Ретро трамваи

[София 70]

Единственото свалено от 306 е джипиес, бордово устройство, радиостанция  ,валидатори и каса.

[tm0]

Изглежда, че стъклата не могат да се отварят, а в брошурата пише, че могат.  Ако не е можело да се плъзгат, то поне имало ли е вентилационни решетки, през които да се движи въздухът и проветрява работническата класа, докато са ускорявали с четирите двигателя от 0 до 60 км/ч? В салона имало ли е механизъм за спиране и с втора талига или той е бил само за украса?

[Petko21]

Мисля че стъклата по принцип са се сваляли надолу и са имали някакъв механизъм с ръчка (ако не греша). Горе над основните прозорци има малки прозорчета, които и до днес се отварят.

[mihailo]

Говорим за комсомолците, които са били без отваряеми прозорци. 92 е с отваряеми прозорци по описания от Петко начин.

[mitko08888]

В сайта с реставрацията добре се вижда различното оформление на рамките на прозорците в края на трамвая (неотваряеми) и в правите страни. Някой ако иска да снима по-детайлно или да качи по-качествена снимка от вътре.



А за снимки с отворени прозорци някой писа вече:

[difian]

Туко що по Графа към Журналист, един след друг, минаха 35 и 92+501. Бях на спирката на тролейбуса при НАТФИЗ и не видях, возят ли някого...

[viktorlc]

Возеха май чужденци.

[Balkanton]

Съхраненият Комсомолец 719 е участвал като декор, пресъздаващ по-ранен епизод от биографията на един от героите във филма Равновесие (1983). На кадрите дори изглежда прясно пребоядисан, вероятно именно за филма. Към времето на снимане на филма май Комсомолците вече не се използват...?

=25m32s

[Balkanton]

Също така в ко-продукцията на съветската и източноевропейските киностудии "Войници на свободата", заснета през 1977 г., пресъздаваща контраофанзивата на Съветската армия и "освобождаването" на източноевропейските страни в края на войната, в кадър, представящ митинг на 9 септември 1944 г. при Св. Неделя и героят на Т. Живокв, държащ реч, на заден план се виждат зелени трамваи от предвоенните модели. Вероятно именно заради участието им в тази серия част от съхранените предвоенни трамваи днес са останали в зелено, а не в червено, какъвто е цветът им след края на 40-те.

Фотография от снимането на филма с този момент: http://visualrian.ru/en/site/gallery/index/id/774365/context/%7B%22q%22%3A%22bulgaria+1977%22%2C%22orientation%22%3A%22all%22%7D/

Самият момент от филма:

=18m14s

[София 70]

Снимки,собственост на Пламен от railwaypassion:

http://www.railwaypassion.com/forums/index.php?topic=1752.870

[qwerty95]

Хмм, не съм го гледал този филм. Интересно, че Комсомолецът се движи на собствен ход, а Комсомолци в движение май не е имало от началото на 70-те години. Някой може ли да хрърли повече светлина върху този случай. Това ли е оцелелият екземпляр, който подлежи на реставрация?

Относно зелените трамваи до Св. Неделя, най-вероятно там са събрали всички ремонтни такива, които всички си бяха зелени.

[София 70]

Някъде 82- ра за последно видях космонавт по 11 -та линия.

[София 100]

Съхраненият Комсомолец 719 е участвал като декор, пресъздаващ по-ранен епизод от биографията на един от героите във филма Равновесие (1983). На кадрите дори изглежда прясно пребоядисан, вероятно именно за филма. Към времето на снимане на филма май Комсомолците вече не се използват...?

=25m32s

Много готина находка, ако и звукът е автентичен е страхотно И не се чуват никакви трясъци от отваряне на вратите. В регулярно движение мотрисите "Комсомолец" остават до началото на 1977г., а "Космонавт" до около 1983-84г., т.е. до когато остават в експлоатация учебните мотриси №914 и №963, по-късно определени за музейни. 719 е определен за музеен през 1979г., както и "Република" №240. Има ли вариант филмът да е заснет по-рано през 1976 - 1977г. ?

[qwerty95]

Хмм, аз нямам никакъв спомен от Космонавти в началото на 80-те, а доста се возих, като малък. Дали има някъде снимка на действащ Космонавт от тогава? Помня, че имаше учебни енда или повече Софии, на които пишеше "У" и имаше едни вериги пред вратите, за да не се качват пътници.

[София 100]

Единствената налична  снимка на "Космонавт" в движение от 80-те години е тази: http://www.spirka.org/?action=gallery_file&file_id=23908
Последните бройки са бракувани около 1984г., като малко по-късно са спрени и учебните трамваи от този модел. Общо взето ролята  им от средата на 70-те години до бракуването им е била да поемат по-периферните линии извън центъра, както и да заместват при нужда от трамваи по почти всички останали  линии. Оставени са на произвола на съдбата и доизживяване, както всички техни предшественици и наследници...

[Balkanton]

Не би трябвало да е сниман по-рано от 1981 г., защото по-натам из филма се мяркат Софии 65/70 с новата разцветка с бели престилки

=38m

=38m33s

=39m34s

Има снимка на Космонавт от 1981 г. с новата разцветка - явно последни дни...:
http://www.spirka.org/?action=gallery_file&file_id=23908
Както и един в депото:
http://www.spirka.org/?action=gallery_file&file_id=24059

[qwerty95]

На филми много не може да се вярва, тъй като нещата там често се нагласят по-иначе заради филма. На посления линк с кадрите се вижда четворката, а спирката е на Гарибалди и отзад се виждат колоните на "Валентина", където тая линия няма работа.

Преди години снимаха някакъв филм и бяха ползвали трамвай с номер 13, като такава линия тогава нямаше. Но трамваят мина на прибиране по Ботев и го видях лично. Та може би и Комсомолецът вече е бил спрян от движение, но са го стегнали и използвали за филма. А може би благодарение на този филм е оцелял и до днес, въпреки плачевното му състояние.

[hitar_potter]

1813 го пазеха в Земляне също за филми

[viktorlc]

Някой може ли да даде информация за какво са се ползвали четирицветните фенери, които са се поставяли отпред на трамваите до 50-те години? Били са с 4 цвята - зелен, червен, жълт и син.

[София 100]

Някой може ли да даде информация за какво са се ползвали четирицветните фенери, които са се поставяли отпред на трамваите до 50-те години? Били са с 4 цвята - зелен, червен, жълт и син.

Предполагам, че по този начин са маркирани различните пътнически или служебни режими на движение на мотрисата: например при зелено композицията се движи в пътнически режим по разписание, без закъснение;  с червен цвят може би са отбелязвали служебен превоз, забранен  за пътници поради сериозна техническа неизправност;  с жълто служебен превоз(прибиране към депо) с възможност за превозване на пътници; синьото пък може да е използвано за да означи допълнителните коли на линия? Възможни са всякакви интерпретации, но никога досега не съм срещал данни за тези специални светлини.