Изграждането на отсечка "Национален стадион"-"Младост1"

[popov.dinko]

     А това значи, че ще пресичам булеварда за да влезна в метрото и да се оглеждам наляво-надясно, за да не ме насмете някоя кола.?
Хм, доста примитивно в днешно време...

[boleroto]

Няма да е така. Спомнете си (или намерете старите снимки), в които ясно се вижда при строежа на южния павильон, че подлеза има едно стълбище нагоре, което излиза пред павильона и едно крило надолу, което слиза към перона. Същото е за северната страна.
А според схемата на станцията в книгата на Братоев точно до северният вестибюл между подлеза и перонната зала пише ПОРТАЛ...и двата подлеза имат разширения към перонните участъци, така че при всички положения подлезите и перона ще имат връзка, което ще е доста интересно.

[boleroto]

Скенера ми не работи (още ) затова нямам как да сканирам схемата от книгаата на Братоев и да я покажа, затова ще ти го покажа на Гулъл Земята, както я нарече Благун . Ако някой друг има книгата и има скенерче.. да пуска. Схемата е на страница 56, точно под сгрешената картинка за интериорното решение

Така - пречертах (криво-ляво) схемата от книгата и ето какво се оказва.
От южната страна на станцията (зад стълбищата, горе-долу, където излизат асансьорите ще бъде връзката между подлеза и перона.
Като влезеш с южния подлез на станцията завиваш наляво, минаваш под булеварда и стигаш до разклонение - едното води нагоре и излиза пред павильона, другото води надолу и излиза на перона.
От другата страна (север) - като влезеш в подлеза пресичаш Драган Цанков (под земята и стигаш до стълбище, падащо ти се отдясно - то излиза долепено до павильона и там е съответният (ПРОХОД), който се мъдри на схемата в книгата.
Да не забравяме и тази снимка,

на която ясно се вижда, врата, водеща встрани от вестибюлите. Това точно на снимката не е прохода, освен, ако не е снимано навръщане с дрезината, но при всички положения ще изглежда по този начин.

[KRUPA]

Може би, защото не знаеме кое как ще бъде и всичко по-скоро са догадки на база стари схеми, а от тук и спорна достоверност на начертаното в тях, както и от малкото снимки оттук-оттам. Не се карайте за глупости - живот и здраве ще минеме през всяка станция и ще ги разгледаме и ще коментираме тогава действителното положение какво е

[ivan krastev]

И аз това казвам , че са догадки и т.н. Направи ми впечетление вчера , че над ескалаторите има мнохо интересно пано - някакви шарки и ивици , но за мсетка на това много ми хареса

[ivan krastev]

Вчера минах покраи МС Интерпред . Очертава се да има едно малко входче в самият наземен павилион . Имаше доста хора там , които вкарваха някакви кашони навътре .

[boleroto]

Тази снимка е от строежа на подлеза пред ПИБ и е в skyscrepercity. Вижда се асансьорът, който обслужва връзката с павильона, чупката в стената на подлеза, която ще обслужва изхода му до павильона и връзката със станцията, която на снимката изглежда като... дупка в стената.



А на тази снимка от касовата зала на Сердика се вижда къде е заложено място за асансьор по всяка вероятност, който да отвежда до галерията за към Сердика 2...

[brego]

Тази снимка е от строежа на подлеза пред ПИБ и е в skyscrepercity. Вижда се асансьорът, който обслужва връзката с павильона, чупката в стената на подлеза, която ще обслужва изхода му до павильона и връзката със станцията, която на снимката изглежда като... дупка в стената.

незнам какво се вижда на тази снимка аз лично нищо не виждам 
но пък знам че вече не изглежда така , цялата конструкия е покрита , в зелено    и доста красиво е станало , пространството около станцията е почти готово , и само чака пътници 

[boleroto]

Това долу и горе на снимките е станцията в Мусагеница. Не съм минавал от там скоро...
А относно станцията на Юнак - последния път като минах японците разкопаваха част от тротоара встрани от автобусната спирка... някой да знае нещо по въпроса?

[etnies]

Oще през 80-те години е имало спорове дали трамвайният тунел да не се ползва за метро, като идеята тогава е отхвърлена. Да не мислите, че идеята метрото да се премести там е хрумнала на Софиянски?

[ivan krastev]

В саита на Рикарт има схема на тунела под Др. Цанков :

[boleroto]

Хубавото е, че сигурно са вкарали цялата комуникация (кабели, тръби и т.н.) в страничните тунели. Те се водят сервизни, но и имат и евакуационна функция, само не знам къде е аварийният изход между Драган цанков и Интерпред... Минавал съм отгоре няколко пъти и съм гледал специално за нещо подобно... но не забелязах нищо, което може да прилича на такова. Някой да знае нещо по въпроса?

[ivan krastev]

А ето и подробна информация за самият тунел :

Обект: Транспортен тунел „Драган Цанков”; гр. София
История:
Проектиран през 1979 – 1982 г. от колектив с ръководител проф. инж. Иван Бешевлиев. Предвиждан е за трамваен тунел, но с габарити за метротунел. Съоръжението е строено от 1982 до 1987 г. с ръководител инж. Антон Янев. Строителството е изпълнено по „Нов австрийски тунелен метод” с две пилотни пиедритни галерии. През 1987 г. тунелът е завършен без „входна” и „изходна” рампи и без да е оборудван. От 1987 до 2003 г. съоръжението е „замразено”. С решение на СОС от май 1999 г. през тунела ще преминава Първи диаметър на Софийското метро.
Технически данни:
Дължина на тунела: 1 932 м.
Широчина на тунела: 8,00 м;
Напречно сечение тунела: 46,1 м2
Напречно сечение на пиедритна галерия: 3,6 м2

Във връзка с преминаването на метрото през тунел „Др. Цанков” и новата нивелета, през 2002 г. „РИКАТ” ООД изготви проект за „Понижение на конструктивното дъно на тунел „Др. Цанков”. В участък с дължина от 169 м, контрасвода бе понижен плавно от 0,00 до 4,10 м. Проектът е изпълнен през 2003 г.

[mitio tuca]

Хубавото е, че сигурно са вкарали цялата комуникация (кабели, тръби и т.н.) в страничните тунели. Те се водят сервизни, но и имат и евакуационна функция, само не знам къде е аварийният изход между Драган цанков и Интерпред... Минавал съм отгоре няколко пъти и съм гледал специално за нещо подобно... но не забелязах нищо, което може да прилича на такова. Някой да знае нещо по въпроса?

аз лично съм се натъквал докато съм патувал с кола на обект приличащ на външен вид на шахта. точно до пътя се падаше и беше леко зеленикава на цвят ако не се лъжа.

[LG_]

Интересно дали и къде има вентилационна шахта по този тунел. Наистина нищо не сме казали досега по въпроса. А за тунел почти 2 км такава си е наложителна. То между СУ и Стадиона има, че са 600-700 м

[boleroto]

Вентилации съм виждал, вярно - отрязани са вентилационните тръби и са задръстени с камъни, но вентилации на места има, но вход за персонал и авариен изход не съм виждал...

[Muslon]

Имайки предвид, че вече сме събрали доста снимков материал от строежа на Метродиаметър 1 в тази тема, може ли да обединим (линкнем) снимките в една тема/галерия по време/място (доколкото авторите нямат нищо против)?! Мисля, че ще се получи един добър "обзор".

[mitio tuca]

значи самата вентилация имаше още 1 бутната тръба. а тази заградената на снимката вътре е с генератор за ток и отдушник завит надолу явно ще да е там, но авариен изход не открих. предполагам тази будка но...надали това е от юнак до телевизионната кула. а някой има ли представа какво ще се прави на самия юнак?

[Muslon]

Тази зелена будка много ми прилича на будката, която имаше едно време онази атракция с лодките. Това беше доста надолу (посока юнак) обаче.

[ivan krastev]

Аз ако не се лъжа някои от форума се беше спускал по вентилационната тръба преди време , за да снима тунела .