Витоша

[blagun]

Иво, че е запалено от човешка ръка, това е ясно, доколкото в злополучната неделя нямаше мълнии, не знам да са регистрирани НЛО или метеорити. Колкото до хотел - ако построят такъв там, той ще е достъпен единствено с хеликоптери. За писта - доста слабичко и късичко наклонче - освен за някой детски плац, няма особена ски стойност.
Всъщност, точно емоциите по този пожар изядоха главата на лобистките поправки на Цеко от Алеко. Всичко би било добре, ако не се изпадне в другата крайност, а именно: сегашните лифтове - завинаги такива, каквито са, Княжевска кабинка - на куково лято. Но този парламент и правителство за пореден път допуснаха площадно-популистко законопроизводство, а такова все някога се връща като бумеранг.

А за Природата и Планината трябва да се полагат грижи. Примитивна е тази логика, Природата сама да реагирала на корояда. То и кравите ядат и с*рат в природата, без да променят нищо, но човек е повече от крава нали? Сега изгорелите и останалите поразени, но неизгорели гори ще трябва грижливо да се санират. Иначе все ще виси като Дамоклев меч повторението на този пожар.

[freepigeon]

Дали пожара е подпален умишлено и по-важното,с какви подбуди ще видим след като разберем съдбата на изгорялата част на гората.Който го е направил го е направил с умисъл и логично ще иска да си изпълни целта.

Колкто до самия пожар - аз все си мисля че ще има отчасти и благоприятно влияние върху живата гора - мъртвите дървета които изгоряха представляваха огнище за корояда,няма как по-голямата част от популацията и на този вредител да не е била засегната.

[etnies]

Фандъкова заплаши "Витоша ски" със съд за спрените ски лифтове
Няма да допусна ултимативен тон, не може софиянци да са заложници на спорове за закони или корпоративни интереси

13:47 | 08.07.2012 | 1283 прочитания
 
Кметът на София Йорданка Фандъкова съобщи, че ще се обърне към съда, ако фирмата "Витоша ски" не пусне лифтовете на Витоша, които спря миналата зима и закани да не пуска и за предстоящия ски сезон, тъй като не успява да прокара искането си за облекчено строителство в планината. Няма да допусна ултимативен тон, заяви Фандъкова в неделя пред БНР.

 

Тя уточни, че срещата й с представители на "Витоша ски", която анонсира преди дни, е насрочена за понеделник. Ще направя възможното, за да бъде утре окончателно изяснен въпросът с лифтовете, допълни Фандъкова.

 

Тя припомни, че "Витоша ски" е приватизирана през 2007 г. от Столичната общинска агенция за приватизация. В този договор компанията има ангажименти да не променя предмета на дейност в срок от 25 години, да открива работни места, които "Витоша ски" спазва, установи проверката. Тънкият момент е дали спирането на работата се води като промяна в предмета на договора, юристите казват, че това не е така. "Но не изключва възможността да потърсим и съдебна защита, надявам се да не се стигне до там", поясни кметът на София.

 

"Витоша ски" спря лифтовете като форма за натиск върху правителството да приеме промени в Закона за горите, облекчаващи условията за строителство. Това стана миналия месец, но след масови протести на млади хора на "Орлов мост" премиерът Борисов поиска и президентът Плевнелиев наложи вето и спорните текстове ще отпаднат от новия вариант на закона. Президентът на българската ски федерация Цеко Минев се закани, че при това положение лифтовете ще останат спрени и следващия зимен сезон, тъй като фирмата нямала законово основание да осъществи планирани дейности. Не само природозащитни организации, но и от Агенцията по горите заявиха, че такива пречки няма.

 

Йорданка Фандъкова декларира, че няма да допусне ултимативен тон за лифтовете, още повече, че самата тя може да говори с подобен тон. "Който е решил да притиска София и софиянци, не е постигнал много", предупреди тя и подчерта, че софиянци не могат да стават заложници на спорове за закони или на корпоративни интереси.

В отговор на настояване на бившия шеф на природен парк Витоша Тома Белев, който също беше гост в същото предаване на БНР, кметът заяви, че след срещата утре ще огласи "всичко от съдържанието на договора с "Витоша ски", което може да се покаже".

 

Фандъкова отбеляза, че Природен парк Витоша се управлява по план и основните територии се управляват от министерствата на екологията и земеделието, а проблемите са се трупали с годините.

"Категорично на Витоша не бива, не следва и не може да се строи безразборно всеки, където си пожелае", заяви Фандъкова.

За екопротестите столичният посочи, че темата екология е най-съществената за всички нас. "Хубаво е, че има толкова много млади хора, които защитават екологията. По отношение на лифтовете ултимативният тон няма да го допусна, аз също мога да разговарям с такъв тон", закани се Йорданка

По думите й по-важното е, че има сериозни проблеми и проблемите на Витоша не са единствено дали да има ски зона или да няма. Липсва ни във времето дебат за може би най-сериозния проблем, за това, че гората си отива. Крайно време е да се повдигне този дебат и лично ще инициирам такъв след лятната ваканция. Витоша е важна най-вече за София и софиянци и ще инициирам по-скоро научна конференция, заяви кметът.

Който е решил да притиска общината, София и софиянци не е постигнал много. Търсила съм всички възможности, каза Йорданка Фандъкова. Тя припомни случай, в който е трябвало общината да плати повече от 10 млн. лева за един терен. "Нещо, което категорично не е било правилно и с усилията на общината и на всички институции, този случай приключи с това, че заповедта се обезсили. Това е случаят за отчуждаването на бул. "Данаил Николаев", отбеляза столичният кмет.

Тя информира, че избухналият миналата неделя пожар в резервата "Бистришко бранище" вече е напълно овладян.

"Следващият въпрос е каква е причината за него. Анализ задължително трябва да се направи, за да се отчетат всички обстоятелства. Бях от първите часове на пожара. Абсолютно всички, които взеха участие, дадоха всичко от себе си, за да има този резултат и да няма пострадали и жертви", каза Фандъкова.

[ozzy]

Много вероятно е хората на Цеко да са подпалили района, имаше снимки как огънят тръгва от 3 различни огнища и това е район, който е труднодостъпен и почти не минават хора. И са го направили не за да разчистят терени за писти и хотели (ако искаха, можеха да запалят района на Лалето), а е демонстрация на сила спрямо еколозите. Лошото е, че Цеко и ББ са стари дружки (ББ без пари им хариза лифтовете; имаше съмнения, че умишлено пожарът не се гаси) и със сигурност ще има нов опит да се прокарат промените. Предполагам, че Цеко ще пусне лифтовете, но не бих се учудил, ако нарочно предизвика някой инцидент...

[viktorlc]

Единственият начин за притискане на Цеко е не в съда, а да се пусне линия 66 на 20 минути в почивни дни със съответната рекламна кампания и прилични автобуси, пък да видим тогава какво ще прави тази гад.

[Emperor]

Наи сетне 93 и122 ще вършат работа.
След 2-3 седмици ще пуснат лифтовете!

[blagun]

Единственият начин за притискане на Цеко е не в съда, а да се пусне линия 66 на 20 минути в почивни дни със съответната рекламна кампания и прилични автобуси, пък да видим тогава какво ще прави тази гад.

А66 да си остане както сега - през 70 минути, може и на повече. Но трябва да се пуснат, както през соца А266 и 261 - без разписание. Стоят на пусия автобуси на Хладилника/Овча купел, пълнят се и тръгват. Като е лошо времето, може и нищо да не тръгне (ще си върви само разреденият А66, може и като минибус). Вярно, че не е екологично, но и липсата на транспорт и съответното компенсиране с хиляди коли нагоре също не е екологично.
При читав автобусен транспорт Цеко ще се замисли, дали да събира от злощастните пешеходни туристи по 10 лв в една посока за Симеоновската кабинка.

[etnies]

Витоша ски трябва да ги подгонят за нелоялна конкуренция спрямо останалите ски школи - подбиват цените заради собствеността върху лифтовете

[Dragon]

По мое мнение, пожарът е дело на Цеко, за да покаже колко е лошо, че не се дава да се "прочистват" големи количества дървета и до какви опасности води това. Но по-скоро това се обърна срещу него.

[viktorlc]

Статия за пускането на кабинката за Алеко от 1-ви април 1983 г.

[putnik]

Работи ли Симеоновския лифт в момента, само през почивните дни, и каква е цената.

[viktorlc]

Работи събота и неделя и в празнични дни. Цена в едната посока е 8 лв. Двупосочен билет е 10 лв.
Драгалевския лифт работи също в събота и неделя и в празнични дни. Цена в едната посока е 4 лв. Двупосочен билет е 7 лв.

[ozzy]

Днес се возих и аз на седалковия от Голи връх до Драгалевци. Имаше доста голяма опашка, пишеше, че работи до 17ч., което е доста рано за летния сезон, според мен. Всичко си е както преди, абсолютно нищо не са инвестирали Цеко & Co. От Бай Кръстьо надолу по стръмното седалките се клатеха доста застрашително, въпреки че нямаше вятър. Добре, че клатенето спря на полегатата част.

[viktorlc]

Днес се возих и аз на седалковия от Голи връх до Драгалевци. Имаше доста голяма опашка, пишеше, че работи до 17ч., което е доста рано за летния сезон, според мен. Всичко си е както преди, абсолютно нищо не са инвестирали Цеко & Co. От Бай Кръстьо надолу по стръмното седалките се клатеха доста застрашително, въпреки че нямаше вятър. Добре, че клатенето спря на полегатата част.

Разминали сме се някъде значи. Аз също го ползвах някъде към 10 часа. Вярно е, че нищо не е инвестирано, но така е написан концесионният договор, за което е виновна изцяло общината.

[Ivo]

Да бе, на всички частници общината и държавата им е виновна винаги. Защо въобще трябваше да го дават на частник, какво му пречеше да си остане държавен, както беше до към 2007-ма година?

[viktorlc]

Иво, в договора доколкото знам пише че се изискват минимум 100 000 лева инвестиции. Концесионният договор е писан от общината. Доколкото разбрах, тези 100 000 лева са вложени в нова таксуваща система на симеоновския лифт. Ако общината беше записала 1 млн. лева - то да - може би нещо щеше да се промени.

[blagun]

Що говорите смешки? Какви инвестиции в 50-годишен лифт? Или и лифтовете да се превърнат в Икаруси?!
На Драгалевци-Бай Кръстю-Голи връх си трябва нов лифт.

[sofianec]

Що говорите смешки? Какви инвестиции в 50-годишен лифт?

Лифтът е чудесен и ако се поддържа може да издържи и още 50 години. В Алпите има и много по-стари лифтове. Проблем е ниският му капацитет от едва 150 души на час, което го прави непригоден за ски-лифт, а от там непригоден за печелене на пари и непригоден за лифт на бъдещата писта от Голи връх до Драгалевци, за която трябва да се бастисат доста дръвчета и да се почне масивно изкуствено заснежаване, което пък ще разкаже играта на Народен парк Витоша веднъж за винаги.

А иначе като туристически лифт, да се качиш лятото, да изядеш 2 кебапчета и да се върнеш и да се спасиш от летните жеги е чудесен и върши работа. Цената от 7 лева само малко ме съмнява, едва ли разходите им са и 2 лева на Цековата пасмина.

100 000 лева инвестиции са една жалка подигравка и тази част от договора смърди най-здраво. Смърдят и други, но да не изпадаме в полемики. Когато близките приятели на Цеко си заминат от властта, ще се изясни и въпроса, защо са му подарени лифтовете, защо можеше да рекетира софиянци цяла година и защо остана ненаказан за мизериите които спретна с булдозери над хижа Алеко.

100 000 лева е струвала системата за електронни карти и с това работата е опечена - инвестиция, при това много добра, така няма гратисчии, паричките текат, а седалките са си все старите, очукани, небоядисани, хората висят в дъжда на 4-та станция и не ги пускат и ги пращат да си ходят пеша - така наредило ръководството и т.н.

[Ivo]

Драгалевският лифт си е супер, има някаква романтика в него, аз съм на мнение, че трябва да се поддържа в автентичният си вид, така би привлекъл дори повече туристи. Имам доста сантиментални спомени, към този лифт, опашките на автогара Хладилника и автобусите 66 и 93, защото точно тези работи ме запалиха по планините и туризма още като малък.

[blagun]

И как ще привлече повече туристи? С двете си седалки? С липсата на забавен контур за качване и слизане в станциите, а оттам - крайно незадоволителна скорост на придвижване? С невъзможността да бъде ползван от недостатъчно пъргави хора - малки деца, инвалиди или просто възрастни хора с болежки? Какво им е хубаво на седалките? Че са мръсни, ръбести ли? Че нямат подгряване, когато те опъне вятърът по улея между Драгалевци и Бай Кръстю? Или "привлекателните" станции, усойни и смърдящи на урина?
Не е необходимо да се ходи кой знае къде, на Чепеларе подмяната на подобен седалков лифт вдигна с пъти капацитета му.
А и с безопасността не може да се прави гаргара безкрайно време.