Нощен транспорт

[Ivo]

В никакъв случай, НЕ трябва да са бусчета. Хората не са добитък, да се возят в микробус. Все пак това е товарно превозно средство, с окачване на камион но със седалки вътре. Твърдо против, да блъскат хората в товарен бус, като багаж.
Много по-комфортно е с автобус-все пак е с хубаво окачване, на въздушни възглавници, може да е с нисок под, с автоматични скорости, вътре е много по-широко и предлага много по-висок комфорт при пътуване.
Разбира се, поне за сега по нощните линии не е задължително да е съчленен автобус. Един Мерцедес О 305, или едно ВМС е екстра, и двата имат тапицирани седалки, ВМС-то е нископодово.

[borosport]

 Иво пак се изцепи както обикновено. Ти да си се возил в новите маршрутки случайно? Или си говориш колкото да не е без хич. Първо се повози, после обеснявай как вози микробус. Освен това аз лично съм съгласен, че в този вариант в момента със зачитане на абонаментни карти и пускане на автобуси, а пътниците да са по 10-15 линиите са само за отбиване на номера и след 3 месеца ще ги закрият.

[Repcho]

Я познайте на кой гараж колите откъде се изключват ?

[ozzy]

Дружбенските вероятно се изключват в Младост 4 и Дружба 2.

[XpLiSi7]

742 софиянци са пътували за 10 дни с автобусите по тъмно

Общо 742 души са пътували за първите десет дни от пускането на експерименталния нощен транспорт в столицата по трите линии, съобщиха от "Столичен автотранспорт".
По маршрут "А" - ж.к. "Дружба 2" - автостанция "Обеля" са пътували общо 207 души, по маршрут "В" - ж.к. "Младост 4" - ж.к. "Люлин" са превозени 298 души, а по маршрут "С" - ж.к. "Овча купел 2" - ж.к. "Левски Г" са пътували 237 човека. Експерименталният нощен транспорт беше въведен с решение на Столичния общински съвет (СОС) от 1 май за срок от три месеца. Цената на билета за пътуване е един лев, а трите автобусни линии сe пресичат в центъра. Нощният транспорт е на интервал от 60 минути и часовете на тръгване от началните спирки на маршрутите са 0.00, 1.00, 2.00, 3.00 и 4.00 часа.
От Центъра за градска мобилност обещаха да обобщят резултатите от експеримента след изтичането на трите месеца и да предложат промени в схемата за градския транспорт.

[XpLiSi7]

Я познайте на кой гараж колите откъде се изключват ?

Малашевските в Левски-Г и Обеля ?

[Repcho]

Не
Дружбенските коли се изключват съответно от Люлин и Обеля. Сами смятайте какъв е нулевия пробег



Отново искам да видя разписание на въпросните линии кога откъде минават

[ozzy]

Не
Дружбенските коли се изключват съответно от Люлин и Обеля. Сами смятайте какъв е нулевия пробег

Е това е наистина малоумно.

Иначе чух оня ден в едно предаване по ВВТ за София зам.-кмета по транспорт да казва, че от другата седмица "по молба на граждани" трите рейса ще се изчакват на Орлов мост. Щели да се оптимизират и някои от спирките.

[Jorr]

Абе тия не са в ред. Трябват ли "молби на граждани", за да се съобрази нещо ТОЛКОВА очевидно. То чак боли, егати.

Пак добре, че ще го оправят де, ама дотам ако сме стигнали да се радваме по тоя начин..

[tauri]

Това е добре все пак някой чете форума. 

[boleroto]

Те добре, че ни четат, че иначе сме вдали багажа хахаха

[emo]

Все пак от Малашевци решиха, че не е рентабилно да пускат 2144, 2515 и 2606 и са започнали да пускат единични автобуси.

[zlatin]

Естествено, че този експеримент няма да е успешен.

Никой в София нищо не знае за тези автобуси; няма на нито една спирка, през която минават каквато и да било информация за тях, не си спазват разписанието, не спират на спирките през които минават, пътуват твърде дълго време. Според мен освен това курсовете въобще не се осъществяват. Въобще, тъпично българска работа.

[greg]

Естествено, че този експеримент няма да е успешен..............

 

Мисля си, че и идеята е такава - да се докаже колко е неефективен нощният транспорт.
А всъщност повечето жители на София дори не знаят за тези нощни линии, камо ли за маршрутите им.

Не съм чул нито по радио, нито по телевизия да се популяризират нощните автобусни линии, а преди няколко месеца с нощната 94-та линия пропищяха орталъка - то не бе откриване, не бяха журналисти, ВИП пътуващи и коментиращи и т.н.

[ozzy]

Е , по принцип има сложени съобщения на спирките, но все още нощните линии не са популярни. Недостатък е, че няма разписание на всяка от спирките.

[zlatin]

Е , по принцип има сложени съобщения на спирките, но все още нощните линии не са популярни. Недостатък е, че няма разписание на всяка от спирките.

На нито една спирка няма сложени нито разписания, нито опивсание на маршрутите както това е направено за дневните линии.

[emo]

То не се знае шпо кои спирки спират...

Вижте линията от Младост, през Ст. град към центъра. Даваха един маршут, после в он лайн ГПС системата дават спирка Гара Пионер и после спирка чак на Стадиона. Поне да я бяха пуснали през Хемус и НДК.

[greg]

То не се знае шпо кои спирки спират...

Вижте линията от Младост, през Ст. град към центъра. Даваха един маршут, после в он лайн ГПС системата дават спирка Гара Пионер и после спирка чак на Стадиона. Поне да я бяха пуснали през Хемус и НДК.

А в обратна посока от Орлов мост следващата спирка е ТВ кулата и после гара Пионер. Не вярвам някой да слезе или пък да се качи точно на тези две спирки. Покрай гората направо изглежда страшно.
В тази връзка действително би било разумно да се минава през Хемус и Семинарията, т.е. в този участък маршрутът да е по линия №94.

[tiristor]

Няма никакво обозначение на кои спирки спират. По-рано имаше хвърчащи листчета, сега такива няма никъде. Трябва да се напише черно на бяло къде спират, иначе объркването е пълно.

[emo]

и както вече бе отбелязано - медийно оповестяване. Прави сте, че за нощния 94 се каза и писа където можа, дори снимаха и първия 94 с моя табела

Да не би да трябва да правя табели и за нощните линии, че да се разчуе за тях?