Нощен транспорт

[TRAMS SOFIA]

Мисля че ще има кандидати да работят по 4 часа нощно време, дори и пенсионирани шофьори.

Кои пенсионери, тези на по 70 и кусур години?
 В Земляне има шофьор на 72 години, в Малашевци също. До кога ще работят, - докато не се сгромолясат на волана
Нито рефлексите са им качествени, нито виждат , нито са адекватни на пътя . И да , - има изключения ,но са 1/10 от всички . Букета от болести за работата в градския транспорт е бонус 

[petur1111]

Само, че аз съм запознат как стоят нещата.

Я точно обясни как си запознат ?

ЕЖК ми каза?
Приятел ми каза?
Питах отговорни лица?
Работя го?
Чух ?

Описаната от мен информация е от устата на един от "жълтите жилетки", които стоят на Батенберт през нощта. Официално те са част от поделение Контрол по транспорта. Ако трябва да използваме твоята категоризация - отговорни лица.

В четирите нощи на фестивала на светлините е имало шофьори, на които им се наложило да работят около един час повече. Което е било много умна идея. вместо да се прави огромен нулев пробег от гаражите за един 15-20 минутен курс и след това пак нулев пробег обратно до гаражите.

И съм убеден, че всичко това се плаща според кодекса на труда - извънреден труд, нощна надбавка и т.н.

Откъде пък си толкова убеден?

Едно от предимствата на държавна/общинска работа е, че се спазват всички норми на трудовото законодателство.

Спаси София са частично на власт, имат само зам. кмет по транспорта. Не забравяй, че ЦГМ и Столичен автотранспорт са си със старите ръководства, кадри на ГЕРБ, нищо не се е променило при тях.

Че ако не може заместник кмета по транспорта да упражнява контрол върху тези структури, тогава кой може?

Абсурдно е да мислиш, че Спаси София съсипват нощния транспорт...

Сега се замислих. всъщност, защо не? сегашния нощен транспорт не отговаря на техните идеи. те искаха да има други линии с обща спирка около Света Неделя. Те са малко арогантни и самовлюбени - може да са решили да го карат на принципа: ако не е нашата идея, няма да има изобщо...

Даже бих казал че всички други партии всячески се старят да подливат вода където могат, за да прецакат кмета и ПП-ДБ-СС

Един разумен човек би се запитал дали има смисъл от модерната политика, тъй като единственото нещо, което се случва е това, което ти си описал. всеки гледа да прави мръсно на другите. никой не прави нищо за народа.

[xr1st0]

Един разумен човек би се запитал дали има смисъл от модерната политика, тъй като единственото нещо, което се случва е това, което ти си описал. всеки гледа да прави мръсно на другите. никой не прави нищо за народа.

Това описаното с "подливането на вода" го има основно в нашата версия на демокрацията, така че мисля не е проблема в демокрацията, а в нашенските политически маниери.
И за да не сме тотален офтопик - може би някъде политиката към нощния транспорт пак се недомисля

[eco_power]

Тази нощ се опитах да хвана Н1 от Полиграфията в посока Младост. Казвам "опитах се", но не успях. Просто не успях да се кача, както и още 3-ма души. Общо на спирката чакахме 7, от които 3-ма решиха да се пробват и под риск от премазване се напъкаха като китайци във влак. 2 мин застой на спирката при закъснение с 9 мин (вместо в 1:04, пристигна в 1:13). Кондуктурката почти се беше излегнала на таблото отпред и нямаше никава възможност (и вероятно и желание) да таксува и валидира. Не ми се мисли какво е било в Н2 и как изобщо е потеглил към Студентски. От ЦГМ разбира се тръбят как вървели празни. 

[ozzy]

Сега с Евро 2024 и топлото време нормално да са пълни автобусите. Не е лошо някои коли да са съчленени, щом интересът е толкова голям.

[fafan]

Сега с Евро 2024 и топлото време нормално да са пълни автобусите. Не е лошо някои коли да са съчленени, щом интересът е толкова голям.

А тази информация стига ли по някакъв начин до ЦГМ за да се пуснат по-големи автобуси?

[ozzy]

Доколкото знам, следят камерите и валидаторите и уж коригират колите, където има нужда. Но с тези саботажи срещу нощния транспорт може и умишлено да не пускат дълги.

[eco_power]

Доколкото знам, следят камерите и валидаторите и уж коригират колите, където има нужда. Но с тези саботажи срещу нощния транспорт може и умишлино да не пускат дълги.

Всички действия в последните месеци на ЦГМ и отделните оператори са тотален саботаж срещу новото ръководство в общината. Просто такава повеля е била спусната от "Вие-знаете-кой". Няма да се учудя ако това е така и по отношение на летните разписания.

[ivaylostoenchev]

Снощи за съжаление нощният транспорт е бил безплатен и безотчетен.
Причината: след 21.00 (в последствие променено за 20.00) часа снощи тикет системата е спряна за планова профилактика - водачите не могат да продават през нея, но и контрольорите.
Не са дадени хартиени карти на контрольорите и така те са се возили цяла нощ излишно - само който е бил с дебитна карта реално си е платил.

[Whatnow14]

На фона на недостига на водачи навсякъде, няма ли да е по-правилно част от ресурса, необходим за функционирането на нощния транспорт, да се поеме и от СЕ? Н4 в сегашния си вид е напълно подходящ - в Гоце Делчев има зарядна станция, а в Дружба на сегашното обръщало няма, но може Н4 да бъде пренасочен към Депо Искър, като преди това минава и покрай Гараж Дружба. Така ще се запълни част от времето на абсурдното дългата 50-минутна почивка, която прави Н4 в момента в Дружба и ще получат обслужване и ТБ и ТМ депо Искър и АП Дружба, което за част от водачите последни и първи коли може да бъде улеснение.

[vaz2106]

То СЕ са пет пъти по-зле от Автото.

[freepigeon]

A защо за бога вместо да виси автобуса 50 мин в Дружба не продължи до летището? Как може 24ч отворено летище да не бъде обслужвано от 24ч транспорт?

[fafan]

A защо за бога вместо да виси автобуса 50 мин в Дружба не продължи до летището? Как може 24ч отворено летище да не бъде обслужвано от 24ч транспорт?

За летището трябва да има отделна линия Н5.

[ozzy]

Защото таксиджийското лоби е силно. То и през деня 84/184 и шатълът Т1-Т2 имат по-скоро символично значение за пътуващите от/за летището. Почти никой не разчита на тях.

[freepigeon]

A защо за бога вместо да виси автобуса 50 мин в Дружба не продължи до летището? Как може 24ч отворено летище да не бъде обслужвано от 24ч транспорт?

За летището трябва да има отделна линия Н5.

Може да трябва, но не се движи. Когато я пуснат добре, а дотогава?

[fafan]

A защо за бога вместо да виси автобуса 50 мин в Дружба не продължи до летището? Как може 24ч отворено летище да не бъде обслужвано от 24ч транспорт?

За летището трябва да има отделна линия Н5.

Може да трябва, но не се движи. Когато я пуснат добре, а дотогава?

Дотогава ще ни се налага да плащаме на таксиджийското лоби или да пътуваме в часове в които има метро, най-ранните и най-късните полети ще ги подминаваме.

[bonbon]

Бонев беше казал, че тази линия отпада на този етап.

[Dragon]

Определено Н5 Летището (по Брюксел) - Княжево (по Борис) с 2 коли е нужна. София си остава с най-неадекватния и нередовен нощен транспорт от столиците в ЕС и сигурно единствената без такъв към летището.

[fafan]

Лесна работа е да се пусне такава линия, през последната година се народиха толкова безсмислени нови линии. Защо Н5 не се разкрива трябва да кажат отговорните лица в общината.

[difian]

Да се даде на МТК, да се обслужва с двуетажни и да се води НХ5 и веднага ще я пуснат!