Днес се повозих с голям ентусиазъм. Сега като се замисля и малко инспириран от вашите мнения трябва да споделя и поводите си за недоволност.
Факт е, че за да заобиколиш стълбището на Мусагеница си в опасна близост до релсите. Тъй, че колкото и да бъзикаме онзи архитект- прав е(единствено), че поводи за притеснение има.
Според мен решението за толкова много централни вестибюли е лошо и нелогично. Всеки който ще ползва тези станции ще бъде принуден да върви повече за да влезе в станцията (изобщо не коментирам темата за отделните перони. Впрочем много ви се радвам, как си лафите за прескачане на метро релси. Това не е ли смъртоносно?).
За станция Васил Левски- осветлението беше слабо и станцията изглеждаше мрачна.
По- сериозното- конкретно в нейния случай беше задължително да има два изхода. Не съм сигурен как се пада тя точно, но ако беше възможно, щеше да е най полезна с един изход с подлези от двете страни на Драган Цанков и друг изход с 4 подлеза- от 4те страни на кръстовището на Евлоги Георгиев и някоя от малките улички (колкото се може по- близо до Гурко). Трябва да се отбележи и разочарованието ми, когато разбрах, че Орлов мост остава доста отдалечен от метрото. Дори и след пускането на целия диаметър, Орлов Мост ще предлага важни прехвърляния- например за Плиска.
Предполагам, че отговора на въпроса с повече изходи би бил- невъзможно е заради дълбокото заложение на станцията. А според мен не е невъзможно ами щеше да коства няколко ескалатора.
Ааах, ескалаторите. Колко нелогично бяха настроени в редките случаи когато ги имаше работещи.
Много зле бяха и табелите. Никъде не се показваше, че участъка Сердика- Васил Левски не е в експлоатация. Много хора си седяха щастливо на стадиона с надеждата да тръгнат за Люлин. Още по- голяма е гаргарата с картите на които е предначертано светлото бъдеще (абсолютно безполезни, ако се опитваш да разбереш как да се измъкнеш днес. Още повече, ако имаш затруднения с българския език, каквито хора ще има в нашето метро).
Според мен щеше да е удачно по- сериозно оптимизиране на надземния транспорт- главно мноооого трамваи по дестинацията "Васил Левски"- "Сердика". Щеше да е удачно те да са синхронизирани с метрото (трудно) и безплатни при представяне на актуален метро билет (безпроблемно).
Късите метростанции- ами в някои от случаите всъщност не е проблем удължаването им. В други от случаите предполагам, че ще е скъпо, но няма как- ще се плаща.
Доста неща изброих, а всъщност нито думичка не казах за щастието и ентусиазъма си. Ами много ми е кеф. :-)
Нямам търпение да бъдат довършени нещата.
