Нощен транспорт

[Niko.G]

https://telegraph.bg/gradat/novini/nikoj-ne-shte-da-kara-rejsa-za-3600-lv.-zaplatata-e-na-mesec-svobodnite-mesta-v-sofiia-300-povecheto-raboteshti-sa-pensioneri-429780

За желаещите да има нощен транспорт.....заповядайте да го работите.

За вас, дето си лягате с кокошките, има хора, които не се прибират в 18:00 от работа. Че нали това била услуга, ползвана само от пияници и изпаднали в нирвана халюциногенирани наркеши, има персонал от ресторанти, магазини, лекари и пр., които работят за вас и ползват този транспорт. За ваш шок, има хора, които пък ходят на концерти, театър и опера. Не ви схващам логиката, хем искате по-малко автомобилен трафик, хем им казвате да ползват таксита и лични автомобили през нощта(а и мрънкате как книжка се взимала лесно), понеже през деня е малко трафикът в София, дайте и през нощта да се образуват тапи. А уж първи защитници на градския транспорт, дори и в нарушения, но само на дневния. Нямало хора. Ами шок боНба. И в първия курс на 94 в неделя няма хора, дайте по тая логика да закрием 94 в неделя, че и къв поток на студенти в неделя. В един Букурещ има над 20 нощни линии, ама ние сме по-умни. Всички по-леглата до 22:00, че утре пак сме на работа и със същото скотско мислене под ръка. И аз не ползвам сума линии в София, това значи ли, че не трябва да ги има? Е малко взе да писва да вадите от 9 кладенци вода, как нощния транспорт е най-тежкия бич на СА и СО, как все едно с двама водача и два автобуса от гараж, ще се оправи цялостно услугата през деня, но за въздоховозите през деня никой не говори. Но там е оправдано, защото не се качват наркомани и "снобари" ходещи на театър.

[V.Peichev]

Над 20 нощни линии не са добро решение, защото се получават сериозни дублажи и неефективно използване на водачите и подвижния състав. За София са оптимални 6-7 дълги линии по диаметър на половин час, свързващи големите квартали с възел за прекачване в идеалния център. 

[Niko.G]

Не е нужно да са 20 линии разбира се. Просто направих сравенение с един горе-долу еднакъв град. Не и нужно всичко да се събира в центъра. Това, което в момента Спасителите(че и Грийнпийс се появиха отнякъде) реват яростно е толкова неработещо, че не е истина. За всичките тия години е смущаващо как не видяха нищо нередно в спуснатите от ЦГМ разписания. Изпуснати трансфери, големи закъснения(особено Н2), под минута от спирка до спирка, нерегулирани светофари след полунощ, ама ако ще се прави нещо дайте да е по както трябва. Петиции, подписи, сълзи, сополи за нещо, което работи...ъм всъщност почти не работи. София заслужава наистина добре организирана и структурирана нощна транспортна услуга.

[fafan]

.. Това, което в момента ... неработещо, че не е истина... как не видяха нищо нередно ..... почти не работи. София заслужава наистина добре организирана и структурирана нощна транспортна услуга.

За да се получи работеща система от нощни линии то трябва да им се увеличи броя. Колко точно е въпрос на сметки, но по-малко от десет линии едва ли ще произведат нещо работещо.

[V.Peichev]

Достатъчни са 6-7 на половин час с добра синхронизация в общия възел. 

[V.Peichev]

Примерна схема за нощен транспорт:
1. Люлин - Младост пряко по Цар Освободител и Тодор Александров през идеалния център.
2. Обеля - Студентски град през Централна гара и Света Неделя.
3. Овча купел - Красна поляна - Хаджи Димитър - Левски евентуално до автостанция Изток.
4. Гоце Делчев - България - Гео Милев - Дружба 1 - Т1 и Т2.
5. МС Витоша - Черни връх - НДК - Свобода.
6. Борово - България - НДК - Дружба 1 - Дружба 2.
Почивките на 1, 2, 3, 5, 6 следва да са на двете крайни спирки, на 4 - на Гоце Делчев и Т2.

Всички линии на половин час с възел за прекачване Света Неделя или евентуално сегашния с изчакване по 5 минути. 

[stankos]

Княжево,Карпузица,Горна баня и старата част на Овча купел кучета ги яли!

[V.Peichev]

Линията за Овча купел може да минава през старата част по Монтевидео и Боряна или Любляна, Карпузица и Горна баня са прекалено малки квартали, за Княжево може евентуално да се добави седма линия по Цар Борис III, която ще обслужва и част от Карпузица. 

[RADOCVET]

И седмата линия също задължително до Дружба  ...

[я л т а]

Май трябва да направим една тема за фантазиите на участниците във форума.

[fafan]

Княжево,Карпузица,Горна баня и старата част на Овча купел кучета ги яли!

Това са все зони с ниско застрояване и в такива части на града нощният транспорт е хубаво да те вози до вратата на къщата ти, а не да те оставя на площада 2-3 километра от нея, което пък няма как да се получи с такава схема с радиални линии през целия град.

[V.Peichev]

Но в зоните с ниско застрояване пътникопотокът нощем е много малък а и повечето улици са прекалено тесни за стандартни единични автобуси. Евентуално допълване на радиалните линии с бусчета в такива квартали, но основната нощна мрежа следва да е радиална.    Линия по Цар Борис III би обслужвала доста добре Княжево и южната част на Карпузица - къщите на повече от 700-800 m от спирка са малко и почти няма такива на над километър. 

[New_Passenger]

V.Peichev 2 линии за Дружба? Sorry.

По радиото или ТВ дочух, че някой предлага нощна линия до Летището. Предлагащите имат ли ясна визия за маршрута й?

[V.Peichev]

Една към Дружба-2 и една към Т2 и Т1, която да обслужва и Дружба-1 без дублаж на маршрутите. Примерно може от Слатина или Гео Милев нощният автобус да минава по Списаревски и Колумб към Т1 и Т2 с почивка на Т2.  Нощния автобус за Дружба-2 може да минава по Тирана или Списаревски след това по Бешков и по маршрута на ТБ 4 или 204 към Дружба-2. 

[fafan]

V.Peichev 2 линии за Дружба? Sorry.

По радиото или ТВ дочух, че някой предлага нощна линия до Летището.

Затова ли таксиметровите шофьори са обявили безсрочни протести на летището? Страх ги е за бакшишите...

[kefaes6efa]

Уж заради новата схема с таксуването на летищвто при повторно влизане на същия автомобил в рамките на час.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ozzy]

Протестират, защото няма да могат да цоцат баламите на летището. Дано Соф кънект не се огънат!

[New_Passenger]

Това не означава че не трябва да има никакви таксита. Винаги има хора които предпочитат след изморителен полет да се приберат с такси. Поне да си стои бутона в сградата на летището. Все пак трябва да се предлагат и удобства като такси и рент-а-кар.

Ако правилно съм разбрал, нощната линия до Летището е предложение на някой от "спасителите". Да бяха измислили и примерен маршрут.

[radk0_99]

Това не означава че не трябва да има никакви таксита. Винаги има хора които предпочитат след изморителен полет да се приберат с такси. Поне да си стои бутона в сградата на летището. Все пак трябва да се предлагат и удобства като такси и рент-а-кар.

Ако правилно съм разбрал, нощната линия до Летището е предложение на някой от "спасителите". Да бяха измислили и примерен маршрут.

Сама по себе си идеята за нощна линия до Летището е добра. Съвсем спокойно може да се остави автобус 84 като нощен, но в експресен вариант като всички спирки по Цариградско да се оставят "по желание". Макар че тя ще изисква съществуване на нощен транспорт. А за такситата - те си имат достатъчно силно лоби навсякъде, за да окупират летището както жп гарата

[stankos]

Това не означава че не трябва да има никакви таксита. Винаги има хора които предпочитат след изморителен полет да се приберат с такси.

От много години летището подписва договор с таксиметрова компания след провеждане на конкурс и за въпросната е осигурена специална стоянка.  Въпросните протестиращи бяха узурпирали местата пред терминала и така не се осигуряваше възможност за обикновените ползватели безпроблемно да вземат/ оставят пътуващ близък. Преди два дни свърших тази работа в рамките на 5-6 минути и сега пред терминала е много спокойно.