Щитът за прокопаване на двупътните тунели на МД2 "Herrenknecht"

[Borkata]

Дами и господа, видяхте ли тази новина?

http://news.ibox.bg/news/id_1953531623

Страната ни е закупила от фирма „Херенкнехт" машина, с която ще се прокопае тунела на софийското метрото през централната част на града.

Утре - 8 декември, премиерът Борисов ще я приеме от завода в Шванау в Германия, съобщиха от правителствената пресслужба.

На церемонията ще присъстват министърът на финансите на провинция Баден-Вюртемберг Вили Щехеле, който е и съпредседател на смесената комисия „България - Баден-Вюртемберг", вицепремиерът Цветан Цветанов, министърът на външните работи Румяна Желева, изпълнителният директор на „Метрополитен" инж. Стоян Братоев и президентът на фирма „Доуш иншаат" Гьонюл Талу, която е изпълнител на разширението на метрото.

С новата машина ще се изгради тунела от втория диаметър на метрото - между пътен възел „Надежда" и кръстовището на бул. „Витоша" и бул. „Патриарх Евтимий".
Той се финансира по ОП „Транспорт" чрез Европейския фонд за регионално развитие.

Изненадаха ни от всякъде, а?

[Tergo]

Изненадата е само в частта, че Херенкнехтът ще бъде българска собственост, а не на турския изпълнител (както се съобщаваше отначало).
Разбира се, че е приятна изненадата : работа ще му се намери и след привършване на централния участък.
Освен това, това ще прави договорите с бъдещи изпълнители по-изгодни, защото няма да им плащаме наем за къртичето.
А пък можем и самите ние да го отдаваме под наем - печалбите си заслужават : за две години можем да избием парите за още един такъв.
Стига разбира се, журналистът да е разбрал правилно.

[boleroto]

Ако къртичето си е наше, ще можем да го ползваме и за МД-3...

[LG_]

Въпрос на тълкувание! Така или иначе ние си я плащаме, така че реално я купуваме. Не вярвам СО да се е ангажирала с подобен казус за собствеността, но кой знае!

[eko]

 Ето и допълнение към информацията за "получаването" на къртицата
 "...След като техниката бъде приета, машината ще се разглоби и с кораб частите ще се доставят до Белене. Оттам с наземен транспорт ще се транспортира до София и ще се монтира при надлез "Надежда", където на 14 декември 2008 г. се направи първата копка на втория метродиаметър. "През април догодина трябва да започне да копае тунелите", допълни Братоев." (в-к "Стандарт", 8  дек.)

[boleroto]

Нали беше март?
Защо сега пък април...

[greg]

Ако къртичето си е наше, ще можем да го ползваме и за МД-3...

Дано. И веднага ще му се намери работа. Това ще бъде тунелът между паметниците (Руски и Левски) по малкия ринг (Скобелев-Патриарх Евтимий-Васил Левски). Независимо каква ще бъде третата линия и накъде ще продължи, за този тунел решението май е взето.

[Tergo]

Нещо повече - можем веднага да го пуснем и оттатък Черни връх да прокопае продължението. А тъй като е голям диаметър може да се използва и за прокопаване на  тунели за автомобилно движение.
Няма да остане без работа. 

А що се отнася информацията в "Стандарт" - отдавна я има в Уикипедията, само че в предишното интервю бяха казали март месец...
У нас сроковете ги нямат за нищо, така че, не се впечатлявам.

[bmbg]

Нещо все още не мога да повярвам, че машината ще е наша! Прекалено хубаво звучи за да е истина, а и се чудя не е ли прекалено скъпа ???

[Ilian]

Естествено, че няма да е "наша". Журналистите са над тези понятия като собственост и т.н.

[boleroto]

Все пак програмата е друга - ОП Транспорт може да не позволява подобни "подаръци" да се правят на фирмите-изпълнители...

[Gordon]

Колко километра е годността на тази машина, че настъпи такава радост? И наша какво значи - на общината, на Метрополитен, на държавата, на Бул-Лес Строй, на кой?

[boleroto]

На Общината, предвид, че тя кандидатства за финансиране.
Машината е с достатъчен километраж - сменя се външната черупка, подновяват се режещите сегменти ако е необходимо и машината е готова за действие...

[monte carlo]

Режещите глави са общо-взето като консуматив.

Също е възможно някой да е объркал датата на доставката с датата на започване на работа. Машината е доста сложна и не е от най-леките и бързи за сглобяване.

[bmbg]

Статия от Труд:

Борисов приема супермашина
Една от гигантските машини на германската фирма. Снимка “Херенкнехт”
БЕРЛИН - Премиерът Бойко Борисов съчета пристигането си вчера в Германия за участие в конгреса на Европейската народна партия с едно народополезно дело.

Преди да се озове в Бон той бе посрещнат в производствената база на фирмата “Херенкнехт” в Шванау, провинция Баден-Вюртемберг. Борисов прие лично машината, с която ще се прокопае тунелът на софийското метрото през централната част на града. С новата техника на стойност 15 млн. евро ще се изгради проходът от втория диаметър - между пътен възел “Надежда” и Централна гара до кръстовището на бул. “Витоша” и бул. “Патриарх Евтимий”. Той се финансира по ОП “Транспорт” чрез Европейския фонд за регионално развитие.

Досега т.нар. къртици копаеха по 4,5 метра в диаметър. Новата машина е уникална - дълбае с диаметър 9 метра и то така, че изграждането на метрото да става едновременно в двете посоки, поясни Бойко Борисов. Така ще бъде изпълнен ангажиментът тази линия на метрото да заработи в средата на 2012 г. Машината ще се използва и за пускане на т.нар. бърз трамвай в София.

На снощната церемония в Шванау се очакваха министърът на финансите на провинция Баден-Вюртемберг Вили Щехеле, вицепремиерът Цветан Цветанов, външната министърка Румяна Желева, шефът на “Метрополитен” инж. Стоян Братоев и президентът на фирма “Доуш иншаат” Гьонюл Талу, която е изпълнител на разширението.

“Херенкнехт” е световен лидер в производството на съоръжения за прокопаване на тунели. Те са с диаметър до 19 м. Предишната сделка на “Херенкнехт” бе на 6 декември. Срещу 60 млн. евро германците ще доставят три машини за прокопаване в Мексико сити на 62 км канал за отпадни води. Той ще е на 120 м дълбочина в 20-милионния град.

Малко ми се вижда цената за такава машина, но явно наистина ще е наша машината.

Ето и статия в news.bg със снимки на машината ! http://news.ibox.bg/news/id_1606516863

[slimarkov]

Германска машина ще копае тунела за метрото под центъра на София

09.12.2009

Автор: Строителство.инфо




След видяното в завода в Шванау в Германия съм спокоен, че от 2012 година метрото в София ще се движи от Централна гара и "Надежда" до бул. "Черни връх".

Това заяви министър-председателят Бойко Борисов при приемането на машината, с която ще бъде прокопан тунелът на софийското метрото през централната част на София.

Символичното предаване на огромното съоръжение с тегло над 1600 тона, бе на церемония в производствената база на фирма "Херенкнехт".
На нея присъстваха министърът на финансите на провинция Баден-Вюртемберг Вили Щехеле, който е и съпредседател на смесената комисия България - Баден-Вюртемберг, вицепремиерът Цветан Цветанов, изпълнителният директор на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев и президентът на фирма "Доуш иншаат" Гьонюл Талу, която е изпълнител на разширението на метрото.

С модерната машина ще бъде изграден тунелът от втория диаметър на метрото между пътен възел "Надежда" и кръстовището на бул. "Витоша" и бул. "Патриарх Евтимий". Той се финансира по ОП "Транспорт" чрез Европейския фонд за регионално развитие, припомнят от правителствената информационна служба.

На 2 април догодина започваме работата с нея и през 2011 г. тунелът ще е готов, а на следващата година по план и метростанциите ще са завършени, каза премиерът Борисов. След като видях всичко и я тествахме как работи, съм спокоен за обещанието си, че през 2012 г. хората ще се возят с метро до "Черни връх", допълни той.

Произведеното в Шванау съоръжение е най-безопасната технология за прокарване на тунели в света. То е поръчано от изпълнителя на участъка и е изработено специално за условията на метрото в София, обясни изпълнителният директор на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев.

С машината на ден ще се прокопават около 9 м и ще се изволзват около 1000 куб. м или 50 камиона изкопен материал. Ще се работи при напрекъснат 24-часов режим на 3 смени и 7 дни в седмицата. В една смяна ще бъдат заети 35 души, от които 25 в тунела и 10 отвън, посочи той.

Машината с дължина 85 м ще бъде транспортирана у нас по река Дунав до Белене, а до София ще бъде доставена на платформи.
"Много съвременна машина си имаме, голяма е колкото самолет "Боинг". Само транспортирането й струва 1 млн. евро", каза премиерът Борисов.

http://www.stroitelstvo.info/infrastructure/2009/12/09/827865_germanska_mashina_shte_kopae_tunela_za_metroto_pod/

[slimarkov]

Бойко спокоен: Втората линия на метрото готова до 2012

09.12.2009

Премиерът прие машината, която ще прокопае тунела за втория лъч




Снимка: БГНЕС
 
“След видяното в завода в Шванау в Германия съм спокоен, че от 2012 г. метрото в София ще се движи от Централна гара и „Надежда до бул. „Черни връх”.

Това обяви министър-председателят Бойко Борисов при приемането на машината, с която ще бъде прокопан тунелът на софийското метро през централната част на града, съобщават от правителствената информационна служба.

С модерната машина ще бъде изграден тунелът от втория диаметър на метрото между пътен възел „Надежда” и кръстовището на бул. „Витоша” и бул. „Патриарх Евтимий”.

Отсечката се финансира по ОП „Транспорт” чрез Европейския фонд за регионално развитие.

“На 2 април догодина започваме работата с нея и през 2011 г. тунелът ще е готов, а на следващата година по план и метростанциите ще са завършени”, обеща Борисов.

Предвижда се с машината на ден да се прокопават около 9 м и да се извозват около 1000 куб. м, или 50 камиона, изкопен материал.

“Ще се работи при непрекъснат 24-часов режим на 3 смени и 7 дни в седмицата. В една смяна ще бъдат заети 35 човека, от които 25 в тунела и 10 отвън”, посочи изпълнителният директор на „Метрополитен” инж. Стоян Братоев.

http://www.dnes.bg/sofia/2009/12/09/boiko-spokoen-vtorata-liniia-na-metroto-gotova-do-2012.82200

[Vladimircho]

"Много съвременна машина си имаме, голяма е колкото самолет "Боинг".
 Малиии още малко и на "Титаник" ще я опреличи. А иначе браво за машинката надявам се бързо да прокара тунелите през центъра,  само дано да нямаме ядове с историческото древно минало на София или някоя друга подпочвена вода

[citizen]

В крайна сметка чия ще е машината, че се мъдреше и логото на Доуш?

[tauri]

Наша си е. Ние като европейски данъкоплатци я плащаме. След прокопаването на тунела за нищо няма да става.