Въпроси и отговори, свързани с метрото

[nedev_corp]

Здравейте,
имам проблем ,картата ми на София макар и от август 2009 , няма всички метростанции и трудно се ориентирам по обясненията във wikipedia... а си търся квартира и искам да съм в близост до метростанцията . Моля Ви за  съвет или простичко решение (търсих из интернет ,но не намерих подходяща карта , която да указва с точност  местоположението им) , за да мога да ги отбележа по някакъв начин и да се ориентирам на какво растояние съм от дадената метростанция. Благодаря предварително за отделеното внимание.
                                                                                                                                                           
                                                                                                                                                          С уважение: Д.Недев

[boleroto]

Здравейте,
имам проблем ,картата ми на София макар и от август 2009 , няма всички метростанции и трудно се ориентирам по обясненията във wikipedia... а си търся квартира и искам да съм в близост до метростанцията . Моля Ви за  съвет или простичко решение (търсих из интернет ,но не намерих подходяща карта , която да указва с точност  местоположението им) , за да мога да ги отбележа по някакъв начин и да се ориентирам на какво растояние съм от дадената метростанция. Благодаря предварително за отделеното внимание.
                                                                                                                                                          
                                                                                                                                                          С уважение: Д.Недев

В сайта на Метрополитен има карта на Google, на която са показани станциите от Обеля до Младост 1
http://www.metropolitan.bg/bg/map/

[donkeyhot]

Не знам този въпрос къде да го задам, така че ще питам тук. Някой знае ли турникетите по новия радиус чие производство са?

[linkinparkarchangel]

Не знам този въпрос къде да го задам, така че ще питам тук. Някой знае ли турникетите по новия радиус чие производство са?

какво е турникет

[donkeyhot]

Турникет е онова нещо с врътката, в което си пъхаш билета (или допираш картата) и през което минаваш, за да влезеш в метрото.

[Tergo]

какво е турникет

  Устройство за проверка на билетите на пътниците. При редовен билет (карта). вратичката се отваря. :

[linkinparkarchangel]

благодаря за жалост не знам какво производство са но предполагам че са български

дочух че ще се копуват 17 нови русич композиции има ли такива идеи и не е ли вазможно да се купят на по евтино серийните вагони и без това русича са за с бан

[LG_]

дочух че ще се копуват 17 нови русич композиции има ли такива идеи и не е ли вазможно да се купят на по евтино серийните вагони и без това русича са за с бан

Кажи от къде си го дочул. Иначе това което знаем тука сме го коментирали в темата за Метросъставите

[mr24]

Имам един въпрос от доста време. Зачетох се в първия пост и малко се пообърках с термините, но не намерих отговора. Интересува ме как се захранват мотрисите? Нямат жица отгоре, следователно напрежението би трябвало да се подава през релсите. Но как са изолирани двете страни на мотрисите, за да не става късо?
И съм забелязал на някои вагони зад колелата има някакво желязо, което се допира в релсите. Това за комуникацията, която се извършва по релсите ли е?

[Vladimircho]

Има си контактна релса пич,но на някои модели по света е на жица като при влаковете и трамваите

[difian]

При едноперонните станция са я скрили третата релса отстрани на перона, макар че в луфта при качването се вижда оранжевият и кожух. На новите с два перона, релсите няма къде да ги замаскират и се виждат ясно. Виждат се и лопатките по талигите, с които правят контакт и подават ток. Иначе по света има метра и с нормална ККМ, или третата релса не е в страни, а между другите две.... Варианти има, но най-разпространените са първите два- трета релса или нормална ККМ.

[Knoxville]

Имам един въпрос от доста време. Зачетох се в първия пост и малко се пообърках с термините, но не намерих отговора. Интересува ме как се захранват мотрисите? Нямат жица отгоре, следователно напрежението би трябвало да се подава през релсите. Но как са изолирани двете страни на мотрисите, за да не става късо?
И съм забелязал на някои вагони зад колелата има някакво желязо, което се допира в релсите. Това за комуникацията, която се извършва по релсите ли е?

От това, което си представям, докато чета поста ти, това е токоснемателната лопатка, чрез която всеки вагон се захранва.

[mr24]

Ще огледам по-добре за тази трета релса, защото до сега не съм я забелязал

[Knoxville]

Ето тук можеш да я видиш докато течеше строителството. Сега е покрита, за да се предотвратят евентуални инциденти.

[bdz43r]

Има и антени за АЛС-АРС, които са отдолу и висят над ходовите релси.

[mr24]

Aaaa това ли било. Аз си мислех, че въпросната 3-ра релса е между другите 2. А тази съм я виждал, но никога не съм виждал как се захранват вагоните от нея

[sadesign]

Ето тук можеш да я видиш докато течеше строителството. Сега е покрита, за да се предотвратят евентуални инциденти.

Надали по време на строителството има захранване, а и после пак си е покрита. Токоснемателя се допира на долната и страна 

[bdz43r]

Как ще има захранване по време на строителството?! Захранване има само при редовна експлоатация и се изключва за всякакви дейности около релсите.

[Tergo]

Aaaa това ли било. Аз си мислех, че въпросната 3-ра релса е между другите 2. А тази съм я виждал, но никога не съм виждал как се захранват вагоните от нея

В четирите края вагонът има лопатки, които се търкат отдолу на контактната релса и по такъв начин постоянно вагонът има захранване - дори в предната част вече да е напуснал контктната релса (на стрелки, например, тя е прекъсната), се захранва от задната лопатка. Важно е да се знае, че четирите лопатки са дадени накъсо и следователно едновременно са под напрежение.  Това е важно, за да не се подведе човек и да не докосва дори лоплатки, които са от другата страна на вагона (свободни) и да си мисли, че няма да го удари ток.
Що се касае триенето и износването, лопатката е от по-мек метал и се износва тя, а не контактната релса.
Ето как изглежда лопатката. Снимката не е от нашите вагони, но принципът е същият :

[NiGhtPiSH]

Захранване се осигурява от всяка една талига, за да се задвижат ТД.