История на Икарус в България

[IKAR]

Не е Икарус 180, нещо друго е. Да не би да е тролей МАН от Дортмунд? Или трамвай, подобен на Duewag във Виена? Техните са с такива дървени седалки. Сниманите другари мязат на партийци, отишли на екскурзия.

[София 100]

 Или пък е оригиналния съчленен Хеншел, от който е вдъхновен "Ikarus 180"? Ето един "Ikarus 280" пред Полиграфическият комбинат и червените букви на Работническо дело, вероятно през 70-те години на XXв.

[tauri]

Хеншел и Икарус нямат толкова големи отваряеми стъкла. Най-вероятно е виенски Дюваг

[mihailo]

Вътрешното оформление на геленка е точно на Дюваг. Плюс това с такава арка, това съчленение не може да се сгъне като за съчленен автобус.

[Balkanton]

Два Икаруса 30 и фрагмент от един Икарус 255 на бюро "Орбита" от delcampe:

[Magirus deutz]

Икарус 55 с рег. номер Сф 15-29, заснет пред Партийния дом, началото на 60 те години:

[IKAR]

С точно това оцветяване беше съчлененият 435 на панаира през 88а. И всичко му беше точно като на този.

[София 100]

На пръв поглед маловажно, може би наистина е такова: обява във в."24 часа"/ 19.03.2001г.  за продажба на  Ikarus 255 на цена от 6000 лв. Към онзи момент са се продавали и доста Чавдари, но обявите бяха без цени. Което явно означава, че последните не са държали твърди цени, за разлика от Икарусите.

[transtriumf]

Случайно попаднах на интересна обява в mobile.bg, в която се продава прилично изглеждащ Икарус 256.  Дано някой да го спаси.

[ivan3275]

Колеги,ето още един Икарус от първата и единствена доставка на 20те броя Икарус 260.08,с инв.номер 372 и ДК.номер: СБ-3936,ето линк откъдето го намерих: https://visualarchive.bg/fotograf-panayot-byrnev-milena-nikolova-gallery-item-7836 . Има и още много интересни снимки на Икаруси.Препоръчвам специално да разгледате албумите от 70-те години и по-специално 1974,1975 години.

[vaz2106]

Браво колега , велики снимки.

[Ivo]

Супер, най-готино е 104 в Дружба как е спрял на спирката. Бях ги забравил тези тъпканици още от 3-4 та спирка да не можеш да се качиш в автобуса.

[IKAR]

Още от тези, виждат се все още металните дръжки, както и чешките варианти.

[IKAR]

122

[RADOCVET]

Снимката е огледална.

[Metan]

При червените Икаруси 260 от 1974 г. ми прави впечатление, че всичките са с инвентарни номера върху пребоядисани повърхности. На някои от снимките не си личи, но на други се вижда добре как под страничните инвентарни номера веднъж вече е замазвано с червено. Не знам на какво се дължи това, тъй като сведенията още от първата им година в експлоатация дават познатите им инвентарни номера (нечетни от 360 до 398). Може и да са имали много за кратко други номера преди да ги пуснат или са разменяли номера помежду им. Ето малко снимки

[RADOCVET]

Фабрично без чистачки ли са били? И на трите снимки не виждам да има.

[Metan]

По-скоро са били дефицитна стока и са били строго пазени от чужди очи (и ръце). Тодор Колев цяла песен написа за този аксесоар.

[tauri]

Един може и лаишки въпрос, но доста специалисти по Икарус не можаха да ми отговорят, кой модел Икарус е с изправен двигател RABA-MAN 2156 215 к.с., като на Чавдар 11М4?

[Stoi4o]

Един може и лаишки въпрос, но доста специалисти по Икарус не можаха да ми отговорят, кой модел Икарус е с изправен двигател RABA-MAN 2156 215 к.с., като на Чавдар 11М4?

Не е ли Икарус 256?