хората от Дружба, Младост, Студентски и като цяло кварталите по източните лъчи, че най-вероятно няма да се прекачват от летището през центъра, за да се приберат след полет, пристигнал в 2 през нощта.
Т.е. заради вероятността в полета в 2ч да има твърде много хора от Дружба, Младост, Студентски, ти очакваш линията от летището да не е ефективна ли? А сега сериозно: Явно не си чувал как таксиметровото лоби правеше совалки до Московска преди няколко години, докато накрая Фандъкова не им обеща, че няма да пуска нощен транспорт до летището (тя по принцип си е против всякакъв транспорт - за нея и нейната клика само метрото важи). Можеш ли да познаеш защо последния пълен курс от Т2 е в 23:42, точно когато за едни 30 минути се изсипват 6 полета, 2 от които са Лондон, а и другите не летят празни? И този народ докато си обере багажа и се измъкне от самото летище и става 00ч, така че въпросния последен редовен курс го пиши "бегал". В резултат на това пък последния непълен се препълва (лично съм го ползвал 3 пъти) и изсипва народа в Дружба 1, откъдето почва луда надпревара за поръчка на такси. Идея си нямаш колко много хора ще я ползват тази линия от летището. И другото, което е много яко за всички пътуващи е напълно необяснимата липса на директна автобусна линия между летището и Централна гара/Автогара. Разбира се, веднага ще се намери някой да каже, че има метро. В тази връзка когато пуснаха удължението до Т2, "великият журналист" Живко Константинов беше заснел репортаж за Нова, в който се твърдеше, че разстоянието с метрото от летището до гарата се взима за 25 мин - въртяха репортажа цяла седмица, а на Братоев не му трепна окото да каже, че такова време е непостижимо - няма да се учудя ако дори той лично е одобрил материала. Крайният резултат е, че хората, които не ползват подобни услуги се питат "че защо ни е нощен транспорт" или започват да се самонавиват, как нещо, което никога не е съществувало, видиш ли няма да се ползва. И така стигаме до подобна дискусия.
