История на Икарус в България

[poly911]

Не са, вижда се емблемата на ДАП-овете, каквато софийските нямаха, отделно инвентарния номер на софийските не съм виждал някога да е бил отляво.

Единият на мен ми се струва че дружбенски, на тях им слагаха инвентарните номера от ляво

[Balkanton]

Възможно е да са русенски - номерът ми изглежда петцифрен, започващ с 5, а странично явно са разполагали инвентарния номер в черната ивица, както и в тази известна снимка, 11 години по-късно. Също така засечените русенски Икаруси 180 в Несебър във филма "С деца на море", както и в една друга снимка от 1973, която скоро излезе, също подсказват, че Русе редовно е отдавал подвижен състав за лятото в Несебър.

[Metan]

Да, най-вероятно са русенски, обаче чавдарчето и на мен ми е интересно, особено с тези перки по покрива.

[blagun]

Стопроцентово русенски. Още от годините на Икарус 180 линията Слънчев бряг- Несебър беше любима командировка за русенските шофьори.

[IKAR]

Братовчед ми от село тогава всяка година ходеха на море на Несебър по частни квартири, за разлика от моите родители, които все искаха карта за море и само веднъж за 10 години я получиха зорлем. Та ми е разказвал, че от въпросното място Икарусите тръгвали буквално един след друг и в момента, в който шофьорът натискал копчето, рейсът от празен ставал черен вътре.

[blagun]

Интересното е, че тези Икаруси преодоляваха 2 пъти Балкана на собствен ход.

[IKAR]

През Шипка ли минаваха или през Хаинбоаз? Явно само в София се страхуваха да ги пускат по Витоша, преди да им сменят двигателите. По нашите села около Петрич си се качваха по немалките баири без проблем, при това бяха втора употреба след основен ремонт в Станкето, бивши софийски. Даже веднъж шофьорът ме откара направо до нас, а нашата къща е една от последните в селото, в най-горната част, понеже баща ми, от толкова акъл, ме натовари да нося един електромотор за циркулярна резачка за дърва. Защото бяха напълнили багажника на колата с тръби, та място за мотора грънци.

[blagun]

От Русе - през Ришкия проход или през Обзор. Ришкият проход е по-лек. С качването ще се справят и на Обзор, но не знам, дали не биха имали проблеми със спускането от Баня към Слънчев бряг.

[qwerty95]

В класик кара пуснаха тази снимка от Русе 1960г. и това там май е Икарус.

[go6o]

Разглеждах различни фабрични табелки на Икаруси 280 и попаднах на няколко, произведени през 1983 година автобуси с по различно изписване на номера на шасито.







Обаче по-рано произведени автобуси през същата тази 1983 година са с обичайният начин на изписване на номера на шаси.





През 1984 година номерата отново са изписвани по обичайният начин (петата прикачена снимка).
Може би новият начин на изписване е въведен когато тръбната арматура от бяла става черна, която промяна е през пролетта на 1983 година. А тази буква "D" какво ли означава? Разбрах че и при модификацията 280.26 е присъствала в номера на шасито през 1983 година.
А дали и при българската модификация е било така?

[davidcho10]

При тролеите в София също има два шрифта. Тези от 1985 са с шрифт като на автобусите, които си показал, 1988 са с нов, който е удебелен, а 1987 са смесени. Разлика има и във всички други фабрични табели. До към 1987 са черни и буквите са небоядисани, а после става обратното, черни са само буквите. (това с боядисването се отнася за другите табели, тези с номера на шасито са всичките черни)

[go6o]

При тролеите в София също има два шрифта. Тези от 1985 са с шрифт като на автобусите, които си показал, 1988 са с нов, който е удебелен, а 1987 са смесени. Разлика има и във всички други фабрични табели. До към 1987 са черни и буквите са небоядисани, а после става обратното, черни са само буквите. (това с боядисването се отнася за другите табели, тези с номера на шасито са всичките черни)

Не, аз не говоря за шрифта, а за номера на шаси и самата последователност от цифри и букви с която е изписан.
Иначе и аз съм виждал това за което ти казваш.

[GANZ]

На мен пък особено впечатление ми направи, че 1983г. е имало произведени от модел 280.33, а доколкото ми е известно, тази модификация започва да се произвежда през 1985г.

[София 100]

Икарус 280 по линия №122, заснет през 1985г.

[Balkanton]

Разглеждах различни фабрични табелки на Икаруси 280 и попаднах на няколко, произведени през 1983 година автобуси с по различно изписване на номера на шасито.
През 1984 година номерата отново са изписвани по обичайният начин (петата прикачена снимка).
Може би новият начин на изписване е въведен когато тръбната арматура от бяла става черна, която промяна е през пролетта на 1983 година. А тази буква "D" какво ли означава? Разбрах че и при модификацията 280.26 е присъствала в номера на шасито през 1983 година.
А дали и при българската модификация е било така?

Това наистина е много интересно. Забелязвам, че при тези с необичайното изписване с "D" присъства и допълнителен номер на първия ред, в полето "тип/серия" (може би нещо като паралелно броене на поредната каросерия от типа за годината?). Дали не става дума за допълнителна поточна линия, предполагаемо поради недостатъчен капацитет и затова разлика в обозначението върху фабричните табели. Вече не помня откъде, но някъде в руски сайтове/форуми съм срещал, че е имало разлика в обозначението на производството в Будапеща и това в Секешфехервар (именно в конфигурацията на номера на шасито) - макар че, доколкото съм виждал, във втория случай така или иначе са мотирани табели с надпис отгоре Ikarus - Szekesfehervar, т. е. самите табели са се различавали за двата завода. Освен това, заводът в Секешфехервар е бил специализиран повече към туристическите/междуградските модели, може би и за специалните поръчки за несоциалистическите страни... 

[Kaiser Kar]

Вчера снимах този красавец та ул. "Гурко". Имаше хора в него, както се вижда на снимката.

[София 100]

 Ikarus 260 на път за Витоша в периода 01.06.1974г. - 1977г. Защо точно 01.06.1974г.? Понеже тогава са пуснати в експлоатация доставените през 05.1974г. 20 броя с инв. №360 - 398. Който изпитва съмнение по повод на изнесената информация, може да се запознае с мой пост №33 от темата. Снимката е взета от книгата пътеводител на Леонид Йорданов "Планината Витоша", Земиздат С 1977г. Съжалявам за ниското качество, но оригиналната снимка беше в миниатюрен формат.

Пс: Да, в бързината съм се объркал. Това е един от малкото случаи, в които за печатно издание са използвани актуални към момента снимки.

[IKAR]

266 е, гледайте по-внимателно. Нашите 260 не са били жълти и с малки прозорчета.

[Metan]

Така е, това е 266, а първите такива са внесени през 1977.

[София 100]

Салон на Ikarus 180. Източник: https://balkan.auction/bg/auction/5934291