Кметът на София Бойко Борисов, министър-председателят на Република България Сергей Станишев и областният управител на София Тодор Модев ще посетят днес в 15 ч. метростанция \"Сердика\" на Столичното метро. По-късно тримата ще отидат с метровлак до шеста метростанция \"Опълченска\" и ще се запознаят с проектите за развитие на транспортното съоръжение. Презентацията ще бъде в сградата на централния диспечерски пункт на метрото на бул. \"Тодор Александров\".
След презентацията на премиера ще бъдат показани строителните работи на метростанцията при Интерпред.
РАЗШИРЕНИЕ НА МЕТРОТО ,,ИНТЕРПРЕД - МЛАДОСТ І\" През последните години рязко се влоши транспортната обстановка в столицата. Неколкократно нарасна броя на автомобилите. По основните направления се формират големи пътнически потоци, които в час пик достигат до 30-38 хил.пътника, ежедневни станаха големите задръствания, а скоростите на пътуванията с МГТ в централната градска част в пиковите часове са под 10 км в час.
За перспективното решаване на транспортните проблеми на града се предлага ускорено строителство на метрото в София. Особено актуално е ускоряването на разширението на І метродиаметър \"Люлин\"-Център-\"Младост\"/фиг.1/.
фиг. 1 Трасе ,,Обеля\" - МС 13
От този диаметър през 1998-2003г. е въведен в експлоатация западния метрорадиус ж.к.\"Обеля\"-ж.к.\"Люлин\"-пл.\"Св.Неделя\" с дължина 10 км, 8 метростанции и около 75-80 хил.превозени пътника в ден.
В процеса на изпълнение е разширението пл.\"Св.Неделя\"-Стадион \"Юнак\" с дължина 2,5 км и 2 станции, което се финансира със заем от Японската банка за международно сътрудничество/JBIC/. Започнато е строителството на метростанциите, а от 01.03.2006г. започва и механизираното прокопаване на тунелите от бул.\"Др.Цанков\" до пл.\"Св.Неделя\" с доставената от Япония тунелопробивна машина/щит/. Станцията на Интерпред и тунелът от Стадион \"Юнак\" до Интерпред с обща дължина 2,3 км, които са ангажимент на СО пред JBIC са завършени конструктивно и предстои монтажът на оборудването и довършителните работи. Завършването на участъка пл.\"Св.Неделя\"-Интерпред е предвиден до началото на 2008г., като тогава метрото ще превозва около 145 хил.пътника дневно.
Строителството до Интерпред, макар, че включва един от най-трудните участъци от разширението на метрото, не решава основната задача - свързването на ж.к.\"Младост\", а така също кв.\"Мусагеница\", кв.\"Дървеница\" и кв.\"Изгрев\" с централната градска част. За целта е разработена Програма за ускорено строителство на метрото от Интерпред до ж.к.\"Младост\" за периода 2006-2008г./фиг.1/.
Дължината на този участък е 3,2 км с 3 метростанции - на кръстовището на бул.\"Г.М.Димитров\" и бул.\"Др.Цанков\"; в кв.\"Мусагеница\" и на бул.\"А.Сахаров\" в ж.к.\"Младост\". Част от него - 1850 м е подземна, а останалата - 1350 м открита, на нивото на терена или на естакади с декоративно защитно покритие.
На участъка предстои да се изпълнят почти 300 хил.куб.м. изкопни работи, около 150 хил.куб.м. обратни насипи, над 50 хил.куб.м. стоманобетонни конструкции, почти 65 хил.кв.м. хидроизолации, 6 400 л.м. виброизолиран релсов път и др. За завършването на етапа следва да се монтират 3 бр. ел.тягово-понизителни станции, над 65 000 л.м. кабелни линии, 3 системи за диспечерско управление, системи за безопасност на движението, системи за диспечерски и влакови връзки, вентилационна система и около 10 други системи за безопасност и функциониране на метрото.
Участъкът има пълна проектна готовност. Проведени са част от процедурите по ЗОП за изпълнители на отделните подобекти и е започнато строителството на някои от тях. Към Програмата за ускорено строителство е разработен график за изпълнение за периода 2006-2008г., придружен с финансов график. Предвид откритото разполагане на значителна част от трасето, общата стойност на участъка е доста под средната стойност на подобен род обекти. Финансовите потребности по години без ДДС са: 2006г. - 20 млн.лв.; 2007г. - 25 млн.лв.; 2008г. - 20 млн.лв.
След завършването на това разширение общата дължина на метрото ще бъде 18 км, с 14 метростанции. Дневно то ще превозва над 260 хил.пътника, а с организиране на довеждащия транспорт в ж.к.\"Младост\" - около 300 хил.пътника в ден.
Всички метростанции от извършваното разширение са предвидени с ескалатори и асансьори за трудноподвижни хора, а архитектурното им оформление продължава да бъде индивидуално, с модерен облик /фиг.2 и фиг.3/.
фиг. 2 Метростанция ,,Г. М. Димитров\"
фиг. 3 Метростанция ,,Мусагеница\"
Надземните участъци са покрити с декоративно изолиращо и защитно поликарбонатно покритие.
Реализирането на предложената краткосрочна Програма за разширението на метрото в горните срокове и при посочените стойности е реализуемо само при ускорено строителство и финансово обезпечение още от началото на 2006г.
