Нощен транспорт

[boleroto]

Нямам против да заплащам 2 лева билет за нощен градски транспорт, тъй като е по-евтино от такси, в това спор няма. Но тогава хората, ползващи трансорт за една-две спирки могат по същата логика да искат да заплащат половин билет, понеже са по-малко като брой от тези, които ползват транспорт за дълги разстояния. Според мен ако се въведат нощни линии трябва да се признават абонаментните превозни документи, дори и единичният билет да е по-скъп. А вече СКГТ могат да кажат като как ще си направят калкулацията.

[RADOCVET]

ами щом билетчето ще е по-скъпо няма логика картата да не е. друг е въпроса дали някои ще чака цял час рейса за една или две спирки, защото пеша е по-бързо а трудноподвижни хора едва ли ще се возят нощем

[emo]

На мен ми е по-странно защо не открият трамвайни линии.
Например:

Кв. Хладилника - Пл. Македония - кв. Княжево

Кв. Борово - пл. Македония - жк. Люлин

Кв. Иван Вазов - пл. Македония - жк. Обеля 2.

Кв. Орландовци - Центр. гара - кв. Лозенец.

нямам за цел всички линии да се събират при мен, но след като е затворена Клем. б-ца нямам други идеи. Иначе можеше да си работи 1 по утвърдения маршрут.

[Knoxville]

2 лева обаче е много, ако трябва да се прави прикачване. При такава цена поне да го направят така, че да може билетът да се използва определено време, да могат да се правят прекачванията, защото примерно от Плиска до НДК ще струва 4 лева, а с такси ще е същата цена, но комфортът ще е повече 

[blagun]

2 лева обаче е много, ако трябва да се прави прикачване.

Може да се издава нощен билет с дата, който се закупува само от водача. Не важат никакви дневни билети и карти.
А иначе наистина това е нова услуга и в никакъв случай не може да бъде считана за социална, т.е. да има някаква преференция в цената. Два лева е компромис между поносимост за пътниците и риска ЦГМ да трупа загуби от нощните курсове. А в крайна сметка тези загуби са за сметка на данъкоплатците.

[Jimi]

2 лв ще е перфектно ако има нощен транспорт Люлин - Младост през центъра! И аз съм ЗА 2 лв билетчето и това, което Knoxville казва за прекачването също има някаква логика. Линиите така трябва да са направени, че или да се изчакват(заради прекачване) или разликата има да е на 2-3 мин. примерно.

[blagun]

Линиите така трябва да са направени, че или да се изчакват(заради прекачване) или разликата има да е на 2-3 мин. примерно.

Трябва да се изчакват. Иначе ако линия Х мине 2 минути преди линия У, тези от Х ще се прехвърлят на У, но тези от У увисват. Трябва да им направят почивка от 5-6 минути на Орлов мост и задължителен час на тръгване от тази спирка.

[Knoxville]

2 минути интервал и така тези, които идват с автобуса, който пристига втори на въпросната спирка, ще чакат 58 минути следващия. Затова задължително изчакване на автобусите да се съберат заедно, дори ако трябва 5-6 минути почивка за цигара, но не хората да чакат тези 58 минути. Вече изниква въпросът къде ще бъдат двете спирки, на които да се изчакват автобусите. В посока Люлин, Обеля и Левски Г би трябвало да е тази на Орлов мост, разположена най-на север, където сега спират 72/75/213/305. Но в в другата посока е по-интересно, тъй като линиите вече се разделят, на самия мост не е възможно да се направи импровизирана спирка само през нощта, защото все пак, колкото и да е малко, има движение. Разбира се цялото това предложение е в случай, че линията, която се движи от летището до Обеля, минава през Цариградско.
Другият вяриянт е, ако тази линия се движи по маршрута на ТМ20, спирката, на която да стават прехвърлянията, може да бъде някъде около Театър София.

[Repcho]

Според изявление на зам.-кмета по транспорт Александър Цве¬тков - три автобуса, които ще се движат цяла нощ, тръгват от първи май, 2009 г. в София.
Маршрутите са в процес на уточнение.
Първият нощен автобус ще тръгва или от летище София или от кв. Дружба-2 и ще стига до автостанция Обеля.
Вторият ще се движи от Младост-3 през Студентски град до Люлин-3. Неговата крайна спирка ще е на автобуси 76,213 и 214, е обяснил Цветков. Третата линия ще върви от кв. Овча купел 2 и ще стига до кв. Левски Г.
В края на миналата година беше изпробван нощен автобус  за Студентски град, но беше спрян, тъй като се оказа нерентабилен.

Ако това стане ще гласувам за ГЕРБ 

[Makedonski]

Благодаря на всички за помощта и натиска, който оказахме заедно, за да склоним общината за нощните линии. Високо ценя и новата дискусия, но беше много важно тя да получи отражение в дискусията в СОС, което за съжаление не се получи защото изказвате мнения след като внесохме общото становище. Може би все още можете да внесете предложения в деловодството на общината.

Ако това стане ще гласувам за ГЕРБ 

Не мога да разбера как направи асоциацията?

[Knoxville]

Заместник-кметът на Столична община Александър Цветков предложи на Столичния общински съвет да приеме решение, с което от 1 май в София да започне тримесечно експериментално движение на нощен градски транспорт, съобщиха от Столичната община.
Предложението е между 00.00 ч. до 05.00 ч. на интервал от един час да се движат три автобусни маршрута, които формират шест лъча за обслужване на града с начални пунктове ж.к. "Дружба 2", ж.к. "Младост 4", ж.к. "Овча купел 2", ж.к. "Люлин", метростанция "Обеля" и ж.к. "Левски Г" с общ участък от пл. "Орлов мост" до СУ "Св. Климент Охридски", който ще дава възможност за прекачване на пътуващите по линиите. Превозът по трите автобусни линии ще е безплатен, а средствата ще се осигуряват от рекламата по автобусите на "Столичен автотранспорт" , обясни за БТА Александър Цветков. Общата стойност на разходите за трите месеца ще е 150 хиляди лева, съобщи още Цветков. За осигуряване на сигурността в превозните средства ще бъдат монтирани камери за видеонаблюдение , посочи още Цветков.
Линиите ще са номера "А", "В" и "С", за да се отличават от номерацията на градския транспорт, каза Цветков. Маршрутът на линия "А" ще е от ж.к. "Дружба 2" до автостанция "Обеля", на автолиния "В" - ж.к. "Младост 4" - "Студентски град" - ж.к. "Люлин 3", на линия "С" - ж.к. "Овча купел 2" - ж.к. "Левски Г".

[blagun]

Да допълня маршрутите:

МАРШРУТ А: Ж.к. "Дружба-2" - автостанция Обеля. Описание на маршрута по булеварди и улици:
- от ж.к . «Дружба-2» (крайна станция на автобусни линии №88 и 204) по ул. "Обиколна", бул. "Универсиада", бул. "Проф. Цветан Лазаров", ул. "Илия Бешков", ул. «Искърско шосе», бул. «Асен Йорданов», бул. «Шипченски проход», бул. «Ситняково», бул. «Цариградско шосе», пл. «Орлов мост», бул. «Цар Освободител», бул. «Васил Левски», пл. «Сточна гара», бул. «Сливница», бул. «Княгиня Мария Луиза» (връщане по бул. «Христо Ботев»), Централна гара и Централна автогара, надлез Надежда и по бул. «Ломско шосе» и Обелски път до автостанция Обеля.

МАРШРУТ В: Ж.к. Младост-4 - Студентски град - ж.к. Люлин-3. Описание на маршрута по булеварди и улици:
от ж.к. «Младост-4» (крайна станция на автобусни линии №76, 213 и 214) по ул. 406, ул. «Филип Аврамов», ул. «Свето Преображение», бул. «Александър Малинов», бул. «Андрей Ляпчев», бул. «Св. Климент Охридски», ул. «8-ми декември», ул. «Акад. Стефан Младенов», ул. «Никола Габровски», ул. «Стоян Михайловски», бул. «П. К. Яворов», бул. «Драган Цанков», бул. «Евлоги Георгиев», пл. «Орлов мост», бул. «Цар Освободител», бул. «Васил Левски», пл. «Сточна гара», бул. «Сливница», бул. «Д-р Петър Дертлиев», ул. «Ген. Владимир Динчев», ул. «Луи Пастьор», бул. «Джавахарлал Неру» и по бул. «Захари Стоянов» до крайната станция на тролейбусни линии №6 и 7 в ж.к. «Люлин-3». Връщане: от крайната станция по бул. «Д-р Петър Дертлиев», бул. «Проф. Александър Станишев», ул. «Търново» и по ул. «Луи Пастьор» по маршрута.

МАРШРУТ С: ж.к. «Овча купел-2» - ж.к. «Левски Г» Описание на маршрута по булеварди и улици:
от ж.к. «Овча купел-2» по ул. «Президент Линкълн», ул. «Обиколна», ул. «Житница», бул. «Гоце Делчев», бул. «България», бул. «Евлоги и Христо Георгиеви», бул. «Цар Освободител», бул. "Васил Левски", бул. «Княз Александър Дондуков», моста Чавдар, бул. «Владимир Вазов», ул. "Поручик Георги Кюмюрджиев", ул. "Поп Груйо" и по бул. "Владимир Вазов" по маршрута.

-----

Това за безплатното возене го няма в материала, който цитирам, и ще е доста тъпо - в момента, в който възникне някакъв дефицит, ще спрат нощните линии. По-добре да са печеливши или поне да си изплащат разходите, за ад има шанс да просъществуват.

[borosport]

 Добре, че линиите се пресичат в Центъра(Орлов мост). Линия C ми е интересно къде ще спира около Орлов мост, а също и левия завой от Евлоги Георгиев към Ректората не е ли забранен?

[Knoxville]

Не. Забранен е левият зовой от Цар Освободител по Евлоги Георгиев към Военна академия.

[ozzy]

Ако са безплатни, ще бъде пълен неуспех, тъй като ще се возят всякакви клошари, пияници, наркомани и т.н.

[tiristor]

Ако са безплатни, ще бъде пълен неуспех, тъй като ще се возят всякакви клошари, пияници, наркомани и т.н.

Да се надяваме, че шофьорите ще проявяват малко избирателен подход за пътници в тази насока...

[conecto]

Да се надяваме, че изобщо ще се намерят желаещи шофьори. Предполагам линията Левски - ОК ще се поеме от Малашевци, а другите две от Дружба, или греша?

[Repcho]

това, че ще са безплатни е абсолютно популистки предизборен ход, по голяма тъпотия от това не може да направят, поредната хубава идея с предизвестен провал поради калпава реализация

[vesko76]

Сигурно ще перат пари през рекламите. Но линията естествено, че няма да е безплатна. Друг е въпросът кой въобще ще се навие да кара по тези нощни курсове.

[emo]

Да се надяваме, че изобщо ще се намерят желаещи шофьори. Предполагам линията Левски - ОК ще се поеме от Малашевци, а другите две от Дружба, или греша?

Ще се намерят. Горивната норма е една и съща за отделните модели автобуси и денем и нощем. така, че в името на икономията от нафта ще се намерят. Преди да закрият нощната кола по 94, имаше поне 4 желаещи да я работят и се редуваха по една седмица всяка нощ.

За парите трябва да се избере нещо оптимално - примерно 1 лв. за билет и картите да не важат. Но пък е хубаво билетът да не се купува от шофьора, защото ще почне препродаването на дупчени билети...