Нощен транспорт

[Repcho]

И къв е тоя мерак да се въртиш с рейс посред нощите Чакай си го в посоката, в която ти трябва.


Отделно от това излиза, че автобусната линия е печеливша за СКГТ и би било редно да се помисли за разширяване обхвата на нощния транспорт с нови линии на същия принцип

[difian]

Клинчът рано сутрин...

[ozzy]

Клинчът рано сутрин...

Еми ще плащаш, къде ще ходиш

Дано пуснат 76 и 88 денонощни, ще са доста удобни за Младост.

[greg]

........Дано пуснат 76 и 88 денонощни, ще са доста удобни за Младост.

88 едва ли, но ако решат да пускат нощна линия до Младост, със сигурност би била 76 или нещо подобно на нея.

[tiristor]

Имаме нужда и от ТМ7, която в нощната си версия да пуснат до Обеля.

[difian]

Еми ще плащаш, къде ще ходиш

Eми като се качвам на предпоследна спирка да ми казват, че след малко ще ме таксуват отново.За едното левче шях да почакам още десет минути.

[borosport]

 По скоро като им знам акъла ще се опитат да наложат постоянния контрол през деня

[NiGhtPiSH]

Имаме нужда и от ТМ7, която в нощната си версия да пуснат до Обеля.

+1

Само да можеше да има една две коли повече на сегашните нощни курсове и щеше да е нон стоп фул

[ozzy]

ВЪВ ВРЪЗКА СЪС ЗАПОВЕД РД-09-05-3648/23.12.2008 НА СТОЛИЧНА ОБЩИНА:

СЧИТАНО ОТ 01.01.2009 СЕ УДЪЛЖАВА С 1(ЕДИН) МЕСЕЦ ЕКСПЕРИМЕНТАЛНИЯ СРОК ЗА ПРОМЯНАТА В РЕЖИМА НА РАБОТА НА АВТОБУСНА ЛИНИЯ 94, КАТО ПРОДЪЛЖИ ДЕНОНОЩНИЯ РЕЖИМ НА ОБСЛУЖВАНЕ ОТ 00.00 ДО 05.00 ЧАСА.

[ozzy]

Днес вечерта по новините на bTV имаше репортаж за нощния 94 и казаха това, което и Емо каза преди време - линията е на загуба от 3000 лева за последните 2 месеца, почти не се возят хора, или ако се возят, това са пияни и дрогирани. Шофьора, когото интервюираха, също беше против нощната линия. Така че очевидно дните й са преброени.

[greg]

Днес вечерта по новините на bTV имаше репортаж за нощния 94 и казаха това, което и Емо каза преди време - линията е на загуба от 3000 лева за последните 2 месеца, почти не се возят хора, или ако се возят, това са пияни и дрогирани. Шофьора, когото интервюираха, също беше против нощната линия. Така че очевидно дните й са преброени.

На загуба е, защото признават студентските карти, а не трябваше. Трябваше да направят експеримента само в петък, събота и срещу почивни дни. Ама то се иска и акъл!

[Tatra]

Днес вечерта по новините на bTV имаше репортаж за нощния 94 и казаха това, което и Емо каза преди време - линията е на загуба от 3000 лева за последните 2 месеца, почти не се возят хора, или ако се возят, това са пияни и дрогирани. Шофьора, когото интервюираха, също беше против нощната линия. Така че очевидно дните й са преброени.

Обаче дават в кадър и специално табелката на емо! 

[ozzy]

То трябваше и да има залепено разписание на автобуса на по-основните спирки, те повечето като не знаят кога минава, и си хващат такси, не им се мръзне на студа...
За билета също смятам, че трябваше да е на двойна цена, за абсолютно всички. Все пак нощният труд се плаща двойно. А 2 лева при всички положения пак е по-евтино, отколкото с такси, и не е твърде скъпо, за да не може човек да си го позволи.

[etnies]

A какво ви кара да мислите, че ако цената беше двойна (тройна, десеторна) то линията щеше да е на печалба?
Навик за ползване се създава бавно, нужно е време, реклама... И никой не е казал, че трябва да е задължително на печалба. Че то целият Гт е на загуба - и него ли да го закрием?!

[blagun]

Възможно е също с 1 автобус да е на загуба, а с два - на печалба. Като е на 1 час линията, много хора се отказват да чакат и си вземат такси.

[ozzy]

Възможно е също с 1 автобус да е на загуба, а с два - на печалба. Като е на 1 час линията, много хора се отказват да чакат и си вземат такси.

Може, освен това трябваше да пускат единични автобуси или да пускат от землянските маршрутки.

[Ivo]

Е чак пък целият градски транспорт да е на загуба ме съмнява. Сигурно има линии на загуба, но линии като 76, 413, 213, 214, 305, 102 и още много други как ще са на загуба, като само в един автобус на ден пътуват хиляди хора. Ако поне 60% са с билети,останалите с карти това са по няколко хиляди лева само от един автобус. Едва ли поддръжката, ремонтите, заплатите взимат раход по няколко хиляди лв.на ден на автобус. Разбира се, че тези линии ще са на печалба. Разбира се, че ще има и губещи линии, за това едните линии покриват другите. А пък някой от вас, беше пуснал статия, че електротранспорта е на печалба.
А ми е много интересно, за нощният 94, как така до преди един-два месеца имаше толкова много хора, даже и правостоящи, а сега почти никой да не го ползва? Какво стана с всички клиенти на нощната линия, чудно защо не го ползват?

[difian]

Ходенето по родните места за празниците, а сега сесията... И тези неща с печалбата и загубата са такава спекулация с факти и данни, които даже не се и предоставят публично и не се знае дори има ли ги в действителност. Коментирахме го и това, как Електрото ту беше, ту не беше на печалба, когато трябваше да се обезпечават кредити. Сходна ситуация беше и с Дезиро-тата на БДЖ.

[zlatin]

Ходенето по родните места за празниците, а сега сесията... И тези неща с печалбата и загубата са такава спекулация с факти и данни, които даже не се и предоставят публично и не се знае дори има ли ги в действителност. Коментирахме го и това, как Електрото ту беше, ту не беше на печалба, когато трябваше да се обезпечават кредити. Сходна ситуация беше и с Дезиро-тата на БДЖ.

И аз мисля, че това са измислици. Дори метрото (като включим цената за подземно сторителство с щит) може да е на печалба (както в София), а какво да говорим за един автобус). Всичко е въпрос на добро управление.

[difian]

Спират нощния курс на автобус 94 в София
 Движението през нощта на автобусите по линия 94 в София се прекратява от днес, съобщиха от Столичната компания за градски транспорт.
 От там обясниха, че нощните курсове са били пуснати само експериментално. Срокът за нощното движение дори е бил увеличен с един месец.
 От СКГТ поясниха, че причината за спирането на нощните курсове е фактът, че това е неизгодно за превозвача и няма смисъл, при положение, че след 2 часа след полунощ пътниците са твърде малко.
 Необосновано ще бъде едно поредно удължаване на експерименталния срок, коментираха от СКГТ.

Мамка им! Макар че ми липсваха нощните разходки Студ. град-Раковска-Тимок...