Снимки

[ari_91]

Междуградският автобус от първата снимка е бил инцидентно на градска автобусна линия, по принцип е една от колите по линия №14. Не е кой знае какъв проблем (като се има предвид, че в Бургас почти ежедневно има туристически автобуси по една от градските им линии - №6), предвид факта, че автобусът е голям, с доста седалки, а сега през зимните месеци е доста топъл. Във Велико Търново всички градски автобусни линии се обслужват от нископодови автобуси, само в краен случай е възможно да влязат крайградски автобуси. През почивни и празнични дни по някои от линиите се движат малки Отокари. Дори до близки населени места (като - Горна Оряховица, Лясковец, Самоводене, Килифарево, Дебелец, Беляковец, Шемшево, Леденик, Малки Чифлик и др.) , до които пътуват автобусни линии с номера, се движат нископодови автобуси.

[fenka]

Действително интересни снимки, на които се вижда какво караше Вожда преди и какво сега, чак ме хваща лека носталгия по времето, по което Месаря обслужваше 13-ката с 4-те Ириса до откат  Сега видимо поне е мешана скара, което прави нещата по-интересни за фотографите. Поне този нов стар Ирис на "Алекс ОК" вози ли добре или и той е някаква развалина, взета евтино? Също така "Надежда" на всички линии ли вече ползва този тип табели? Маршрутът е изписан сякаш с по-дребен шрифт.

Добре си вози Ивекото, и както вече споменаха в горния коментар е доста топъл. Тесничък е за правостоящи, но пък има доста седалки вътре и то мекички, както ти ги харесваш  А и Вождиньо каза, че бил по добре от някои от Ирисите на  Алекса  А днес Вожда се е качвал да си види Ириса, който е на 10.

Колко трябва да си малоумен, за да пускаш междуградски тип автобус по градски линии.
Ал охххх 

Тук не става дума за мислене, а просто да запълниш дупка, ахахах В интерес на истината, аз като пътник предпочитам да се кача на междуградски, но соло, отколкото на смотан Отокар......

[fenka]

П. С. Ивекото се счупи за половин курс, та Петко с 3371 го направи 

[Hakkinen]

Действително интересни снимки, на които се вижда какво караше Вожда преди и какво сега, чак ме хваща лека носталгия по времето, по което Месаря обслужваше 13-ката с 4-те Ириса до откат  Сега видимо поне е мешана скара, което прави нещата по-интересни за фотографите. Поне този нов стар Ирис на "Алекс ОК" вози ли добре или и той е някаква развалина, взета евтино? Също така "Надежда" на всички линии ли вече ползва този тип табели? Маршрутът е изписан сякаш с по-дребен шрифт.

Старото, но новодоставено Ивеко си вози дървено и хлопа прилично, но не толкова заради модела, колкото заради многото километри, на които е. 1 милион и отгоре не му мърдат, предвид възрастта му. Като цяло не е развалина, състоянието му е обичайното за автобусите на фирмата. Но си е неудобно за града - много тясна пътека, седалките са на малко отстояние една от друга, подът е висок като на Икарус. Общо взето, предимството му пред малките Отокари е широката втора врата и окачването на възглавници. Иначе моторът като че ли е в добро състояние и не си е загубил от мощността.
На "Надежда" вече всички табели са от този тип, включително и тези в Горна Оряховица.

[Hakkinen]

Нещо ново за линия №9.
И "най-прясната" доставка на Алекс.

[Hakkinen]

Още две нови придобивки на фирма "Надежда" - VDL Berkhof Ambassador 200 /7563 и 7564/, произведени в края на 2008 г., с двигатели, отговарящи на еконорма Евро 5.

[Hakkinen]

Обширен фоторепортаж с актуални снимки на великотърновския подвижен състав. Приятно разглеждане!

http://transportvt.blogspot.bg/2017/05/blog-post_41.html

Тук ще кача само две от снимките, които съм предоставил, да не задръстваме излишно форума. Първата е на един от новите VDL на "Надежда", вече облепен.
Втората е чисто информативна - новодоставен миди Man на "Алекс Ок". Предвид, че е със стария тип табло (тип NL 202), предполагам, че е произведен преди 2000 г.

P.S. Скоро ще обновя напълно и секцията с подвижния състав, че има промени.

[Bus_lover]

Интересни снимки. В последните 2 години наистина и двамата превозвачи доста са си обновили парка, макар и да не се съмнявам, че сигурно в автобусите на "Алекс ОК" през лятото температурите пак гонят тези в Сахара  Интересно е да се види, че 1584 още движи - това май е най-старият автобус в града вече, поне от тези градско изпълнение. Предполагам обаче, че всички О405Н-ове и НЛ202-ки са вече бракувани.

[nokia]

Скромни 3 снимки от Ноември 2016 година. Бях забравил да ги кача..

[Hakkinen]

Интересни снимки. В последните 2 години наистина и двамата превозвачи доста са си обновили парка, макар и да не се съмнявам, че сигурно в автобусите на "Алекс ОК" през лятото температурите пак гонят тези в Сахара  Интересно е да се види, че 1584 още движи - това май е най-старият автобус в града вече, поне от тези градско изпълнение. Предполагам обаче, че всички О405Н-ове и НЛ202-ки са вече бракувани.

3560 май още е жив, ама е дълбока резерва.

[Hakkinen]

Да съживим темата с две пресни снимки на мановете близнаци. Произведени през 2003 г., вкарани през февруари 2013 г., общо взето не са мръднали оттогава.

[Bus_lover]

Ето и нещо скромно и от мен от днес. Реното е снимано на автогарата в Сливен. Адмирации за "Алекс ОК", че са пуснали голям автобус по линията за Бургас, защото от страна на "МБус" по линията се движи Крафтер, което повдига въпроса дали пускат микробус, защото няма хора или няма хора, защото пускат микробус. Не вярвам вашият превозвач да вози неколкократно повече пътници 

От новите придобивки само този МАН 1870 успях да щракна успешно и сякаш го кара онзи шофьор, който беше титуляр втора кола по 3-ката. После успях и да го изпробвам и ми се стори добре - тракаше само панелът над втората врата, а климатикът за моя изненада работеше. Качих се преди това и на 1584 по 3-ката - похвално е, че са му освежили салона, но този Неоплан имам чувството, че е пред разпад или поне доста хлопа, вибрира и друса. ВДЛ-овете остават да ми държат интереса за евентуално следващо посещение 

[Hakkinen]

1870 е все още прекалено пресен, ще го видиш след 1 година на какво ще прилича
За неоплана 1584 - ходовата му част е добре, вътре хлопат капаците, вибрират стъклата, което е обяснимо на фона на това, че от 2005 г. се движи в града. Пак е в по-добро състояние от значителна част от подвижния състав на Алекс Ок. Там автобуси се движат без амортисьори (т.е. окачването се държи само на възглавниците) - примери 0652, Неоплана на Петър Стойчев, дори един Ирисбус (бившият 0867). 3371 пък е в неизвестност от поне два месеца. Иначе те имат един новозакупен червен миди Ман, генерация 1997-1998 г., който ще взема да снимам най-накрая. Интересното е, че е по-дълга база - поне 10 метра. Похвално за тях е, че в почти всички автобуси, оборудвани с климатици, последните наистина работят.
В "Надежда" имат две новодоставени метанки, Man A21. Ще ги видим кога ще излязат.

[Hakkinen]

Бившият 1268 (сегашен 2606) е празнично налепен от лявата страна.

[Hakkinen]

Скорошни придобивки на великотърновските превозвачи:

Man NL 313 CNG на фирма "Надежда". /2683/
Man NM223.2 на фирма "Алекс Ок" /0480/

И пребоядисаният Man NL 263 на "Алекс Ок" /5602/.

[Hakkinen]

Съчлененият метанов звяр на "Надежда" - 9797, както и два екземпляра, които другата фирма /"Алекс оК"/' пусна наскоро.

[Hakkinen]

Още един метанов Man A21 (NL 313 CNG) излезе по линиите на "Надежда" днес - 2682.

Вторият кадър е само информативен и е на два от трите новодоставени автобуса на превозвача, за жалост ръчният фокус този път ме прецака.

[It_s_Real]

Кадри от онова време. 

[Hakkinen]

2682 (Man A21 CNG) на свечеряване. Салонът е много хубав.

[Hakkinen]

Да съживим малко темата с две придобивки на двете фирми.
От "Надежда" пуснаха още един метанов Мan NL313 (9897).
В "Алекс Ок" отскоро разполагат с още един Man NL 263 (5191). Друг от автобусите на същата фирма е с нова боя - 5602 (Man NL 263).
И за финал един VDL Ambassador на "Надежда".