Author Topic: Въпроси и отговори, свързани с метрото  (Read 336289 times)

Offline AGENT 006

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 17069
  • Fear on me, shame on you
    • View Profile
    • Sofiatransport транспортна база данни/Sofiatransport transport data base
    • Email
Има два маршрута.
От станция „Сливница“ през „Люлин“, „Западен парк“, „Вардар“, „Константин Величков“, „Опълченска“, „Сердика“, „СУ Св. Климент Охридски“, „стадион Васил Левски“, „Жолио Кюри“, „Г. М. Димитров“, „Мусагеница“, „Младост I“, „Александър Малинов“, „Александър Теодоров - Балан“, „Бизнес парк“.

От станция „Витоша“ през „Джеймс Баучер“, „Европейски съюз“, „Национален дворец на културата“, „Сердика II“, „Лъвов мост“, „Централна ж.п. гара“, „Княгиня Мария Луиза“, „Хан Кубрат“, „Надежда“, „Бели Дунав“, „Ломско шосе“, „Обеля“, „Сливница“, „Люлин“, „Западен парк“, „Вардар“, „Константин Величков“, „Опълченска“, „Сердика“, „СУ Св. Климент Охридски“, „стадион Васил Левски“, „Жолио Кюри“, „Г. М. Димитров“, „Мусагеница“, „Младост I“, „Младост III“, „Интер експо център Цариградско шосе“, „Дружба“, „Искърско шосе“, „Софийска Света гора“, „Летище София“.

Разделението на линии е фиктивно. Считат, че първа линия включва участъка от летището и от „Младост“ IV до станция „Сливница“, а втора линия започна от станция „Обеля“ и свършва накрая на маршрута на станция „Витоша“.

Offline ooleg

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7309
    • View Profile
Искам да попитам, защо при пътуването от МС Жулио Кюри до МС "Стадион В. Левски" въпреки голямата отдалеченост на дете метростанции метрото не развива толкова голяма скорост, както в други отсечки? Например съм забелязал, че винаги ускорява много между МС "Джеймс Баучер" и МС "Витоша" въпреки доста по-краткото разстояние. При наземния участък между ГМ Димитров и Жулио Кюри също сякаш се влачи малко, въпреки, че би трябвало при наличие и на добра видимост там и сравнително по-простото изпълнение при наземен път да може да се движи по-бързо,а не е така...
Украйна, победа!

Offline abs111

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2993
    • View Profile
Не развива скорост между Кюри и Г.М Димитров,защото имало оплаквания от прекомерния шум,за другия участък който питаш,аз си го обяснявам с денивелацията.

Offline hitar_potter

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2271
    • View Profile
Надземният участък преминава през калпав мост, който не е бил предвождан да минава и метро по него. Доукрепвали са го, но въпреки това от там се минава с по-ниска скорост. А тунелът под Борисовата е с наклон и предполагам заради това се кара с по-ниска скорост. Даже в посока Жолио Кюри (на изкачването) сякаш вдигат по-голяма скорост.
... се пишат и абсолютни дреболии кой минал на червено, кой какво си е говорил по телефона и тем подобни.

Offline ozzy

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 14531
    • View Profile
Между Жолио Кюри и Г.М. Димитров има бретел, освен това криви и затова карат с максимум 40 км/ч. А надолу към Стадиона е опасно да карат с повече от 60 км/ч. Лошото е, че разстоянието между двете станции (Кюри и Стадиона) е голямо и това пречи да се смъкне интервалът на движение под 3 минути. Ако бяха мислили навреме и бяха построили новите станции по 130 м перони, можеше да се реши проблемът с претоварването в пиковите часове, чрез удължаването на съставите. Засега възможно решение не се вижда, на практика първият диаметър е с изчерпан капацитет.

Offline ooleg

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7309
    • View Profile
Ами точно за това питах - от една страна противоречието, че гъсто разположните станции не позволяват висока скорост и от друга страна - където е голямо разстоянието (под Борисовата градина) пък по някакви си други причини - пак няма голяма скорост. И на наземния участък - гаден мост - пак ниска скорост.
Украйна, победа!

Offline viktorlc

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7146
  • www.bgtransport.org
    • Skype Me™!
    • View Profile
    • Сдружение "Градски транспорт и инфраструктура"
    • Email
Разписанието на влаковете е доста раздуто, което е и основната причина, за да се влачат. Влаковете отговарят на определени изисквания за спиране и могат да се движат на спускането и с 80 км/ч. И ако нямаше безумната заповед да влизат с 20 км/ч. в станциите, за да са с готовност да спрат ако някой се хвърли пред влака  :bounce: и да изчакват бягащи пътници по стълбите - нямаше да се возим в сигурно най-бавното метро в Европа.
Освен това, машинистите не разполагат с МУСАТ, а с едно хартиено разписание и на станцията какво да правят първо? Да ровят как са с разписанието, да гледат за пътниците, да пускат записите ли... въобще - безумна работа!
храна за мозък - http://www.banitza.net/

Offline bigblondewolf

  • Маниак
  • ******
  • Posts: 922
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 55310178
    • View Profile
Никаква комуникация ли няма тоя влак в тунела?
Семейният скандал е като рок концерт. Винаги започва с новия материал и завършва със старите хитове

Offline ooleg

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7309
    • View Profile
Някой може ли да ми обясни като си купиш билет за метрото и си отвориш с него и влезеш в метростанцията после този номер на билета за винаги ли спира да може да се използва за достъп. В смисъл чудя се като не се перфорира билета дали за взели мерки да е използваем само веднъж. Примерно еднодневната карта знам, че трябва да ти я маркират всеки път за достъп до метростанцията и след като я използваш за вход след 3 минути пак можеш да влзеш с нея, но с билета как са нещата?
Украйна, победа!

Offline mitkov2

  • Маниак
  • ******
  • Posts: 711
    • View Profile
    • Email
Някой може ли да ми обясни като си купиш билет за метрото и си отвориш с него и влезеш в метростанцията после този номер на билета за винаги ли спира да може да се използва за достъп. В смисъл чудя се като не се перфорира билета дали за взели мерки да е използваем само веднъж. Примерно еднодневната карта знам, че трябва да ти я маркират всеки път за достъп до метростанцията и след като я използваш за вход след 3 минути пак можеш да влзеш с нея, но с билета как са нещата?
Мисля, че щом веднъж влезеш, втори път няма как.

Offline Petko21

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7100
  • Техника
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 646173605
    • View Profile
    • Моите снимки
Няма как, точно така. Да не говорим че и с електронна карта има ограничение от 5 минутки за влизане. За да не се даде картата на следващия и да се допусне пътник без превозен документ.

Offline ooleg

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7309
    • View Profile
Няма как, точно така. Да не говорим че и с електронна карта има ограничение от 5 минутки за влизане. За да не се даде картата на следващия и да се допусне пътник без превозен документ.

Интересно е, но за един месец са ми направили толкова проверки в метрото, колкото и в автобуса, така че това, че при всяко влизане има контрол изобщо не понижава вероятността от проверка. Даже май метрото е най-проверявано за валиден документ!

На МС "Витоша" пък има една полицайка, която доста добре си върши работата, което също ми прави впечатление. Веднъж беше на входа, а нямаше никой на касите. И бях с човек с дневна карта и директно влзахме с моята ел. карта и въпреки,че не й беше работа ни спря за двойното влизане и и показах дневната карта, че няма кой да я маркира и затова ни пусна. Онзи ден пък висеше с малко багаш някакъв (може и циганин да беше) и тя и още един полицай са го видели накамерите и отидоха да го питат дали чака някой в метростанцията и да му кажат, че е забранено. Хем беше вече горе сравнително по-близо до входа за Парадайс, отколколкото до пероните...
Вчера пък на ГМ Димитров жената на касата като видя, че не успях да вляза с елктронната карта и хем им поисках билет и ми предложи да си заредя ако искам отвънна бутката електронната карта. Изобщо правят ми впечатление положителните неща като ги видя , ама въпреки всичко са рядкост.
« Last Edit: 03.01.2017, 16:03:14 by ooleg »
Украйна, победа!

Offline Petko21

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7100
  • Техника
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 646173605
    • View Profile
    • Моите снимки
Така е, защото се навъдиха тарикати... и влизат по двама или влизат от изходите и прочие. За това проверките са вече предадени на ЦГМ и контрол по редовността на пътниците. Преди години контрола ставаше само от служители на Метрополитена.

Offline wiNt

  • Наистина съм луд
  • *******
  • Posts: 1688
  • 9060
    • View Profile
Начини да влезеш колкото щеш - на станциите с разделени входове и изходи може да се влезе през изходните "въртележки" (не знам как се казват) - примерно Баучер. Влизане по 2ма е по-трудно, защото охраната и касиерите се научиха и следят. Най-елементарно и незабележимо е позирането все едно си маркираш картата и после да се промушиш отстрани на въртящите се врати, но това не става при стъклените например.
Като цяло колкото пъти е имало проверка, рядко е имало гратисчии, така че не знам защо се вдига толкова пара, при положение, че отгоре има доста линии за проверки...

А билетчетата до колкото знам са валидни 1 час след издаване и имат някакъв "cool down", също както картите.

Offline Petko21

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7100
  • Техника
    • Skype Me™!
    • ICQ Messenger - 646173605
    • View Profile
    • Моите снимки
Ти защо мислиш че смениха типа на турникетите, именно с цел по-трудно влизане на гратисчиите. Доста ученици и други тарикати се навъдиха в метрото и измислят всякакви начини за влизане, ето защо е и контрола.

Offline ooleg

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7309
    • View Profile
Ужасно се влачи като БДЖ днес преди Жулио Кюри по посока центъра. Каква е причината?
Сутрина имам чуството ,че влезе с метростанцията с 30-40 км/ч и я поддържаше поне 1 минута.
« Last Edit: 08.02.2017, 13:30:08 by ooleg »
Украйна, победа!

Offline abs111

  • Защо пиша толкова много?
  • ********
  • Posts: 2993
    • View Profile
Скоростта на влизане в станциите е ограничена поради няколкото случая на самоубийци.

Offline ooleg

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 7309
    • View Profile
Скоростта на влизане в станциите е ограничена поради няколкото случая на самоубийци.
Но не чак толкова бавно и не чак толкова от рано. ВЛизането беше бавно като влизането на МС "Витоша". Преди "Витоша" след като кара с бясна скорост намаля доста и така влиза. Тук беше нещо подобно сякаш има ремонт на релсите както при БДЖ. Т.е. кара бавно в края на откритата част след ГМ ДИмитров около цяла минута преди тъмния участък на "Ж.Кюри". Даже си мислих по едно време, че не е свободна линията на МС и ще спрем на моста да изчакаме да се освободи.
Украйна, победа!

Offline mihailo

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 5351
    • View Profile
    • Email
Предполагам е имало влак в предния участък, затова се е влачил следващия. На мен такова впечатление не ми е направило, а пътувах няколко пъти.

Offline AGENT 006

  • Нямам спирка
  • *********
  • Posts: 17069
  • Fear on me, shame on you
    • View Profile
    • Sofiatransport транспортна база данни/Sofiatransport transport data base
    • Email
Той говори за голямо намаляване на скоростта преди станцията и много бавно преминаване докато се стигне до мястото за окончателно спиране. На мен ми се случи през януари може би веднъж между „Западен парк“ и университета. Влакът тръгна нормално от „Западен парк“, но намали значително може би повече от минута преди да пристигне на „Вардар“ и се „влачеше“ така до точката на спиране, можеше ясно да се проследят скобите на кабелите по стените на тунела и продължи така на всяка станция. И аз си го обяснявам с жълт светофар.