Имена на метростанциите от Втори метродиаметър

[Kaiser Kar]

Е нали не можеше да носят имена на фирми, хотели и т.н.  Вместо полюцията "Европейски съюз" тогава можеше да си имаме "Хотел "Хемус" за чудо и приказ 

[giorev]

Хотел Хемус е стара слава и не е нищо забележително, но още от самото начало се чудех и маех, защо станцията не се казва ИЕЦ... Това е единственият международен изложбен център в София, всяка седмица почти има някакво събитие, беше идиотско станцията да носи друго име.

[blagun]

Темата е дискутирана отдавна, когато и беше времето. Безпредметно е да се обсъжда ланският сняг, още повече, че е бил вече обсъждан.

[Kaiser Kar]

Пък поне можеше "Международен изложбен център - Цариградско шосе" да е. Поне да е на български...

[putnik]

Трябваше да остане само ИЕЦ. Не е наложително да се споменава ЦШ. Или ако отклонението на МД3 стигне дотам, може станцията на МД3 да стане ЦШ, а на МД1 да стане ИЕЦ.

[putnik]

Прав си! И на мен ми са неприятни честите позовавания на номера даже на метростанции, които си имат официални имена.

към 
Да, много от метростанциите дори след откриването си още дълго време ги наричат с номерата им. Този афинитет към номерата на станциите е рядко срещано явление, да не кажа че не съм срещал такава практика, четейки статии на други езици.
Просто трябва при проектиране на нови участъци на метрото всички проектни станции да получат имена със забележка че Общината и Метрополитен си запазват правото на промени.

[Petko21]

Е то така се случи и с 210, демек бившата Св. Наум, която преди откриването стана Европейски съюз.  Даже в 2 състава в лентата над вратите още си пише "Св. Наум".

[hitar_potter]

Е то така се случи и с 210, демек бившата Св. Наум, която преди откриването стана Европейски съюз.  Даже в 2 състава в лентата над вратите още си пише "Св. Наум".

Аз съм виждал надпис „Св. Наум“, само, че беше залепен допълнително върху схемата, явно от някой пътник

[Petko21]

Кофти че не мога да намеря една моя снимка точно на табелата на станцията, но ти гарантирам че за известен период от време се казваше "Св. Наум".
ПС: Спирам с офтопика.

[putnik]

Работата е там че лентите над вратите бяха инсталирани още през април 2012 г. преди откриването на Младост 3 и ИЕЦ. Може би не са успяли да сменят имената във всички влакове. То и на входа на ЕС имаше известно време табела Св.Наум, беше инсталирана преди откриването на станцията, но за самото откриване след като се разбра че станцията ще се нарича ЕС, са сменили табелата.
Аз обаче имах впредвид друго. Повечето станции по М2 са си получили имена още в началото на строителните работи, а може би и преди това. При М3 все още няма становища за имена на станциите.

[difian]

Кофти че не мога да намеря една моя снимка точно на табелата на станцията, но ти гарантирам че за известен период от време се казваше "Св. Наум".
ПС: Спирам с офтопика.:

Оказа се, че даже има правени лично от мен снимки, иначе и аз първо търсих из нета: 

[putnik]

Дифиан, тези снимки са уникални! За историята на метрото...

[difian]

Дифиан, тези снимки са уникални! За историята на метрото...

Отново ще кажа, жалко, много по-хубаво и прилягащо на станцията име! 

[blagun]

Наистина е изненадващо, че преименуваха метростанция с безспорно име. Може би по-добри кандидати бяха Бели Дунав, Ломско шосе - те нали са на входа на София откъм бъдещата магистрала Калотина-Храбърско-Костинбродско шосе.

[vasko]

Какво ще кажете за идеята МС Джеймс Баучер да се преименува на "Лозенец"? 

По този начин Линия 2: Надежда-Лозенец ще придобие смисъл. 

Станцията се намира в едноименния квартал. Някой, тук, във форума, беше отбелязал, че това е много стар квартал, със своите традиции. Заслужва си да има кръстена на него метростанция. 

[blagun]

Преименуване на действаща метростанция се прави в изключително краен случай. Доста от метростанциите носят имена на пресичани или преминавани булеварди и това носи по-точна информация, отколкото име на квартал, който се простира на няколко квадратни километъра и в който има повече от една метростанция.
Примерно МС Младост-3 е първата метростанция, която е разположена съвсем периферно на Младост-3 (кръстена така поради липсата на каквато и да е било значителна улица по време на откриването и). След няколко дни за повечето жители на Младост-3 ще са по-удобни МС Малинов и МС Балан, до които ще ходи даже различна линия от тази през МС Младост 3.

[Petko21]

Какво ще кажете за идеята МС Джеймс Баучер да се преименува на "Лозенец"? 

По този начин Линия 2: Надежда-Лозенец ще придобие смисъл. 

Станцията се намира в едноименния квартал. Някой, тук, във форума, беше отбелязал, че това е много стар квартал, със своите традиции. Заслужва си да има кръстена на него метростанция. 

Не не заслужава. Защото първо се запознай от къде до къде е този квартал. И че станция като ЕС, не трябва да има... Второ заради някакви табелки, няма да променяме имена на станции. И трето, да не би това което е направил Баучер вече да не е актуално, че да му махаме името от тук и от там.

[vasko]

Защото първо се запознай от къде до къде е този квартал.

По принцип знаех, че МС Джеймс Баучер се пада в кв. Лозенец, а не на границата на квартала, примерно. Но, признавам, не знаех точните граници на Лозенец. Допитах се и това са границите на квартала:

С червено - т.нар. "Долен Лозенец", със синьо - т.нар. "Горен Лозенец". Вижда се, че МС Джеймс Баучер се пада приблизително в средата на Горен Лозенец. 

Според мен, може и МС Европейски Съюз да се прекръсти на Лозенец, въпреки че се намира на границата на квартала, но пък е точно по средата на двете неформални разделения на квартала. 

Иначе, трябва да се преименува Линия 2:

Надежда-Джеймс Баучер(Витоша)

или дори по-правилно:

Обеля-Джеймс Баучер(Витоша)

[atony]

По твоята логика трябва и първата линия да се казва "Люлин - Летище София (БП)". И в Лондон (не че ние вървим по неговия пример) линиите са кръстени на района, който обслужват, а не на крайните му станции, които твърде често се сменят.
Може би единствено би било добре да се споменава, че на линия 1 има връзка с Летището.

[lopik]

Софийското метро е може би единственото, в което имената по табелите на станциите се различават от практическите имена на крайните станции. Като се има предвид големината на мрежата, това не би трябвало да е проблем.

Като човек, возил се на метро в доста европейски градове, смея да отбележа, че там крайната станция съвпада с написаното по картите-пътеводители, съвпада с информационните табели по станциите и съвпада с написаното на челната табела на приближаващ се влак.