Архив МД-1

[Tergo]

  Хм, аз при островния перон съм го улучил, но пък съвсем изключих, че сега всичко ще бъде със странични перони.
Все не мога да свикна.

[boleroto]

Достатъчно е веднъж да се мине по трасето, за да се запомни от коя страна са пероните, както на Обеля си личи кои са за сефте и тръгват на Сливница да слизат от към стената. Бързо ще свикнат всички, а тези, които не знаят ще се ориентират по хората...

[assen55]

Достатъчно е веднъж да се мине по трасето, за да се запомни от коя страна са пероните, както на Обеля си личи кои са за сефте и тръгват на Сливница да слизат от към стената. Бързо ще свикнат всички, а тези, които не знаят ще се ориентират по хората...

Достатъчно е да добавят към оповестяването на спирките: Слизане отляво или отдясно. Нищо особено не е.

[boleroto]

Добре, тоя спор вече сме го водили много пъти и всички отбелязаха, че не може да се смята гласовата уредба за лесен ориентир, защото понятията "отляво" и "отдясно" важат за хората, според тяхната собствена перспектива. Това, което наистина може да се направи, ако е толкова сложно да се забелязват тези, които вече са пътували, е светлинни указатели, напречно на остта на салона, които да светват откъм страната на перона със знак за изход, като човече, слизащо от вагона и нещо подобно, но гласовата сигнализация според мен не е удачна.
Смяната на страната на слизане се случва два пъти за цялото трасе - на Обеля-Сливница и на Университета-Юнак...
Синьото са островни перони, червеното - странични...

[assen55]

Добре, тоя спор вече сме го водили много пъти и всички отбелязаха, че не може да се смята гласовата уредба за лесен ориентир, защото понятията "отляво" и "отдясно" важат за хората, според тяхната собствена перспектива. Това, което наистина може да се направи, ако е толкова сложно да се забелязват тези, които вече са пътували, е светлинни указатели, напречно на остта на салона, които да светват откъм страната на перона със знак за изход, като човече, слизащо от вагона и нещо подобно, но гласовата сигнализация според мен не е удачна.

Да, ние все сме по-умни от другите (Австриици или Немци). Напълно нормално е да е с гласово осведомяване, естествено значи примерно отляво по посока на движението. Трябва да си мноо зле за да не можеш да се усетиш. Пък и при такава "огромна" метро мрежа в София ще се научат за 5-6 возения! 
И твоята идея не е лоша принципно!

[ivan krastev]

Темата толкова пъти е дъвкана, че не е истина! Все пак линията ще обслужва общо 14 станции и е напълно достатъчно 1 или 2 пъти да минеш по трасето, за да запониш от коя страна спира влака. И както казах това са 14 станции, а не 140 и да не можеш да запомниш нищо. В Истанбул където станциите им бяха смесица от странични и централни перони не е имало никакви звукови или светлинни сигнали от къде се отварят вратите, защото хората са всикнали. Да не преиграваме толкова, че ще голям проблем от къде ще се отварят вратите и как ще разберът хората.

[zlatin]

Темата толкова пъти е дъвкана, че не е истина! Все пак линията ще обслужва общо 14 станции и е напълно достатъчно 1 или 2 пъти да минеш по трасето, за да запониш от коя страна спира влака. И както казах това са 14 станции, а не 140 и да не можеш да запомниш нищо. В Истанбул където станциите им бяха смесица от странични и централни перони не е имало никакви звукови или светлинни сигнали от къде се отварят вратите, защото хората са всикнали. Да не преиграваме толкова, че ще голям проблем от къде ще се отварят вратите и как ще разберът хората.

И в Рим мрежата е доста малка, но съобщават от коя страна е перонът.

[stanislav_mitrev]

напълно излишно е това нещо. Ако сте малко по-наблюдателни ще видите, че на метросхемата на СКИФ-овете  има премигващи светлинки. ТАМ, КЪДЕТО ТЕ МИГАТ В ПОСОКА ОТ ЛЯВО НА ДЯСНО ТАЗИ ВРАТА ЩЕ СЕ ОТВОРИ.

[jordan]

напълно излишно е това нещо. Ако сте малко по-наблюдателни ще видите, че на метросхемата на СКИФ-овете  има премигващи светлинки. ТАМ, КЪДЕТО ТЕ МИГАТ В ПОСОКА ОТ ЛЯВО НА ДЯСНО ТАЗИ ВРАТА ЩЕ СЕ ОТВОРИ.

Да се казва коя врата ще се отвори е наистина излишно а на СКИФ диодната индикация показва посоката на движение на влака !!! Някой наистина трябва да е по-наблюдателен

[popov.dinko]

     Както споменавате какви сигнализации ще са най-сполучливи при излизане от влака към перона, то всичките са добри, но да не забравяме, че в метрото мнозина могат да не чуят навреме, да не се усетят и т.н. А и да не забравяме, че със сигурност в софийското метро ще има и чужденци туристи - за тях какво да кажем. Просто тук трябва да имаш и "усет", сиреч като чуеш кои врати се отварят- левите или десните и натам се насочваш.

[KRUPA]

Пък и говориме за метро. При метрото вратите от ляво са срещу вратите от дясно. а ширината на метровлаковете не е с размери на Зала 1, та да се чудиме как някой ще стигне до изхода все пак...

[boleroto]

Не, най-лесно е да се обясни, че факторът "стадо уфси" в този случай е много полезно - като чуеш, че следващата е станция, на която искаш да слизаш, гледаш хората към кои врати се скупчват и на принципа барабар Петко с мъжете... какво толкова сложно има...

[ivan krastev]

Голям проблем го направихте с тези врати от къде ще се отварят и т.н. При навлизането на влако в станцията се вижда от къде е перона и няколко пъти возене е достатъчно да разбереш от къде трябва да излезеш. Дори и чужденци да са , както и гости на столицата за тях няма да има проблем, защото те ще са с повишено внимание. А и растоянието от едната до другата врата не е 100 м. че да не може да реагираш.

[Tergo]

Тук не става дума  "да правим проблем от това", въпросът е по-скоро в създаване на удобство за пътника. При това, преди всичко за гостите на София.
Говорим за създаване гостоприемна среда, в която всеки се чувства удобно, а се дразним от такива дреболии да има, или да няма някакъв вид оповестяване от коя страна е перона?
Същото се отнася и за изписването на английски на станциите по указателните табели.
По подобни дреболии туристите съдят до колко се чувстват уютно в нашата столица.
"Стадната организация" на която сме научени помага, но не ни прави по-цивилизовани.

[ivan krastev]

Ако ще става въпрос за уют и гостоприемство, а най-вече за удобство щяха да направят всички станции с островен перон и в много редки случай, както е в Москва да са странични перони. След като е започнато по един начин, така трябва и да е за напред. Ето да речем в Русия са приети станции с островен перон, в Париж, Мадрид и др. градове са странични перони. След като първият ни участък е само с централни перони трябваше и останалите да са със странични. Но това е друга тема. Ако аз пътувам в посока Младост с гръб и човек е застанал срещу мен с лице и се каже вратите се отварят от ляво възниква въпроса кое ляво - негово или мое. Този вариант е малко двустранен. Светещи индикатори пак няма да свършат работа. За това не е необходимо пак казвам да се съобщава от къде ще се отварят вратите. Нима в Париж се казва? Или във Виена, Истанбул и т.н. А принципа следваи другия е добър, но .... Както казах при навлизане на влака в станцията се вижда къде е перона и се знае от къде да се слезе.

[blagun]

Мисля, че достатъчно търкахме клавиатури за перони вляво и перони вдясно. За да не се раздува прекалено темата, след няколко дни тези постинги ще бъдат "пенсионирани" в архива на МД1.

[boleroto]

Е, тя станцията си е готова... последния път като надникнах вече оформяха касите и платената зона и оформяха заторените изходи на подлеза...

[KRUPA]

... помпозното пространство около пилона на СССР...

Не е по темата, но и без това с лудницата на пространството покрай строителството на станцията, да бяха демонтирали и паметника - нито е красив, нито му е мястото там, нито има повод да се величае съветската армия.

[buzpedsed]

... помпозното пространство около пилона на СССР...

Не е по темата, но и без това с лудницата на пространството покрай строителството на станцията, да бяха демонтирали и паметника - нито е красив, нито му е мястото там, нито има повод да се величае съветстаката армия.

+1, Ако може и паметника до НДК да бъде демонтиран ще е супер...

[KRUPA]

Апрпро: защо да не е направила нищо, в центъра на Берлин (западно от стената) има също паметник на Червената армия и не смятат да го разкарват

Ами какво е направила!? Освободила ни от фашизма, но донесла социализма - това за паметник ли е?