Ретро снимки

[ozzy]

Не съм напълно сигурен, но мисля, че колелото е построено по повод визитата на Брежнев през 1973 г.

Интересно, все си мислех, че са го направили по-късно - поне според снимките Цариградско е разширено до 4ти километър през 1975г., и след това на части го разширяват до Околовръстното, вероятно в началото на 80-те. Предполагам, че тогава са направили и естакадата до летището.
Факт е, че тролей 5 тръгва отново до Младост-1 чак през 1986г., вероятно тогава са завършили локалното и ул. Йерусалим.

[blagun]

Цариградско си е разширено от начало до край още преди 1976 с всичките му локални, осветление и т.н. Изобщо не беше правено на части и при строежа му през 1973-74 разрушиха, а не направиха тролейно трасе.
Новото ТБ трасе е значително по-късно.
Снимката с Брежнев няма как да е пред бл.101 в Мусагеница. Даже кортежът да е идвал откъм ВМЕИ, по тротоара откъм Мусагеница се вижда трамвайна ККМ, каквато там никога не е имало. По-скоро прилича на Ботевградско шосе, може да е отивал да разгледа МК Кремиковци, който после беше преименуван в негова памет.

[giorev]

Аз виждам три кабела на този стълб и нещо сиво над знамената - възможно е да не е ККМ, а окачването на светофарните кутии. Едно е сигурно, Волгата на заден план излиза от десен завой и е част от кортежа.

[Ivo]

А кога е строен пътя за Дружба, по който сега минават 88, 604 и 204, ако моста е строен през 1983-та? И този път като част от бул.Брюксел ли е правен тогава или по-рано.

И след като Дружба 1 старата част е строен около 1965-та, то тогава автобусите от къде са минавали за там, през 60-те значи е имало друг съвсем различен път.  Всъщност тогава си е било нещо като градче извън града, поне на 6-7 км от другите квартали, защото една по-възрастна колежка от работата от Дружба 1 разправя, че като си е пътувала от центъра на там си е било кажи-речи извънградски двулентов път, все едно пътуваш до друг град, и че нито един от сегашните булеварди в тази посока не е съществувал.

[blagun]

А кога е строен пътя за Дружба, по който сега минават 88, 604 и 204, ако моста е строен през 1983-та? И този път като част от бул.Брюксел ли е правен тогава или по-рано.

Бул.Колумб си е строен заедно с комплекса. Естакадата се построи по-късно, нейният строеж с нищо не попречи на булеварда.
А84 пътуваше покрай Червено знаме (зала Армеец Арена). А304 си вървеше по сегашния маршрут на А604, А88 - също.
Единствено бул.Цв.Лазаров е по-нов. Мисля, че и Списаревски от Искърско шосе до Колумб го направиха по-късно поне в сегашния му габарит. Разбира се - и трамваят по Искърско шосе, както и разширяването на връзката на Шипченски проход с Искърско шосе: от обръщало Гео Милев до Цв.Лазаров.

[Balkanton]

По-скоро през 1973 може да е бил построен мостът над жп-линията София-Пловдив - сегашният бул. Колумб.

Този надлез е строен за младежкия фестивал през 1968 г. http://www.vbox7.com/play:021e6cc4&start=57

[blagun]

Ако се върнем още по-назад в Дружбите: най-стари са старите жилища покрай Искърско шосе. Тогава връзката им с града е била по Искърско шосе до Винарово колело. Първата връзка на Шипченски проход с Искърско шосе е някъде от 1975-76, тъй като оттогава датира обръщалото на панчаревските автобуси в Гео Милев. Всъщност то не беше класическо обръщало, а  врътка по кьорсокаците около уличката Владово и продължението на Шипченски проход (тогава Чапаев) през жп линията. Това си го спомням със сигурност, тъй като през 1976 и 77 бяхме настанени за математическа олимпиада в Детското градче на Панчарево и пътувахме до града с А1, 2, 3 и после с ТМ 4, 10.

[Ivo]

Да, най-старата част е около езерото в Дружба, там има и от най-първите 4 етажни панелни блокчета, които са строени преди около 50 години. Тогава си е било като предградие, малки 3 и 4-етажни блокчета, градинки, езеро, а сега каква цигания е станало там-нищо общо с красотата, която е било преди. След това около 1965-та някъде строят частта със 6-етажните панелни блокове, също доста добре планирана и облагородена за времето си. Предполагам, че всичко това е строено заради заводите около гара Искър, да има къде са живеят служителите и да им е близо до работното място и за това е било така откъснато от града.

А какво е представлявало това детско градче? И сега автобус 1, 3 и 4-ката спират там, има такава спирка, но там има само руини, и нещо като портал. В Горубляне, под частта с панелните блокове пък също има една група от няколко блокчета на 2 и на 3 етажа, с дворове на 1-вия етаж, които също са строени през 60-те години тогава далеч извън града, нясно с каква цел.

[blagun]

А какво е представлявало това детско градче? И сега автобус 1, 3 и 4-ката спират там, има такава спирка, но там има само руини, и нещо като портал.

Нещо като пионерски лагер с бараки. Но във всеки случай - доста по-привлекателно място за настаняване от туристическа спалня "Юбилейна" в Красна поляна...
Не мога да разбера възхищението ти от нещо, което изобщо не си виждал. Чак пък красота да се търси в Дружба, а и чистота покрай многобройните комини, мъглата и шума от аерогарата...

[giorev]

Също и шума от ТЕЦ-а, който ми беше любимо преживяване в събота сутрин, когато обитавах квартала... Относно чистотата - моите спомени от преди 1989 год. са, че положението беше подобно на настоящето. Може би, в някои квартали сега се чисти по-малко отпреди, а в други повече, но тия дето правим мърсотията сме си все същите...

[ozzy]

Мда, вуйчо ми живееше в бл.15, един от прекрасните стари панелни блокове на 6 етажа. Спомням си, че още към 90-та година асансьорът трайно не работеше, а децата пред блока си играеха, като палеха гуми, факли и други боклуци. Мизерийка си беше и тогава. Не знам циганите кога са се заселили, но определено не допринасят за престижа за квартала. Но, така или иначе, това си е типичен работнически соцквартал, положението едва ли ще се промени особено, защото като цяло хората, които го обитават, нито имат желание, нито средства или пък вкус, за да го облагородят.

[Balkanton]

Да, най-старата част е около езерото в Дружба, там има и от най-първите 4 етажни панелни блокчета, които са строени преди около 50 години. Тогава си е било като предградие, малки 3 и 4-етажни блокчета, градинки, езеро, а сега каква цигания е станало там-нищо общо с красотата, която е било преди.

За няколкото блока между Искърско шосе и дома на културата ли става въпрос? В момента май изцяло се обитават от цигански семейства. То е точно до сградата на район Искър. У мен е останал спомен, че не са панелни, даже дали не бяха в лек сталински стил като дома на културата?

Струва ми се, че ако някога привидно е имало по-малко боклуци около блоковете, то е по-скоро заради много по-слабата употреба на пластмасовия амбалаж в онези години за разлика от сега. Дори и аз помня как редките найлонови пликове, дори и от прясно мляко, се миеха и се пазеха, за да се използват "за нещо". Но това не означава, че други боклуци не са се подмятали по тревните площи, въпреки ежегодните пролетни оборки. Вярно, че и до нашия блок например има все още няколко големи бетонни кашпи за цветя, но доколко наистина е имало цветя някога там - не знам. Май и тогава за облагородяване на пространствата се е разчитало на самоинициативата на живеещите - така се появяват и провинциалните на места гледки - самоделни конструкции за асми, масички за правене на зимнина и за запой, малки лехички с мераклийски посадени цветя около пътеката към входа и т. н.

[Ivo]

Да, най-старата част е около езерото в Дружба, там има и от най-първите 4 етажни панелни блокчета, които са строени преди около 50 години. Тогава си е било като предградие, малки 3 и 4-етажни блокчета, градинки, езеро, а сега каква цигания е станало там-нищо общо с красотата, която е било преди.

За няколкото блока между Искърско шосе и дома на културата ли става въпрос? В момента май изцяло се обитават от цигански семейства. То е точно до сградата на район Искър. У мен е останал спомен, че не са панелни, даже дали не бяха в лек сталински стил като дома на културата?

Не за тях. точно на брега на самото езеро, 153, 154-ти блок, както и малко по-навътре от културният дом има още няколко такива-панелни блокове, на 4 етажа с изцяло външни тераси по дължина. Чувал съм, че това са едни от първите въобще в България панелни блокове, същите има и в Толстой, и тук-там из провинцията. Иначе преди да се цигаизира, са били въпросните 4 и 6-етажни блокове, като 6-етажните са от двете страни на нещо като парк-пешеходна зелена алея, изризаща право на културният дом, а отзад е езерото с моста. Като проект и благоустройство доста добре измислено, и може би преди 40 години е било красиво. Вижте само за разлика от сега, като са строяли нов квартал насред нищото какви работи са правели, като алеи, огромни отстояния между блоковете, езеро с декоративен мост, културен дом, детски градини, супермаркети. Ако беше строено сега, щяха да са наблъскани блок до блок с кални улички между тях.

[ozzy]

Грешно е да смяташ, че сега не се правят хубави квартали на гола поляна. Примерно комплекс Макси ми харесва много, Водолей 1 и 2, Мирамонте зад Фантастико на бул. Черни връх, Бизнеспаркът също... В последните 15 години просто липсваше ред относно строителството и архитектурата, повечето инвеститори строяха и узаконяваха сградите по втория начин, поради липсата и на устройствени планове и тромавата администрация... В последните 2-3 години като че ли вече има някакъв ред.

[vesko76]

За мен Иво има право донякъде. Аз, като шофьор, много оценявам огромните пространства и паркоместа в тези квартали. Я опитайте да намерите свободно паркомясто в гъстозастроените Лозенец и Борово. Така че и аз предпочитам тогавашния модел на строителство, поне от гледна точка на паркоместа.

[ozzy]

Ти хубаво ще си паркираш колата в Дружба, но дали ще я намериш после цяла?
Сериозно, проблемът с паркирането е навсякъде, не мога да кажа, че старите квартали са по-зле или по-добре от новите. Примерно при мен в Младост-3, където блоковете са от 30 години, също трудно се намират места и се паркира по градинките. Просто градът не е планиран за толкова коли, а и уплътняването с нови сгради без необходимите паркоместа е голям проблем, както проблем е и незиползването на построените подземни гаражи към новите кооперации. Дано по-скоро се реализират предвидените по ОУП подземни паркинги.

[sofianec]

Да, най-старата част е около езерото в Дружба, там има и от най-първите 4 етажни панелни блокчета, които са строени преди около 50 години. Тогава си е било като предградие, малки 3 и 4-етажни блокчета, градинки, езеро, а сега каква цигания е станало там-нищо общо с красотата, която е било преди.

Това са "космонавтските блокове", в които са настанени голяма част военни, участвали в програмата за изпращане на български космонавт в Космоса и са строени по тази линия. Не знам дали, но май и Георги Иванов е живял там.

[Ivo]

Аха интересно. А този на първите две снимки за какво е строен-за общежитие или нещо подобно може би. Там бях на оглед за апартамент, вървят доста евтино като за София на квадрат, а иглежда доста масивно строителство, даже отвън е облицовано с нещо като мраморни плочи, а носещите стени са по половин метър дебели. Иначе апартаментчетата вътре са както гледате отвън, по 2 прозореца, стая с малка кухня, нещо като кухненски бокс, а вътре общите части са нещо огромно. Снимките са с телефон и са малко кофти ама на огледа не носех фотоапарат. И това май е било преди 30-тина години нещо на летците.

А тези които се виждат на 3-тата снимка, са едни от първите панелни сгради у нас, зад езерото, може би тези са строени за космонавтите, и това тогава си е било бая извън София. Щом е строено преди първите сериини панелни блокове, това е някъде от 1961-ва-62-ра може би, а нищо чудно и от края на 50-те

[ozzy]

Първият със сигурност е общежитие - виж, че и една тераса няма и самите стаи очевидно са доста малки. А тия панелни блокчета не вярвам да са строени преди 1965г. Такива има и в Красна поляна близо до Факултета, даже не съм много убеден, че са панелни.

[Ivo]

Панелни са на 100%, някакви експериментални. 1963-та навлиза първата серия панелни блокове(именно въпросните 6-етажни с които са строени Борово, Дружба 1, Свобода, Гоце Делчев, има ги и в Бъкстон и тук-там на други места, както и в провинцията) а тези 4-етажните са строени преди да навлезе първият модел, даже може и панелите да са внасяни от Германия, чувал съм да им викат немски панел, или вече са започнали да ги произвеждат у нас, това незнам. Проекта не знам дали е наш и дали има аналог в Германия или някъде другаде. Но със сигурност това е било преди 1963-та.